關(guān)于上報(bào)＂建立小功率單缸柴油機(jī)達(dá)標(biāo)創(chuàng)新聯(lián)盟工作會議＂紀(jì)要的報(bào)告

中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會：

２０１１年１月７～８日中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會單缸柴油機(jī)分會在常州召開了＂建立小功率單缸柴油機(jī)達(dá)標(biāo)創(chuàng)新聯(lián)盟工作會議＂參加會議的有特邀領(lǐng)導(dǎo)他們是（排名不分先后）：非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)Ｇ３主要起草單位之一濟(jì)南汽車檢測中心陸憲忠等兩位先生，內(nèi)燃機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）許睿沁先生，拖拉機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心李樂臣先生，機(jī)械工業(yè)油泵油咀及內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)檢中心王棟先生。柔性時(shí)間截面控制等專利技術(shù)發(fā)明人：鄧國鋒先生一行5人。安裝供油角度自動(dòng)提前器的專利技術(shù)發(fā)明人：張閩英女士。分會專家工作委員會成員18人。中內(nèi)協(xié)會分會業(yè)內(nèi)產(chǎn)銷小功率單缸機(jī)企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)負(fù)責(zé)人計(jì)28家，農(nóng)機(jī)商情2位，分會2位，共40人。合計(jì)參與單位共37家，領(lǐng)導(dǎo)和專家計(jì)50人。

會場一角 

 領(lǐng)導(dǎo)講話

會議是在按中華人民共和國環(huán)境保護(hù)部公告（２００９年第４８號文件）：未達(dá)非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)Ｇ２階段排放限值產(chǎn)品淘汰大限來臨，不少小功率單缸柴油機(jī)產(chǎn)銷企業(yè)面臨境內(nèi)外兩個(gè)市場對不合格產(chǎn)品的查處的背景下召開的。

經(jīng)過業(yè)內(nèi)企業(yè)近三年的工作實(shí)踐，分會連續(xù)三年的技術(shù)研討，大家認(rèn)為：以優(yōu)化、調(diào)整等＂剛性＂結(jié)構(gòu)參數(shù)升級為內(nèi)容的舉措，難以適應(yīng)，從單點(diǎn)考評到多工況考核，從單轉(zhuǎn)速檢定到多轉(zhuǎn)速集成等體系評價(jià)的要求。

多缸柴油機(jī)節(jié)能減排達(dá)標(biāo)升級的經(jīng)歷，表明必須引入新配置才能綜合地滿足升級要求。經(jīng)調(diào)研，具有自主產(chǎn)權(quán)的，帶有柔性色彩的工作過程及供油過程參數(shù)配置專利技術(shù)，３年多來已在一些機(jī)型上取得了綜合的節(jié)能減排雙重效果。經(jīng)業(yè)內(nèi)專家委員會的認(rèn)真討論，認(rèn)為：柔性時(shí)間截面控制專利技術(shù)工業(yè)化應(yīng)用及安裝供油角度自動(dòng)提前器的技術(shù)工業(yè)化應(yīng)用兩項(xiàng)專利技術(shù)，適應(yīng)了小功率單缸柴油機(jī)從渦流室向直噴式燃燒室發(fā)展的趨向，很好地解決了內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保、可靠性等各項(xiàng)性能指標(biāo)矛盾，提高了低溫啟動(dòng)性能，具有良好的繼承性，具有在７０～９０毫米缸徑原Ｒ系列、原傾斜式及臥式水風(fēng)冷各機(jī)型上推廣應(yīng)用可行性，其配置結(jié)構(gòu)簡單、成本低、工藝性好、可靠性好。兩項(xiàng)專利技術(shù)均含節(jié)能，減排雙重效果，但各有側(cè)重，兩者組合，為小功率單缸柴油機(jī)現(xiàn)產(chǎn)品達(dá)標(biāo)、升級提供了機(jī)不可失的可行選擇。（詳見附件一）

會議對專利發(fā)明人鍥而不舍的精神，為小功率單缸柴油機(jī)達(dá)標(biāo)升級做出的實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)表示衷心的感謝。

