中聯(lián)重科高管主動(dòng)降薪50% 探索“寒冬”突圍新路徑

 

　　中聯(lián)重科農(nóng)機(jī)企業(yè)（資料圖）

 

　　在中國工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)低迷之時(shí)，行業(yè)巨頭中聯(lián)重科高管團(tuán)隊(duì)的主動(dòng)降薪之舉，無疑將引發(fā)社會(huì)的廣泛關(guān)注。

 

　　市場(chǎng)“寒冬”促行業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

 

　　自2011年4月起，中國工程機(jī)械行業(yè)連續(xù)28個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)，這在行業(yè)發(fā)展史上是從未有過的事情。而2013年，更是整個(gè)行業(yè)步履艱難的一年。受困于產(chǎn)能過剩、下游基建刺激減少、市場(chǎng)工程機(jī)械保有量過高等因素，中國大多工程機(jī)械企業(yè)徘徊于市場(chǎng)寒冬。

 

　　中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新表示，雖然2013年是中國工程機(jī)械行業(yè)遇到挑戰(zhàn)、困難最多的一年，但對(duì)中聯(lián)重科來說，卻是迎難而上、力量迸發(fā)的一年。

 

　　這一年，盡管行業(yè)整體低迷，可中聯(lián)重科仍取得了不俗的業(yè)績(jī)：全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入385.42億元，凈利潤38.39億元，兩大指標(biāo)均位居中國工程機(jī)械類企業(yè)首位。同時(shí)，長(zhǎng)臂架泵車、攪拌車、車載泵、攪拌站的國內(nèi)市場(chǎng)占有率穩(wěn)居行業(yè)。

 

　　“消極等待沒有出路。面臨危機(jī)，我們必須從過去高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)健增長(zhǎng)，由過去靠產(chǎn)能決定市場(chǎng)占有率，轉(zhuǎn)變?yōu)榻柚夹g(shù)優(yōu)勢(shì)，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，緊貼市場(chǎng)需求組織生產(chǎn)。”詹純新如此解讀“逆勢(shì)”而上的背后原因。

 

　　據(jù)了解，中聯(lián)重科的長(zhǎng)臂架、尤其是超長(zhǎng)臂架泵車產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。其中，源于意大利CIFA公司的碳纖維臂架技術(shù)更是讓中聯(lián)重科不斷刷新最長(zhǎng)臂架紀(jì)錄。

 

　　業(yè)內(nèi)專家表示，隨著建筑技術(shù)的發(fā)展和超高層建筑的興起，長(zhǎng)臂架、率式泵車已經(jīng)成為混凝土泵車的發(fā)展趨勢(shì)。臂架制造技術(shù)是混凝土泵車競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)所催生的高端產(chǎn)品將讓中聯(lián)重科的行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步擴(kuò)大。

 

　　“行業(yè)收縮期并不意味著工程機(jī)械行業(yè)的窮途末路，反而是工程機(jī)械企業(yè)難得的調(diào)整機(jī)遇。”在詹純新看來，行業(yè)收縮期其實(shí)是企業(yè)自我整理的關(guān)鍵期，尤其對(duì)于之前發(fā)展較快的大企業(yè)來說，正好借此機(jī)會(huì)思考一下未來的發(fā)展方向，研究市場(chǎng)需求，尋找轉(zhuǎn)型方向，積極向相關(guān)產(chǎn)業(yè)拓展，開辟新的市場(chǎng)空間。