北方天途航楊苡：她眼中的工業(yè)無人機(jī)之路在何方？

    歷經(jīng)7年，北方天途航空技術(shù)發(fā)展(北京)有限公司從名不見經(jīng)傳的小公司取得了跨越式發(fā)展，完成了A輪融資，又開啟了B輪融資。楊苡--北方天途公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事，一位從講臺(tái)走向航空領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，她眼中的工業(yè)無人機(jī)之路又在何方？

　　“實(shí)際上，我們上半年剛剛完成3000萬元的A輪融資，如今已開始籌備B輪。”她冷靜地說道。她坐在對面，將這家公司如何從名不經(jīng)傳到如今取得跨越式發(fā)展的經(jīng)歷，向筆者娓娓道來。
　　
　　她一直強(qiáng)調(diào)自己不善言辭，實(shí)際上，她曾經(jīng)是一名教書育人的老師，講臺(tái)上執(zhí)教過兩年，又一度變身為職場白領(lǐng)，供職于TCL集團(tuán)，后來一鼓作氣想去一個(gè)全新的領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，陰差陽錯(cuò)地進(jìn)入了航空領(lǐng)域。三十來歲的她，辦公室卻懸掛著毛主席的頭像，問其原因，她說天途創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)一致奉行毛主席的持久戰(zhàn)戰(zhàn)略，準(zhǔn)備用有限的資源做好長期“戰(zhàn)斗”的準(zhǔn)備。
　　
　　楊苡直言，其實(shí)，2012年之前，公司的訂單并不顯著，直到這兩三年，才開始涌現(xiàn)批量的訂單，到今年，單個(gè)批量訂單多則上百臺(tái)。這不僅是順應(yīng)了工業(yè)級無人機(jī)需求集中爆發(fā)的發(fā)展局面，也充分證明了北方天途公司工業(yè)級無人機(jī)定位具備一定的正確性。如今，該公司瞄準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、安防、電力、測繪、教育這五大領(lǐng)域，打造出了全系列的無人機(jī)產(chǎn)品線，并建立了相對完善的客戶渠道。據(jù)她透露，多旋翼無人機(jī)目前成為該公司的主打產(chǎn)品，固定翼和直升機(jī)則成為補(bǔ)充。
　　
　　在她看來，農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)已經(jīng)呈現(xiàn)出代替人工的趨勢，一個(gè)無人機(jī)相當(dāng)于20到30個(gè)人的勞動(dòng)力，我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)用無人機(jī)市場前景廣闊。北方天途的農(nóng)用無人機(jī)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，售價(jià)大都在幾萬元區(qū)間，性價(jià)比較高。在測繪領(lǐng)域，北方天途正在研發(fā)適用于傾斜攝影無人機(jī)三維建模的平臺(tái)，并為一些有著特殊需求的企業(yè)進(jìn)行定向開發(fā)。
　　
　　對于無人機(jī)教育，她形象地將其稱為“奶牛”產(chǎn)業(yè)，一方面可以源源不斷地培育新生代的無人機(jī)專業(yè)人士,另外一方面也會(huì)公司打開了面向消費(fèi)者2C市場的一個(gè)窗口。作為民航AOPA認(rèn)證的的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，北方天途公司擁有教員培訓(xùn)、駕駛員培訓(xùn)和機(jī)長培訓(xùn)資質(zhì)，并計(jì)劃與更多的機(jī)構(gòu)開展合作。講到這里，楊苡興奮地說道,”我們的未來，是一派光明。”
　　
　　為何能屢受資本青睞？楊苡認(rèn)為，除了一門心思地做生產(chǎn)研發(fā)，建立了齊全的無人機(jī)產(chǎn)品線，未來戰(zhàn)略方向符合投資人對行業(yè)的預(yù)期之外，還有一個(gè)重要因素正是北方天途有著實(shí)業(yè)報(bào)國的情懷。她的想法是讓更多的行業(yè)用戶使用無人機(jī)，讓更——這句樸實(shí)的話，也成為了北方天途的口號。

