推廣機械化烘干 卸下公路“黃金甲”

以往三夏期間，各地常見兩種獨特的“風景”：一個是田里火光四起濃煙滾滾，另一個就是國道鄉(xiāng)路“盡戴黃金甲”。今年隨著秸稈焚燒力度的加大和秸稈處理方式的增多，各地焚燒秸稈的現(xiàn)象已大為減少，但公路曬糧仍然普遍存在。

“長在地里怕生芽，收到家里怕霉變”，三夏期間農(nóng)戶最怕出現(xiàn)連續(xù)陰雨天氣，收回的麥子如果不能及時晾曬就會因為霉變造成損失，導致品質(zhì)下降。過去的農(nóng)村里村村都有曬場，但由于每年只有收獲季節(jié)后短期使用，許多村民不舍得土地閑置，便把曬場改做他用。而公路面寬敞，路面溫度高，糧食晾曬干得快，于是就成了打場曬糧的“理想場所”。

按照我國道路交通法的規(guī)定，未經(jīng)許可，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動。據(jù)介紹，小麥、玉米等糧食作物會降低路面與車輪的摩擦系數(shù)，車輛如果在晾曬的糧食上快速通過發(fā)生緊急情況時，稍一制動，就容易產(chǎn)生側(cè)滑，使車輛失去控制，造成交通事故。此外，在炎熱的夏季，柏油馬路表面高達60℃，瀝青中的有害物質(zhì)會揮發(fā)出來，從而影響小麥的品質(zhì)，車輛尾氣中的鉛、二氧化硫等有害物質(zhì)的影響也不容忽視。

雖然每到三夏有關(guān)部門都加大宣傳和巡查執(zhí)法力度，農(nóng)戶也明知不能在道路上曬糧，可又沒有其他地方供大面積晾曬，所以只能是“抓著就收，走了再曬”，和執(zhí)法人員“打游擊”。

機械化烘干解決曬糧難

和秸稈禁燒一樣，解決農(nóng)戶曬糧難也要疏堵結(jié)合，立足于疏，而糧食干燥機械化是解決曬糧難的一條有效途徑。

據(jù)統(tǒng)計，我國糧食收獲后因氣候潮濕、來不及曬干或未達到儲存水分而導致在儲存、運輸、加工等環(huán)節(jié)出現(xiàn)霉變和發(fā)芽變質(zhì)，及在晾曬過程中的拋灑損失，合計可達我國糧食總產(chǎn)量的5%，約700億斤以上，經(jīng)濟損失高達300億~600億元，氣候異常的年份糧食損失更為嚴重。而日本、美國等發(fā)達糧食收獲后的損失不到1%。主要原因之一在于我國供用糧食干燥機械化水平較低。日本、美國糧食干燥機械化水平達95%以上，我國卻不足10%。

糧食干燥機械化雖好，但是糧食干燥機械購買和運行成本高，對場地和配套要求多，技術(shù)要求細，設(shè)備利用率較低，不適宜一家一戶或者幾家?guī)讘舻陌l(fā)展，目前多數(shù)應用在糧食收儲企業(yè)和農(nóng)墾系統(tǒng)，主要目的是滿足企業(yè)內(nèi)部烘干糧種所需，并不對外提供糧食烘干服務。此外，現(xiàn)在多數(shù)農(nóng)民對機械烘干并不感興趣，因為除了要支付烘干費以外，他們還要支付往返烘干中心的運費、人工費，烘干前后糧食的收集、分裝、稱重也將增加不少時間和人工成本，相比之下，公路曬糧不但成本低，而且更省事。

據(jù)悉，目前已有多個省區(qū)加大對糧食烘干設(shè)備的補貼力度，將烘干機械列入農(nóng)機補貼，在重點地區(qū)選擇種糧大戶、專業(yè)合作社開展試點示范，引導發(fā)展。對此，專家建議，推廣糧食干燥機械化需要由政府進行統(tǒng)籌規(guī)劃，重點在區(qū)域配置、機型選擇、技術(shù)人員培訓、提供高比例購機補貼、建立統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)的糧食干燥機械化平臺等方面完善政策。應鼓勵農(nóng)民成立專業(yè)合作組織，建立烘干中心，發(fā)展大噸位干燥機，開展耕種、收獲、烘干處理和糧食加工“一條龍”服務。

奇瑞重工股份有限公司黨委書記兼總經(jīng)理王金富認為，應制定糧食烘干機產(chǎn)業(yè)扶持政策，加大對國內(nèi)自主龍頭企業(yè)的技術(shù)與資金支持力度，鼓勵產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)企業(yè)規(guī)模發(fā)展與內(nèi)涵增長。同時，增設(shè)烘干作業(yè)補貼，解決糧食烘干經(jīng)營主體的后顧之憂。