內(nèi)燃機(jī)行業(yè)年度關(guān)鍵詞點(diǎn)擊

　　據(jù)了解，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)還將針對(duì)發(fā)布并實(shí)施的《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》和《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行及時(shí)總結(jié)，對(duì)實(shí)施進(jìn)程中發(fā)生的新問(wèn)題，結(jié)合節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)要求和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展進(jìn)程，適時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充修訂。

　　由于我國(guó)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)柴油車采用的是SCR技術(shù)，所以為了排放達(dá)標(biāo)尿素是必不可少的。在管理標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前，尿素一直在行業(yè)內(nèi)深受詬病許多問(wèn)題亟待解決。此次管理辦法的出臺(tái)將對(duì)解決諸多尿素問(wèn)題起到積極的作用，并能更快地推動(dòng)車用尿素的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。

　　行業(yè)自律

　　2014年，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)針對(duì)“假國(guó)四”專門召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布國(guó)內(nèi)主要載貨車生產(chǎn)企業(yè)將開(kāi)展行業(yè)自律，堅(jiān)決貫徹實(shí)施重型柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)代表“中國(guó)載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)席會(huì)成員企業(yè)”發(fā)布了《中國(guó)載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)系會(huì)成員單位關(guān)于重型柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的行業(yè)自律承諾》。

　　此承諾旨在：保證設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的國(guó)四重型柴油車均采用電控供油系統(tǒng)，不采用無(wú)法持續(xù)嚴(yán)格達(dá)標(biāo)，易造成市場(chǎng)混亂影響市場(chǎng)監(jiān)管的非典型技術(shù)路線，體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。保證生產(chǎn)和銷售的國(guó)四重型柴油車滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，杜絕國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛套用國(guó)四合格證銷售。保證做好生產(chǎn)一致性管控工作，積極配合相關(guān)部門的監(jiān)督檢查。加強(qiáng)行業(yè)自律，共同維護(hù)載貨車行業(yè)的聲譽(yù)。認(rèn)真接受、積極配合政府部門的監(jiān)督檢查。加強(qiáng)互相監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)違約企業(yè)首先在聯(lián)席會(huì)進(jìn)行公開(kāi)書(shū)面檢查，再次違反者，解除成員單位資格。

　　從承諾書(shū)的條款中可以看出，其最嚴(yán)厲條款僅為“解除聯(lián)席會(huì)成員單位資格”，且中汽協(xié)也承認(rèn)沒(méi)有更嚴(yán)厲懲罰的權(quán)利，但對(duì)于該聯(lián)席會(huì)成員來(lái)說(shuō)，被這樣的行業(yè)組織“解除資格”也將會(huì)是震驚行業(yè)的丑聞。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，相關(guān)企業(yè)必須嚴(yán)格按照法律法規(guī)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，對(duì)相關(guān)企業(yè)出現(xiàn)的國(guó)三車代替國(guó)四車進(jìn)行銷售的行為將立即整改。在重重問(wèn)題中國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)最終敲定時(shí)間出臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中所面臨的制度、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題在政府、社會(huì)、企業(yè)等多方的關(guān)注下得到解決。

　　逆勢(shì)增長(zhǎng)

　　目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)，新型工業(yè)化、信息化和城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷推進(jìn)，會(huì)為機(jī)械行業(yè)創(chuàng)造出更多、更新的市場(chǎng)需求。“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施也將有助于機(jī)械設(shè)備的出口增長(zhǎng)?？深A(yù)計(jì)的未來(lái)，符合市場(chǎng)需求的高端裝備一定會(huì)跑贏傳統(tǒng)機(jī)械行業(yè)。

　　中國(guó)機(jī)械行業(yè)從2011年開(kāi)始進(jìn)入調(diào)整期，多個(gè)子行業(yè)從需求高景氣回落為中低景氣，企業(yè)利潤(rùn)狀況不佳。在此情形之下，誰(shuí)能夠啃下“技術(shù)創(chuàng)新”這塊硬骨頭，誰(shuí)就能迎來(lái)冬日里的暖陽(yáng)。作為機(jī)械裝備行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴動(dòng)力一邊整合全球資源和技術(shù)，一邊根據(jù)本土市場(chǎng)客戶需求，研發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

