印度及中國拖拉機(jī)市場(chǎng)全球銷售量最大

 

2013年全球農(nóng)用拖拉機(jī)市場(chǎng)增長10% 　　 

不論從宏觀和微觀的經(jīng)濟(jì)角度來看，拖拉機(jī)都體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)流程的先進(jìn)性乃至農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)程度。當(dāng)前，雖然新興國家處于一個(gè)相對(duì)較低的技術(shù)水平階段，但他們也正在走上機(jī)械化發(fā)展的道路。   

以臺(tái)數(shù)論，過去十年中，全球拖拉機(jī)產(chǎn)量已增加了一倍，到2011年已經(jīng)接近200萬臺(tái)，其中估計(jì)有120萬臺(tái)拖拉機(jī)是在亞洲生產(chǎn)的，其產(chǎn)地主要是印度和中國。借助于成立合資企業(yè)或者自主獨(dú)立建廠，越來越多的歐美拖拉機(jī)制造商如約翰迪爾，凱斯紐荷蘭、愛科和賽邁道依茨-法爾集團(tuán)等都參與到印度和中國的拖拉機(jī)生產(chǎn)中來，而且他們還從這里把較低功率的拖拉機(jī)出口到其它亞洲市場(chǎng)以及美洲大陸和歐洲。 　

但以單位價(jià)值、附加價(jià)值和市場(chǎng)容量來衡量，北美、西歐以及中東歐仍保持著拖拉機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位，雖然這些地區(qū)的拖拉機(jī)總臺(tái)數(shù)只占世界市場(chǎng)的20%。 　

歐洲農(nóng)業(yè)工程協(xié)會(huì)(CEMA)近日公布的針對(duì)歐洲多個(gè)國家拖拉機(jī)市場(chǎng)情況的調(diào)查結(jié)果證實(shí)了這一判斷，2011年，歐洲的拖拉機(jī)產(chǎn)銷量均顯示出強(qiáng)勁的增長，銷售量達(dá)到16.2萬臺(tái)以上，同比增長12.6%。僅僅在德國，2011年拖拉機(jī)產(chǎn)量就同比增長了19%，至6萬臺(tái)，產(chǎn)值更高達(dá)34億歐元，幾乎占德國農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)總量的一半。較高的出口份額還使得德國在2011年成為全球拖拉機(jī)出口的引領(lǐng)者。 　　 　　

印度及中國成全球銷售量最大的拖拉機(jī)市場(chǎng) 　　 　

據(jù)國際農(nóng)機(jī)制造商聯(lián)盟估計(jì)，2013年全球拖拉機(jī)市場(chǎng)增長了10%，達(dá)到215萬輛。這大量的新增拖拉機(jī)銷售量代表了偉大的一步——在世界不同的地區(qū)增加農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平，這也是國際農(nóng)機(jī)制造商聯(lián)盟的核心目標(biāo)之一。 　　 　

全球銷售量最大的拖拉機(jī)市場(chǎng)是印度和中國。兩個(gè)市場(chǎng)均在過去一年增長了約15%的銷量，分別為61.9萬輛和44.5萬輛。這兩個(gè)國家的銷量均是最新紀(jì)錄水平,盡管相比過去十年的巨大發(fā)展，中國的經(jīng)濟(jì)增長率有所放緩。除此以外，2013年拖拉機(jī)銷量排名第三的國家是巴西，銷售了超過6.5萬輛拖拉機(jī)。 　　 　

在北美,土耳其和日本也有很強(qiáng)的趨勢(shì)。而歐洲市場(chǎng)在今年下半年較為穩(wěn)定,總年銷量略有增加。 　　 　　

在2014年，對(duì)拖拉機(jī)和農(nóng)業(yè)機(jī)械的需求仍將相對(duì)強(qiáng)勁，因?yàn)橐话愕霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)是瞄準(zhǔn)更高的產(chǎn)量和規(guī)模經(jīng)濟(jì)。目前對(duì)于大多數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)，農(nóng)民的收入是一個(gè)較為滿意的水平，這就是形成新的投資可能性的基礎(chǔ)。據(jù)國際農(nóng)機(jī)制造商聯(lián)盟估計(jì)，2014年銷量可能會(huì)略低于2013年最高水平，盡管全球銷量可能將保持在約1250億美元。區(qū)域發(fā)展將繼續(xù)取決于投資需求和市場(chǎng)狀況，包括融資選擇購買新設(shè)備。