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內(nèi)燃機(jī)尖端技術(shù)春風(fēng)吹入常發(fā)農(nóng)裝多缸機(jī)事業(yè)部

   2013-05-28 常發(fā)集常團(tuán)11340
   2013年是常發(fā)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵年,在集團(tuán)董事長“引進(jìn)來、走出去”的宏觀統(tǒng)戰(zhàn)思想指導(dǎo)下,引進(jìn)、吸收 “技術(shù)強(qiáng)企”的質(zhì)量管理理念和卓越生產(chǎn)經(jīng)營模式則成為了常發(fā)集團(tuán)在2013年以及將來穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)支持以及銳意創(chuàng)新的方向標(biāo)。2013年3月5日對(duì)常發(fā)集團(tuán)下屬常發(fā)農(nóng)裝多缸機(jī)事業(yè)部來說是一個(gè)非比尋常的日子,這天多缸機(jī)事業(yè)部迎來了從德國遠(yuǎn)道而來的玻恩哈德·.霍斯特曼內(nèi)燃機(jī)技術(shù)專家。


玻恩哈德·.霍斯特曼正為工人指導(dǎo)

玻恩哈德·霍斯特曼專家自1966年從事發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工作, 期間分別擔(dān)任過德國國際收割發(fā)動(dòng)機(jī)公司首席工程師,歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)研究經(jīng)理,布魯塞爾歐洲非路面排放工作小組主席,國際發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工作管理者;分別為國際收割機(jī),納威司達(dá),康明斯,紐荷蘭等公司服務(wù)。借由此次德國專家的蒞臨指導(dǎo),參照國外的先進(jìn)技術(shù)、成熟的管理理念,多缸機(jī)事業(yè)部成立了以事業(yè)部經(jīng)理為組長、各部門負(fù)責(zé)人為組員的專項(xiàng)小組,在德國專家的指導(dǎo)下對(duì)多缸柴油機(jī)從技術(shù)設(shè)計(jì)、質(zhì)量保障、生產(chǎn)保證各個(gè)環(huán)節(jié)梳理診斷,讓我們發(fā)現(xiàn)了許多被忽略的不受控環(huán)節(jié)及目前自身的不足,同時(shí)也明晰了多缸事業(yè)部今后的發(fā)展提升方向。

一、現(xiàn)場(chǎng)審核、面面俱到

  在常發(fā)農(nóng)裝領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的陪同下,霍斯特曼專家分別對(duì)總裝分廠、機(jī)加分廠的每道崗位從工藝保證、質(zhì)量控制、環(huán)境保障等環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳盡診斷,“Why?”、“How?”、“No!”、“Very good!”,詢問聲、否定聲、稱贊聲在生產(chǎn)線上交匯出改進(jìn)的音符?,F(xiàn)場(chǎng)診斷期間在總裝分廠和機(jī)加工分廠發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理、零部件質(zhì)量等多個(gè)問題;同時(shí)專家根據(jù)事業(yè)部目前水平狀況、結(jié)合他50多年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn),對(duì)各項(xiàng)問題提出了寶貴的改進(jìn)建議。審核后,多缸事業(yè)部及時(shí)根據(jù)專家建議加班加點(diǎn)制定了整改提升計(jì)劃,并下發(fā)車間積極推行。目前各項(xiàng)工作正在緊張、有序開展中。

  二、試驗(yàn)拆檢、細(xì)致入微

  多缸事業(yè)部組織拆檢了兩臺(tái)柴油機(jī),專家用顯微鏡對(duì)零部件逐個(gè)進(jìn)行診斷打分,當(dāng)精度放大35倍時(shí),許多肉眼分辨不了的問題,豁然清晰,躍然紙上。這種分析模式給我們的檢測(cè)控制帶來了新的發(fā)展方向,今后多缸事業(yè)部質(zhì)量控制定然在宏觀、微觀兩個(gè)環(huán)節(jié)齊頭并抓。本次整機(jī)拆檢評(píng)審中共發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、鑄造、加工、裝配、供應(yīng)商質(zhì)量等各個(gè)環(huán)節(jié),同時(shí)專家結(jié)合拆檢情況對(duì)多缸機(jī)歷史難題“機(jī)油耗高”、“氣門偏磨”、“拉抱瓦”等提出了新的改進(jìn)建議。