　　2014年下半年，重卡市場(chǎng)形式仍較為嚴(yán)峻，但濰柴動(dòng)力的市場(chǎng)表現(xiàn)超出了大家的預(yù)期。濰柴動(dòng)力整合“五國(guó)十地”的研發(fā)資源，以及多個(gè)“技術(shù)中心”和水平的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室，建立完整的持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新體系。同時(shí)，濰柴動(dòng)力還通過(guò)戰(zhàn)略合作，與運(yùn)動(dòng)零部件、燃油、增壓、電控、后處理、濾清等核心零部件供應(yīng)商，建立由戰(zhàn)略合作供應(yīng)商組成的創(chuàng)新與發(fā)展供應(yīng)商體系。

　　濰柴動(dòng)力通過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)摸爬滾打幾十年的經(jīng)驗(yàn)，判斷出中國(guó)重卡動(dòng)力的新需求是綜合油耗更低、更環(huán)保、更可靠的大排量柴油機(jī)。

　　在技術(shù)差異越來(lái)越小的今天，準(zhǔn)確掌握客戶需求并提供差異化產(chǎn)品的能力，成為發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在。相較于國(guó)外，中國(guó)卡車面對(duì)的情況有地形復(fù)雜、超載嚴(yán)重、維護(hù)欠缺等特點(diǎn)。

　　為此，濰柴在吸收歐美經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，編制了更嚴(yán)苛的試驗(yàn)條件，創(chuàng)造了名副其實(shí)的深度機(jī)械開(kāi)發(fā)流程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和可靠性。同時(shí)，在重載的情況下，每百公里省1升油，相當(dāng)于每年省錢1萬(wàn)4千元；動(dòng)力性好，能適應(yīng)中國(guó)地形多樣化和客戶需求個(gè)性化的要求。

　　節(jié)能減排

　　節(jié)能減排是2014中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)的主題之一，由此可以看出推行節(jié)能減排再次被提上了亟待解決的迫切任務(wù)之一。

　　“十二五”期間，按照節(jié)能減排的總體要求，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)大力推進(jìn)產(chǎn)品及其關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)，推動(dòng)先進(jìn)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用及節(jié)能產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品燃油消耗大幅下降，替代燃料應(yīng)用有了一定基礎(chǔ)。

　　第十三屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)的一大亮點(diǎn)就是節(jié)能產(chǎn)品。各家內(nèi)燃機(jī)廠都將自己的特色節(jié)能產(chǎn)品帶到了本屆展會(huì)。

　　濰柴不僅帶來(lái)了WP13重型柴油機(jī)，還帶來(lái)了WP3、RA系列輕型機(jī)。向行業(yè)宣告濰柴輕機(jī)來(lái)了!據(jù)了解，濰柴WP3發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴從意大利VM公司引進(jìn)的一款輕型柴油機(jī)，是濰柴全系列、全領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略布局的重要組成部分。

　　玉柴帶來(lái)了11款2014年重點(diǎn)推廣的機(jī)型，覆蓋六大系列產(chǎn)品(卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)、客車用發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)、乘用車用發(fā)動(dòng)機(jī)、船電用發(fā)動(dòng)機(jī))。

　　高壓共軌技術(shù)是柴油機(jī)在技術(shù)上的第二次飛躍，由于排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，目前已經(jīng)成為柴油機(jī)的必備部件。以前高壓共軌技術(shù)一直是國(guó)外廠商的天下，本屆展會(huì)，新豐集團(tuán)展出的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、滿足各種型式國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的高壓共軌產(chǎn)品，已經(jīng)可以同國(guó)外品牌一爭(zhēng)高下。

　　中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)邢敏介紹說(shuō)，加快節(jié)能新技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣，加快推進(jìn)替代能源多元化應(yīng)用，加快推動(dòng)在制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展思路。他表示，內(nèi)燃機(jī)全行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略就是要爭(zhēng)取在2020年左右，實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和提高社會(huì)生態(tài)效益做出積極的貢獻(xiàn)。

　　目前我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排中依然存在的一些突出問(wèn)題，如綜合能效水平較低、先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能產(chǎn)品比例較低、替代燃料內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品發(fā)展正處于起步階段、內(nèi)燃機(jī)綠色制造和再制造基礎(chǔ)薄弱、內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)政策有待進(jìn)一步健全一系列等。