推廣機械化烘干 卸下公路“黃金甲”
以往三夏期間,各地常見兩種獨特的“風景”:一個是田里火光四起濃煙滾滾,另一個就是國道鄉(xiāng)路“盡戴黃金甲”。今年隨著秸稈焚燒力度的加大和秸稈處理方式的增多,各地焚燒秸稈的現(xiàn)象已大為減少,但公路曬糧仍然普遍存在。
“長在地里怕生芽,收到家里怕霉變”,三夏期間農(nóng)戶最怕出現(xiàn)連續(xù)陰雨天氣,收回的麥子如果不能及時晾曬就會因為霉變造成損失,導致品質(zhì)下降。過去的農(nóng)村里村村都有曬場,但由于每年只有收獲季節(jié)后短期使用,許多村民不舍得土地閑置,便把曬場改做他用。而公路面寬敞,路面溫度高,糧食晾曬干得快,于是就成了打場曬糧的“理想場所”。
按照我國道路交通法的規(guī)定,未經(jīng)許可,任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動。據(jù)介紹,小麥、玉米等糧食作物會降低路面與車輪的摩擦系數(shù),車輛如果在晾曬的糧食上快速通過發(fā)生緊急情況時,稍一制動,就容易產(chǎn)生側(cè)滑,使車輛失去控制,造成交通事故。此外,在炎熱的夏季,柏油馬路表面高達60℃,瀝青中的有害物質(zhì)會揮發(fā)出來,從而影響小麥的品質(zhì),車輛尾氣中的鉛、二氧化硫等有害物質(zhì)的影響也不容忽視。
雖然每到三夏有關(guān)部門都加大宣傳和巡查執(zhí)法力度,農(nóng)戶也明知不能在道路上曬糧,可又沒有其他地方供大面積晾曬,所以只能是“抓著就收,走了再曬”,和執(zhí)法人員“打游擊”。
機械化烘干解決曬糧難
和秸稈禁燒一樣,解決農(nóng)戶曬糧難也要疏堵結(jié)合,立足于疏,而糧食干燥機械化是解決曬糧難的一條有效途徑。
據(jù)統(tǒng)計,我國糧食收獲后因氣候潮濕、來不及曬干或未達到儲存水分而導致在儲存、運輸、加工等環(huán)節(jié)出現(xiàn)霉變和發(fā)芽變質(zhì),及在晾曬過程中的拋灑損失,合計可達我國糧食總產(chǎn)量的5%,約700億斤以上,經(jīng)濟損失高達300億~600億元,氣候異常的年份糧食損失更為嚴重。而日本、美國等發(fā)達糧食收獲后的損失不到1%。主要原因之一在于我國供用糧食干燥機械化水平較低。日本、美國糧食干燥機械化水平達95%以上,我國卻不足10%。
糧食干燥機械化雖好,但是糧食干燥機械購買和運行成本高,對場地和配套要求多,技術(shù)要求細,設(shè)備利用率較低,不適宜一家一戶或者幾家?guī)讘舻陌l(fā)展,目前多數(shù)應用在糧食收儲企業(yè)和農(nóng)墾系統(tǒng),主要目的是滿足企業(yè)內(nèi)部烘干糧種所需,并不對外提供糧食烘干服務。此外,現(xiàn)在多數(shù)農(nóng)民對機械烘干并不感興趣,因為除了要支付烘干費以外,他們還要支付往返烘干中心的運費、人工費,烘干前后糧食的收集、分裝、稱重也將增加不少時間和人工成本,相比之下,公路曬糧不但成本低,而且更省事。
據(jù)悉,目前已有多個省區(qū)加大對糧食烘干設(shè)備的補貼力度,將烘干機械列入農(nóng)機補貼,在重點地區(qū)選擇種糧大戶、專業(yè)合作社開展試點示范,引導發(fā)展。對此,專家建議,推廣糧食干燥機械化需要由政府進行統(tǒng)籌規(guī)劃,重點在區(qū)域配置、機型選擇、技術(shù)人員培訓、提供高比例購機補貼、建立統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)的糧食干燥機械化平臺等方面完善政策。應鼓勵農(nóng)民成立專業(yè)合作組織,建立烘干中心,發(fā)展大噸位干燥機,開展耕種、收獲、烘干處理和糧食加工“一條龍”服務。
奇瑞重工股份有限公司黨委書記兼總經(jīng)理王金富認為,應制定糧食烘干機產(chǎn)業(yè)扶持政策,加大對國內(nèi)自主龍頭企業(yè)的技術(shù)與資金支持力度,鼓勵產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)企業(yè)規(guī)模發(fā)展與內(nèi)涵增長。同時,增設(shè)烘干作業(yè)補貼,解決糧食烘干經(jīng)營主體的后顧之憂。
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