  三、積極改進(jìn),立足未來

  針對(duì)專家提出的設(shè)計(jì)質(zhì)量、工藝質(zhì)量、內(nèi)部加工和裝配質(zhì)量問題,事業(yè)部及時(shí)組織相關(guān)部門開會(huì)討論措施,制定行動(dòng)計(jì)劃。

  其中關(guān)于排放問題、機(jī)油耗高、座圈偏磨、無缸套技術(shù)支持等技術(shù)問題,專家開展專題會(huì)進(jìn)行培訓(xùn)講解,會(huì)后多缸機(jī)研究所制定了詳細(xì)的改進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃,目前正在按期開展中。

  針對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量問題,多缸事業(yè)部迅速反饋供應(yīng)商并組織關(guān)鍵供應(yīng)商到公司面談各項(xiàng)問題的改進(jìn)計(jì)劃,同時(shí)邀請(qǐng)專家對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行培訓(xùn),以期共同提高質(zhì)量意識(shí),提升產(chǎn)品質(zhì)量。專家提出供應(yīng)商參與拆檢分析整改是我們要開展的工作,供應(yīng)商不僅僅是零部件提供方,他們也是我們產(chǎn)品的質(zhì)量源頭,調(diào)動(dòng)供應(yīng)商積極改進(jìn)、通力配合是我們努力的方向。只有由一個(gè)個(gè)精良的零配件保證,我們的柴油機(jī)才能高質(zhì)低耗的釋放出強(qiáng)勁的動(dòng)力,才能給客戶、員工、公司交出一份滿意的答卷。截至目前,多缸事業(yè)部已組織專家約見了活塞、曲軸、凸輪軸、活塞環(huán)、軸瓦、搖臂、挺柱、連桿、齒輪、推桿等約20個(gè)廠家(其中走訪供應(yīng)商2家),就每個(gè)零部件發(fā)現(xiàn)的不足與其發(fā)展的方向做了詳盡的溝通探討,為多缸事業(yè)部的長遠(yuǎn)發(fā)展做好鋪墊。同時(shí),各供方也積極配合既有問題的改進(jìn)工作,紛紛拷貝專家現(xiàn)場(chǎng)診斷資料,回公司后宣貫國外先進(jìn)的質(zhì)量控制方法并組織分析整改。

  四、去蕪存菁,強(qiáng)勁發(fā)展

  雖然霍斯特曼專家指導(dǎo)時(shí)間不長,但效果是非常明顯的。工作期間他多次提到發(fā)動(dòng)機(jī)是很精密的產(chǎn)品,“Must pay attention to details”,他給多缸事業(yè)部帶來了突破性的理念改觀,他以其一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度、精湛的技術(shù)給多缸事業(yè)部上了生動(dòng)的一課。

  問題只是暫時(shí)的,困難也是一時(shí)的,再艱再難也阻擋不了多缸事業(yè)部穩(wěn)健前進(jìn)的步伐--博采眾長,去蕪存菁,構(gòu)建符合常發(fā)特色發(fā)展道路。多缸事業(yè)部目前正努力培養(yǎng)具有熟練的工藝技能和較強(qiáng)的質(zhì)量、成本、意識(shí)的一線團(tuán)隊(duì),培養(yǎng)符合崗位能力要求的科室人員,以及打造具備自信心、進(jìn)取心和正確價(jià)值觀的管理團(tuán)隊(duì),我們堅(jiān)信通過整個(gè)團(tuán)隊(duì)的努力,多缸機(jī)事業(yè)部在質(zhì)量、技術(shù)、產(chǎn)量上一定會(huì)上一個(gè)新臺(tái)階。

 
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