會議對組建＂小功率單缸柴油機(jī)達(dá)標(biāo)創(chuàng)新聯(lián)盟＂進(jìn)行了認(rèn)真和深入的研討。

新一代單缸柴油機(jī)如何搞？與產(chǎn)業(yè)政策有關(guān)、與許可證換發(fā)證工作中設(shè)限也有關(guān)、與滿足節(jié)能減排各項(xiàng)法規(guī)限值要求更有關(guān)。和其他行業(yè)一樣，單缸機(jī)產(chǎn)品低端多，面臨不達(dá)標(biāo)需限期淘汰的品種多，面對創(chuàng)新的緊迫性，企業(yè)無經(jīng)濟(jì)實(shí)力是實(shí)，跟進(jìn)式兩次開發(fā)誰先行先投入誰吃虧也是實(shí)，行業(yè)微利、生產(chǎn)設(shè)施投入不夠，設(shè)備陳舊，生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量雙低難以破解。

面對小功率單缸柴油機(jī)達(dá)標(biāo)升級要求，企業(yè)是需求的主體、研發(fā)投入的主體、創(chuàng)新活動(dòng)的主體、成果應(yīng)用的主體，然而歷程又顯示了個(gè)別企業(yè)的行為是難以推動(dòng)的，因此適時(shí)地建立“聯(lián)盟”抱團(tuán)作戰(zhàn)，不僅是必要的，而且也是及時(shí)的，深信“聯(lián)盟”會在探索中逐步規(guī)范，在支撐經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整中發(fā)揮作用。今報(bào)上“小功率單缸柴油機(jī)達(dá)標(biāo)創(chuàng)新聯(lián)盟”協(xié)議書（見附件二）。

會議協(xié)商后認(rèn)為“聯(lián)盟”將視工作的進(jìn)程及時(shí)：

＊向環(huán)保部門報(bào)達(dá)標(biāo)產(chǎn)品企業(yè)及型號名錄，過渡期承諾。

＊向經(jīng)信主管部門報(bào)淘汰（停產(chǎn)、停銷）產(chǎn)品企業(yè)及型號名錄。

＊向用戶公告新一代達(dá)標(biāo)產(chǎn)品、配置及結(jié)構(gòu)優(yōu)選和優(yōu)化內(nèi)容、可靠性和壽命提高亮點(diǎn)、節(jié)能、減排、實(shí)用效果、行業(yè)平均成本參考價(jià)位建議……。

本次會議是頭緒紛繁中尋求破解的一次務(wù)實(shí)的會議，從會議開始認(rèn)清形勢，聆聽傳達(dá)講話開始，專利權(quán)人推介，專家評審，認(rèn)準(zhǔn)技術(shù)方案，抱團(tuán)簽約，籌措資金（專利技術(shù)轉(zhuǎn)讓），分品種結(jié)構(gòu)參數(shù)確定和孵化企業(yè)分工及經(jīng)費(fèi)安排（專利轉(zhuǎn)讓費(fèi)開支），組建聯(lián)盟，工作內(nèi)容安排，定期交流、公告維權(quán)舉措等環(huán)環(huán)相扣，是一次緊湊、緊張和有序推進(jìn)的會議。

會議是分會幾次工作會議的繼續(xù)和發(fā)展。是針對小功率檔單缸柴油機(jī)達(dá)標(biāo)屬短板的困難而專門召開的會議。是相關(guān)兩個(gè)專利工業(yè)化應(yīng)用有一定突破的背景下，請相關(guān)企業(yè)共議、誠心、規(guī)范、抱團(tuán)、協(xié)力投放具自主產(chǎn)權(quán)，具結(jié)構(gòu)配置升級，提高品位、提次的新一代產(chǎn)品為主線的工作研討會議。是一個(gè)“以柔克剛”“推陳出新”滿足節(jié)能、減排、降本（企業(yè)及用戶）要求的技術(shù)舉措認(rèn)定和推介會議。是一個(gè)面對達(dá)標(biāo)時(shí)限，謀求合作共贏的會議。在大家一致努力和辛勤運(yùn)作下會議達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。

特此報(bào)告，妥否請指示。

中內(nèi)協(xié)會單缸分會    

２０１１年１月８日