山東金億跨區(qū)作業(yè)“三包”服務(wù)隊

　　山東金億今年“三夏”售后服務(wù)人員總數(shù)達到260人，比去年增加40%。僅在河南平頂山一地，就投入服務(wù)人員13人，公司服務(wù)車一輛，還將視情況隨時雇傭本地車輛；平頂山的經(jīng)銷商何萬里只經(jīng)營金億的產(chǎn)品，他也積極參與進“三包”售后服務(wù)之中，還把自己的私家車也貢獻出來用作“三包”服務(wù)車。6月1日，記者全程跟隨金億售后服務(wù)隊伍，記錄下一天當(dāng)中他們的點點滴滴。

　　最驚險的一幕出現(xiàn)在深夜

　　記者一大早就趕到金億售后服務(wù)隊所在的旅館，沒想到還是來晚了一步，錯過了最驚險的一幕。一對從山東前來河南平頂山跨區(qū)作業(yè)的父子的收獲機在前一天晚上在麥地里拋錨，怎么也動不了。服務(wù)隊隊員儀軍和王曉坤趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)情況非常棘手——變速箱壞了。“這種情況非常罕見，可以說我從到金億公司工作到現(xiàn)在將近20年時間，還是頭一次碰上這種情況。”儀軍回憶起幾小時前的情況仍然感到不可思議。“他們是從山東直接開著收割機過來的，一路好幾百公里，掛擋時離合器總是沒踩到底，傷了變速箱。到達目的地開始收割作業(yè)后強度較大，受傷的變速箱就受不了了。”

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　　按照一般的處理方法，“三包”服務(wù)人員應(yīng)當(dāng)把收割機用拖車拖到有修理條件的場所修復(fù)或更換。但當(dāng)時已經(jīng)夜里11點了，田間的夜晚伸手不見五指；道路又非常窄，拖車根本進不來。機主父子還承諾當(dāng)?shù)剞r(nóng)民第二天天黑前割完麥子，眼看任務(wù)要完不成了，兩個大老爺們急得直掉眼淚。面對這種情況，儀軍和王曉坤也犯了難。等天亮想辦法拖到市區(qū)經(jīng)銷商處維修吧，機主父子要承擔(dān)違約責(zé)任，別說掙不著錢還得賠償別人；就地維修吧，實在不具備條件。他們商量了一陣，又請示了服務(wù)隊隊長荊軍，最終決定就地嘗試。這是具有一定危險性的，麥田土質(zhì)松軟，很難支撐住千斤頂；照明設(shè)備簡陋，只靠兩把強光手電；變速箱重量近300斤，空間狹小，只能勉強容下兩人去抬。“好在過程有驚無險，到底是當(dāng)時就把變速箱修好了，沒耽誤他們繼續(xù)作業(yè)。”儀軍說。他只是提到了沒有耽誤機手的時間，卻全然沒有提到他們回到住地已經(jīng)是凌晨4點半了，而他與記者的這番對話發(fā)生在早上8點左右。

　　三顧茅廬 全力滿足用戶苛刻要求

　　“工作服昨天夜里才來得及洗，現(xiàn)在還沒干，只好穿普通衣服去了。”上午不到9點，出任務(wù)的是服務(wù)隊中的骨干隊員盧師傅，他平常是金億公司生產(chǎn)聯(lián)合車間的一名試車員，負責(zé)對生產(chǎn)線下來的收割機進行磨合，對收割機的構(gòu)造和可能出現(xiàn)的問題及其原因可以說是了如指掌。前一天盧師傅雖然沒有工作到凌晨4點多那么辛苦，但也是12點之后才睡下的。他所要去解決的是從原陽前來葉縣跨區(qū)作業(yè)的機手姜新勝提出的漏糧問題。“其實之前我們給他調(diào)過兩次了，也換過浮脫器。現(xiàn)在漏糧的程度并不厲害，肯定是低于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)的。但既然用戶不滿意，我們還是盡量滿足他的要求。”盧師傅說。

　　來到地頭的收割機前，姜新勝一再對盧師傅說“麻煩你了”，而盧師傅沒有一點不耐煩。他麻利地爬上收割機仔細調(diào)試，過了一會兒讓姜新勝再去試試。收割機轟鳴著割完一隴，記者抓起一捧從浮脫器中吹出的散落的秸稈，發(fā)現(xiàn)里面幾乎沒有麥粒。姜新勝也滿意地笑了，不過在盧師傅將要離開的時候他還是加了一句，“要是再不行我還給你打電話啊”，盧師傅爽快地答應(yīng)了。

　　搞不定？專家出馬

　　無獨有偶，當(dāng)記者回到金億服務(wù)隊住地的時候，荊軍隊長告訴記者今天還有一名機手反映漏糧的問題，服務(wù)隊派出兩名專家級的“三包”服務(wù)人員前往解決。“小麥?zhǔn)斋@機也好，其他作物的收獲機也好，都不可能一粒糧食不掉。尤其是今年河南這邊遇到干旱，有些缺水的地塊上小麥不飽滿的顆粒比較多。這些不飽滿的顆粒比較輕，所以風(fēng)量一大，速度一快就容易被帶出來。”荊軍說，“不過即使如此，我們也有信心把它調(diào)試得更好一些。今天我們派出的那兩名專家在那位機手那兒待了一天，現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)試得比較完美了，機手非常滿意。等他們回來，我們所有“三包”服務(wù)人員還要開個會，大家一起討論一下應(yīng)對這種情況的經(jīng)驗。”