時風新型電動車實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，低速純電動汽車完成重大升級

5月18日是時風集團19年廠慶日，一個簡短而隆重的儀式后，時風集團正式宣布新型D101電動汽車實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。這款投資1億元研發(fā)的新型電動車整車造型美觀，一次充電續(xù)駛里程超280公里，時速達到60公里，達到轎車工藝水平，標志著時風完成了低速純電動汽車的一次重大升級。

　　在同日召開的時風集團院士工作站揭牌暨時風新型D101電動汽車批量生產(chǎn)高峰論壇上，時風集團總經(jīng)理劉成強向與會的專家和來自各地的經(jīng)銷商、供配商詳細描述了低端向高端的“三步走”戰(zhàn)略。

　　作為山東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點項目和聊城市四大千億產(chǎn)業(yè)之一，時風集團制定了“三步走”的電動汽車技術路線和戰(zhàn)略目標。技術路線的步是開發(fā)目前技術成熟、性價比高的以鉛酸電池為儲能裝置，時速50公里，一次充電續(xù)程達到120公里的低速電動汽車，滿足中小城市和廣大農(nóng)村交通工具升級的需要。第二步是開發(fā)以磷酸鐵鋰電池為儲能裝置的時速度75公里，一次充電續(xù)程達到200公里以上的中速電動汽車，適應城鄉(xiāng)家庭用車的需要，進入城鄉(xiāng)家庭。第三步開發(fā)以磷酸鐵鋰電池為儲能裝置，雙輪獨立電機驅(qū)動，速度達到100公里，一次充電續(xù)程300公里以上的電動汽車，性能達到燃油汽車的水平，滿足各種用途的需要。戰(zhàn)略目標的步是到2014年建成年產(chǎn)20萬輛電動汽車生產(chǎn)能力，到2016年建成年產(chǎn)50萬輛電動汽車生產(chǎn)能力，到2020年建成年產(chǎn)100萬輛電動汽車生產(chǎn)能力。

　　為此，時風集團投資10億元建設了行業(yè)進的電動汽車產(chǎn)業(yè)園工廠，年設計生產(chǎn)能力達到20萬輛，電動汽車焊接線購進10臺美國ABB公司焊接機器人系統(tǒng)，使車身焊裝工藝達到水平。引進中國一重設備建設2000T和1600T兩條沖壓自動線，達到國內(nèi)汽車行業(yè)先進水平。目前正在建設中的電動汽車產(chǎn)業(yè)園第二工廠總占地800畝，計劃總投資30億元，是時風未來重點項目建設的主戰(zhàn)場，廠區(qū)將圍繞電動汽車整車技術提升、工藝裝備提升和零部件產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃系列重點項目，形成年產(chǎn)50萬輛電動汽車生產(chǎn)能力。同時，園區(qū)內(nèi)先建設三輪汽車總裝線、中大拖總裝線，今后的三輪汽車、中大型拖拉機將實現(xiàn)每一部車輛上線檢測、每一部車輛進試車場，提升產(chǎn)品性能，促進產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　出席高峰論壇的粒子物理學家、博士生導師、中國科學院何祚庥院士認為，發(fā)展新能源汽車，純電動汽車是出路，市場導向優(yōu)于技術導向，要把老百姓需求放在首位，這樣電動汽車產(chǎn)業(yè)才可以持續(xù)發(fā)展。純電動汽車應該優(yōu)先發(fā)展小型短途的微、小型車。從我國目前電動汽車研發(fā)技術水平來看，發(fā)展微型電動汽車更容易產(chǎn)業(yè)化。

　　中國電工技術學會名譽理事長、亞太電動車協(xié)會執(zhí)行主席周鶴良表示，短途電動車完全可以滿足人們出行需要，應該大力推動低速和中速純電動汽車產(chǎn)業(yè)化，電動汽車市場準入門檻可以低一點，以微型電動車為突破口，大力發(fā)展新能源汽車，時風集團應該成為微型新能源汽車的“領航者”。

  參加論壇的江西南康市同鑫汽車銷售有限公司是受到時風表彰的營銷大戶，總經(jīng)理胡小勇告訴記者，作為經(jīng)銷商他很看好時風電動車的市場前景，在做好輕卡汽車銷售的同時，準備下一步開始銷售時風電動車。

　　同日，時風集團院士工作站正式揭牌。時風集團院士工作站聘請國內(nèi)汽車專家、中國工程院郭孔輝院士進站，帶領團隊開展電動汽車舒適性、平順性專項研究。在揭牌儀式上，郭孔輝院士表示將配合企業(yè)認真開展技術研發(fā)和相應的難題攻關，發(fā)揮個人和團隊的專業(yè)特長，為企業(yè)發(fā)展助力。

圖為時風新型D101電動汽車批量生產(chǎn)剪彩儀式。