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廣東清遠(yuǎn)千余臺(tái)外來收割機(jī)在田間收割作業(yè)

   2014-07-18 南方日?qǐng)?bào)11640
核心提示:7月9日下午3時(shí),在廣東清遠(yuǎn)清西平原的山塘鎮(zhèn)恒平村,10余輛來自河南駐馬店的收割機(jī)正在風(fēng)卷殘?jiān)瓢愕厥崭钍斓尽?/div>
   7月9日下午3時(shí),在廣東清遠(yuǎn)清西平原的山塘鎮(zhèn)恒平村,10余輛來自河南駐馬店的收割機(jī)正在風(fēng)卷殘?jiān)瓢愕厥崭钍斓尽?
 
  “稻客”(或“麥客”)是指以前農(nóng)村稻子成熟后、一批專門提供手工割稻服務(wù)的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力,而從上世紀(jì)90年代起,“稻客”已從人工升級(jí)為機(jī)械化的收割機(jī)隊(duì)伍。清遠(yuǎn)早晚兩造水稻種植面積達(dá)200萬畝。據(jù)清遠(yuǎn)農(nóng)業(yè)部門統(tǒng)計(jì),早稻收割期間,約有千余輛外來收割機(jī)在清遠(yuǎn)田間收割。
 
  這些“稻客”在為農(nóng)業(yè)機(jī)械化作出貢獻(xiàn)的背后,是他們超乎常人的付出:一年大半年時(shí)間在外收割水稻或小麥,輾轉(zhuǎn)數(shù)萬公里,風(fēng)餐露宿。但如今,這種流浪式、游牧式的“稻客”作業(yè)利潤(rùn)不斷縮減,油費(fèi)、生活成本不斷提高,“稻客”生存環(huán)境堪憂。
 
  “流浪的稻客”

  大半年時(shí)間在外輾轉(zhuǎn)上萬公里
 
  河南駐馬店市楊合勇一家12人,組成了一支由6輛全新收割機(jī)、6輛貨車組成的機(jī)械化收割隊(duì)。他們通過GPS定位,開著貨車將收割機(jī)拉到了清遠(yuǎn)市清新區(qū)山塘鎮(zhèn)。當(dāng)日下午,在酷熱的陽光下,楊合勇正駕駛收割機(jī)緊張作業(yè)。
 
  潘姨家1畝6分地的稻子熟了,她在田間公路邊找到楊合勇,談好價(jià)錢后,楊開著收割機(jī)沿著公路和一段田間小路來到潘姨家的稻田。相比較老式收割機(jī),這些外來收割機(jī)只需一人作業(yè),收割機(jī)將稻禾收進(jìn)機(jī)體后,將禾桿打碎吐出,稻谷暫時(shí)儲(chǔ)在機(jī)體內(nèi),待收割完后,在路邊一次性將谷物倒入袋中。而舊式收割機(jī)稻谷即時(shí)流出,作業(yè)時(shí)需兩人操作,一人駕駛機(jī)器,另一人將稻谷裝袋。
 
  記者統(tǒng)計(jì),潘姨家1畝6分地稻,收割只用不到20分鐘時(shí)間,收獲了1000多斤水稻。收獲完潘姨家水稻后,潘姨按每畝地80元的費(fèi)用支付了報(bào)酬。楊合勇休息了一下,等待其他村民來找他割稻。
 
  楊合勇說,每年從4月份外出,一直到11月份割完最后一季稻子才回老家,大半年時(shí)間需要在外度過,每年要輾轉(zhuǎn)海南、廣東、重慶、四川、湖北、東北等各個(gè)地方,行程數(shù)萬公里。他們算準(zhǔn)各地水稻或小麥成熟時(shí)間點(diǎn),提前來到各地麥田或稻區(qū),助當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶將谷物收割歸倉。“在我那個(gè)縣,這樣的收割機(jī)最起碼有5000輛。”楊合勇說道。而每年兩造水稻成熟季,就有河南、江蘇、安徽等地的“稻客”來到廣東清遠(yuǎn),跨區(qū)域作業(yè)的“稻客”是個(gè)不小的數(shù)目。
 
  再過幾天,收割完清遠(yuǎn)的水稻后,他們又要啟程去廣西。
 
  收割“生意經(jīng)”:

  風(fēng)餐露宿但收入大不如前
 
  “稻客”輾轉(zhuǎn)萬里跨區(qū)作業(yè)能賺到錢嗎?據(jù)和楊合勇一起來的“稻客”楊坤介紹,在天氣好的時(shí)候,他們?cè)缟?點(diǎn)鐘就開始作業(yè),從這一片稻田收到下一片稻田,平均一天能夠收割約20畝,好的話一天能收到四五十畝。“其實(shí)機(jī)器1小時(shí)能收割6畝,但像在清遠(yuǎn)這樣規(guī)?;?jīng)營(yíng)程度不高的地區(qū),花在找田的時(shí)間較多,因此有時(shí)一天真正工作的時(shí)間只有3個(gè)多小時(shí),只能收20畝,收一畝地80元到100元不等,除去油費(fèi),一天能掙上個(gè)1000多元。好的時(shí)候碰到連片經(jīng)營(yíng)的田地,一天能有五六千元收入。”楊坤說道。
 
  像楊合勇這樣大半年時(shí)間在外的“稻客”,除去油費(fèi)等成本,一輛收割機(jī)能掙到10來萬元。“好在收割機(jī)有跨區(qū)作業(yè)證,不用交高速路費(fèi),但十幾萬元一輛的收割機(jī)每年也折舊好幾萬,算上折扣的話一年也掙不了多少。”楊坤說出他的賬單。
 
  而為了減少開支,“麥客”們開著貨車?yán)崭顧C(jī)奔跑在大江南北過程中,基本上晚上都是睡在車?yán)?,平時(shí)吃飯也是在村委會(huì)里搭伙吃飯。“天熱的時(shí)候,車?yán)锾珶?,晚上就睡在樹底下?rdquo;楊合勇介紹道。
 
  跨區(qū)作業(yè)的黃金時(shí)代是在五六年前。據(jù)了解,2009年之前,那時(shí)由于收割機(jī)數(shù)量少,一輛收割機(jī)一年能賺二三十萬元,但隨后越來越多人加入到這個(gè)隊(duì)伍中來,跨區(qū)作業(yè)機(jī)器越來越多,利潤(rùn)也慢慢縮減。“以前是‘人找機(jī)’,現(xiàn)在是‘機(jī)找人’。”楊坤無奈地說道。
 
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