挖掘機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇 近景可喜 遠(yuǎn)景堪憂
近年,工程機(jī)械行業(yè)一片紅火,工程機(jī)械企業(yè)呼聲不斷,在這片歡樂的氣氛中,我們還聽到了另外一種聲音,就是“門外漢”企業(yè)紛紛涉足工程機(jī)械行業(yè),以求分得一杯羹。而這其中又以進(jìn)入挖掘機(jī)行業(yè)的企業(yè)居多,是什么吸引著他們?他們的集體進(jìn)入,將會(huì)為我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)帶了什么樣的影響呢?
新興力量進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)
中國(guó)重汽
2011年1月,中國(guó)重汽專用汽車公司海斗工程機(jī)械事業(yè)部舉行了首臺(tái)大型挖掘機(jī)的下線儀式。該公司董事長(zhǎng)吳海宣布其研制的HW360型液壓挖掘機(jī)試制成功。他表示,“至此,海斗工程機(jī)械事業(yè)部成功完成了三個(gè)系列、四個(gè)品種的液壓挖掘機(jī)的試制,為全年的產(chǎn)品開發(fā)畫上了圓滿的句號(hào)。”
據(jù)中國(guó)重汽官方網(wǎng)站介紹,中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司是我國(guó)最主要的重型汽車生產(chǎn)基地,也是我國(guó)重型汽車工業(yè)的搖籃,以開發(fā)和制造中國(guó)輛重型汽車,成功引進(jìn)斯太爾重型汽車生產(chǎn)項(xiàng)目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項(xiàng)目,自主研發(fā)HOWO產(chǎn)品是目前中國(guó)重型汽車產(chǎn)量的企業(yè)而聞名。
原行業(yè):重型汽車行業(yè)
進(jìn)軍行業(yè):挖掘機(jī)行業(yè)
吉利
2010年年底,浙江吉利集團(tuán)旗下浙江吉利裝璜材料有限公司在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布“挖掘機(jī)設(shè)計(jì)及制造總工程師”“挖掘機(jī)銷售總經(jīng)理”等重要職位的招聘信息,引起人們的注意,我國(guó)知名民營(yíng)汽車企業(yè)浙江吉利集團(tuán)即將進(jìn)入挖掘機(jī)制造領(lǐng)域。
據(jù)吉利官方網(wǎng)站介紹,浙江吉利控股集團(tuán)是中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來,憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新,取得了快速的發(fā)展,現(xiàn)資產(chǎn)總值超過340億元,連續(xù)八年進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng),連續(xù)六年進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng),被評(píng)為首批“創(chuàng)新型企業(yè)”和“汽車整車出口基地企業(yè)”。
原行業(yè):汽車行業(yè)
進(jìn)入行業(yè):挖掘機(jī)行業(yè)
熔盛重工
2010年3月,國(guó)內(nèi)的造船企業(yè)——熔盛集團(tuán)于宣布進(jìn)入工程機(jī)械領(lǐng)域,投資60億元成立安徽熔安重工工程機(jī)械公司,在安徽省合肥市高新區(qū)建設(shè)工程機(jī)械生產(chǎn)基地,項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)3萬臺(tái)液壓挖掘機(jī)的生產(chǎn)能力。
江蘇熔盛重工有限公司是經(jīng)發(fā)改委審批的大型海洋裝備制造企業(yè),也是江蘇省十一五規(guī)劃中的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目,江蘇省100家重點(diǎn)扶持民營(yíng)企業(yè)之一。公司造船與海洋工程項(xiàng)目總投資約120億人民幣,占地面積約10000畝,長(zhǎng)江岸線約3.7公里。擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、的造船設(shè)施和加工設(shè)備。
原行業(yè):海洋裝備制造行業(yè)
進(jìn)入行業(yè):挖掘機(jī)行業(yè)
奇瑞
2010年奇瑞在叉車領(lǐng)域續(xù)寫傳奇,將“奇瑞模式”發(fā)揚(yáng)光大。2月24日,由奇瑞旗下瑞創(chuàng)投資公司控股的蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司成立,奇瑞多元化產(chǎn)業(yè)布局邁出重要一步。經(jīng)過三個(gè)多月的潛心研制,由瑞創(chuàng)叉車公司自行設(shè)計(jì)、自主開發(fā)不同品種、不同型號(hào)的10臺(tái)重型叉車于6月1日成功下線,宣告奇瑞正式進(jìn)入叉車行業(yè)。
奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立,1997年3月18日動(dòng)工建設(shè),1999年12月18日,輛奇瑞轎車下線;2001年,奇瑞轎車正式上市;2002年,奇瑞轎車成功躋身國(guó)內(nèi)轎車行業(yè)“八強(qiáng)”之列,成為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“車壇黑馬”;2006年排名位居乘用車第四。
原行業(yè):汽車行業(yè)
進(jìn)入行業(yè):叉車行業(yè)
五糧液
2008年,四川五糧液集團(tuán)投資13億開始生產(chǎn)普什品牌的挖掘機(jī)。2008年4月28日,四川宜賓普什重機(jī)有限公司首臺(tái)挖掘機(jī)發(fā)車儀式于公司本部宜賓隆重舉行。普什集團(tuán)總裁李培奇等出席了此次發(fā)車儀式。普什重機(jī)PZ60-7首臺(tái)挖掘機(jī)發(fā)車儀式的隆重召開標(biāo)志著普什重機(jī)小挖產(chǎn)品正式投放市場(chǎng),加入到小挖市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中。
五糧液集團(tuán)有限公司是以五糧液及其系列酒的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主,同時(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)精密塑膠制品、成套小汽車模具、大中小高精尖注射和沖壓模具,以及生物工程、藥業(yè)、印刷、電子、物流運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)業(yè)等多元發(fā)展,具有深厚企業(yè)文化的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。
原行業(yè):酒業(yè)
進(jìn)入行業(yè):挖掘機(jī)
利潤(rùn)誘惑 加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
從上面的數(shù)據(jù)我們可以看出進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)的“外來者”都是來自各行各業(yè)的大型企業(yè),而且他們多半都是進(jìn)入到挖掘機(jī)行業(yè)。這是為什么呢?
