玉柴喜獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)

中共中央、國(guó)務(wù)院1月18日在北京人民大會(huì)堂舉行2012年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。此次共授科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)2名、自然科學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)項(xiàng)目41項(xiàng)、技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)項(xiàng)目77項(xiàng)、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)目212項(xiàng)。玉柴股份公司《節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目獲得科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。玉柴集團(tuán)公司總工程師、該項(xiàng)目完成人沈捷代表玉柴領(lǐng)獎(jiǎng)。這是玉柴首次獲得科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。

玉柴集團(tuán)作為中國(guó)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地，在社會(huì)責(zé)任和民族品牌企業(yè)自身發(fā)展的雙重使命下，于2003年建立了《節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》專題項(xiàng)目，力求突破節(jié)能、環(huán)保型柴油機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，包括輕量化、高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，率的缸內(nèi)燃燒技術(shù)，控制的電控高壓燃油噴射技術(shù)和清潔的尾氣排放控制技術(shù)，開發(fā)出適合中國(guó)國(guó)情的、達(dá)到國(guó)際水平的節(jié)能環(huán)保型新型柴油機(jī)。經(jīng)過(guò)近十年的努力，本項(xiàng)目在柴油機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、燃燒開發(fā)、排放控制和電子控制等核心技術(shù)平臺(tái)開發(fā)中取得了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的突破，實(shí)現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)。

自2005年開始，應(yīng)用本項(xiàng)目技術(shù)成果的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開始批量投放市場(chǎng)，在主流汽車廠的100多個(gè)主流車型上廣泛應(yīng)用?？v觀本項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)成果，相比立項(xiàng)前8至10年的技術(shù)落差，目前玉柴的節(jié)能、環(huán)保型關(guān)鍵技術(shù)，已經(jīng)大幅縮短了與國(guó)外技術(shù)的差距，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同行。其中燃燒與排放控制技術(shù)基本達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，功率密度、熱效率、B10壽命已經(jīng)完全達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。