在我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)上,由于外資品牌長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位,以致挖掘機(jī)價(jià)格昂貴,產(chǎn)品的毛利率較高。
在2010年,在國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資和房地產(chǎn)開發(fā)較快增長(zhǎng)的背景下,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),尤其是挖掘機(jī)表現(xiàn)尤為突出,12月份我國(guó)主要24家挖掘機(jī)企業(yè)銷量再次超出市場(chǎng)預(yù)期,總銷量接近14000臺(tái)。2010年中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)吸引了全球制造商的眼光,產(chǎn)能擴(kuò)張是2010年中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)主題。
2011年,挖掘機(jī)行業(yè)將受建設(shè)投資的增長(zhǎng)和房地產(chǎn)等行業(yè)復(fù)蘇的影響,會(huì)呈繼續(xù)走高的趨勢(shì)。
在如此巨大的市場(chǎng)需求及高額利潤(rùn)的誘惑下,大型企業(yè)將產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)展到工程機(jī)械行業(yè)是肯定的,這些外來者的進(jìn)入,將會(huì)導(dǎo)致原本已經(jīng)激烈的工程機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
過快 或存產(chǎn)能過剩隱患
據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2011年,我國(guó)挖掘機(jī)銷量將達(dá)到16萬臺(tái)以上,同比增幅達(dá)60%左右。挖掘機(jī)的市場(chǎng)需求與的固定資產(chǎn)投資息息相關(guān)。不可否認(rèn),隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化步伐的加快以及中、西部開發(fā)進(jìn)程的提速,挖掘機(jī)行業(yè)在“十二五”期間仍會(huì)有較好的市場(chǎng)潛力,但風(fēng)險(xiǎn)往往與機(jī)遇同行。
以中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)的2015年行業(yè)銷售額可以達(dá)到9000億元這一數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),作一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)算,不考慮通貨膨脹、價(jià)格上漲、產(chǎn)品升級(jí)等因素,可預(yù)計(jì)2015年,我國(guó)挖掘機(jī)銷量將達(dá)到36萬臺(tái)左右,這本身就是一個(gè)令人將信將疑的數(shù)字。而另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),到2014年,我國(guó)國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)能將達(dá)到42.5萬臺(tái),考慮到進(jìn)口產(chǎn)品等帶來的不可忽視的市場(chǎng)容量,國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)的產(chǎn)能過剩問題將異常突出。
本土品牌中,三一重工計(jì)劃在2011年挖掘機(jī)產(chǎn)、銷量達(dá)到2.5萬臺(tái);徐工機(jī)械的2011年挖掘機(jī)銷量目標(biāo)是達(dá)到1萬臺(tái);柳工的目標(biāo)是到2015年達(dá)3萬臺(tái)的銷量;廈工則根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃擬實(shí)施年產(chǎn)挖掘機(jī)1.2萬臺(tái)的投資項(xiàng)目;廣西玉柴與四川邦立在瀘州進(jìn)行大中型挖掘機(jī)的項(xiàng)目投資,總規(guī)模達(dá)20億元,全部建成后將形成年產(chǎn)5000臺(tái)大、中型挖掘機(jī)的生產(chǎn)能力。在二、三線品牌中,各品牌的投資力度也不可小覷。熔盛重工在安徽投資34億元,開建產(chǎn)能為3萬臺(tái)挖掘機(jī)和400臺(tái)旋挖鉆機(jī)的項(xiàng)目;五糧液集團(tuán)下屬普什重機(jī)也已經(jīng)投資超過4億元,生產(chǎn)中、小型挖掘機(jī),項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年生產(chǎn)能力達(dá)1萬臺(tái)……
這些數(shù)字無不告訴我們,我國(guó)挖掘機(jī)的保有量正在飛速的增加,但是我們需要注意的是,不會(huì)一直以如此高的支出來支持基建項(xiàng)目的建設(shè),我國(guó)經(jīng)濟(jì)也會(huì)出現(xiàn)周期性的節(jié)點(diǎn),當(dāng)我國(guó)挖掘機(jī)的增長(zhǎng)超過需求的時(shí)候,我們的挖掘機(jī)企業(yè)該如何面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境?所以,我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)是近景可喜,遠(yuǎn)景堪憂!
“42.5萬臺(tái)”的數(shù)據(jù)不僅僅是憑空猜測(cè),“挖掘機(jī)產(chǎn)能過剩”也并非杞人憂天。時(shí)下,挖掘機(jī)市場(chǎng)的“緊俏”正吸引著大多數(shù)企業(yè)對(duì)于該項(xiàng)目的持續(xù)性熱情。這從企業(yè)未來幾年中對(duì)挖掘機(jī)項(xiàng)目的投資擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃中可見一斑。
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