　　低價(jià)策略的背后，壓縮的利潤空間
　　
　　如今，火爆的無人機(jī)行業(yè)已是魚龍混雜，廠商中不乏缺少經(jīng)驗(yàn)跟風(fēng)而上的企業(yè)，在這樣的大背景之下，價(jià)格不免淪為企業(yè)之間相互角力廝殺的主戰(zhàn)場。
　　
　　眾所周知，工業(yè)級無人機(jī)以其可靠的性能以及穩(wěn)定的表現(xiàn)得到行業(yè)應(yīng)用的青睞，往往價(jià)格也不菲，售價(jià)往往是十萬級。然而，筆者卻在北方天途展廳中發(fā)現(xiàn)了眾多售價(jià)不足十萬的工業(yè)級無人機(jī)。
　　
　　對此，楊苡表示，低價(jià)的背后并不是粗制濫造的工藝，而是多年來對無人機(jī)的專注。她指出，許多企業(yè)也許下大力去做服務(wù)，或者做其他方面，但對于北方天途而言，九成的精力投入都是用以提升產(chǎn)品性能和提高量產(chǎn)，銷售和服務(wù)的事情交給了合作伙伴來做。正是這種潛心篤志的精神塑造了北方天途低價(jià)位高性能的無人機(jī)產(chǎn)品。
　　
　　實(shí)際上，無人機(jī)的制造成本一再降低，利潤空間也被大大壓縮了，低價(jià)的批量銷售策略，對于依靠單純售賣無人機(jī)硬件產(chǎn)品的北方天途公司而言，未嘗是件好事。如何發(fā)展高附加值的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，擺脫低端無人機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工，將成為影響北方天途公司發(fā)展的關(guān)鍵所在，于是，如何獨(dú)辟蹊徑，謀求新的增長點(diǎn)，也成為北方天途公司的發(fā)展策略。
　　
　　無人機(jī)玩轉(zhuǎn)6S店應(yīng)避免大量同質(zhì)化產(chǎn)品
　　
　　7月，北方天途建立了集無人機(jī)展示、采購、性能體驗(yàn)、服務(wù)、保險(xiǎn)、科普教育、論壇活動(dòng)等多功能于一體的無人機(jī)6S實(shí)體店。
　　
　　對于無人機(jī)6S實(shí)體店的發(fā)展，楊苡指出，已經(jīng)與國內(nèi)十多家無人機(jī)廠商建立了長期合作關(guān)系，銷量可觀，預(yù)計(jì)到今年年底可以對接國內(nèi)主流的無人機(jī)上下游配套企業(yè)。該無人機(jī)6S店的出現(xiàn)，快速實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)及其全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品的一站式采購交易與推廣以及無人機(jī)分系統(tǒng)創(chuàng)新產(chǎn)品及零部件配套服務(wù)。
　　
　　固然，無人機(jī)6S店整合了更多的資源，并能為用戶提供一體化服務(wù)，但不容忽視的是，國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)品存在著同質(zhì)化嚴(yán)重的問題，如果不去努力發(fā)展無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，即便是整合了更多的產(chǎn)品資源，面對千篇一律的無人機(jī)產(chǎn)品，用戶也會(huì)無從入手，只能以價(jià)格來作為最終的權(quán)衡因素，而這又將帶來劣幣驅(qū)良幣的現(xiàn)象，長期以往，將會(huì)影響無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。因此，如何整合差異化無人機(jī)產(chǎn)品也將決定著6S店的發(fā)展。
　　
　　無人機(jī)O2O新模式任重而道遠(yuǎn)
　　
　　由于北方天途公司擅長的是整機(jī)設(shè)計(jì)及硬件生產(chǎn)，出于集中精力做實(shí)業(yè)的考慮，楊苡直言短期之內(nèi)，北方天途短期內(nèi)不會(huì)提供無人機(jī)的行業(yè)應(yīng)用服務(wù)，這也一定程度上限制其收獲更為豐厚的利潤，也就相應(yīng)地缺少了一些對一線行業(yè)應(yīng)用需求的深入了解。但這并不影響北方天途公司對創(chuàng)新服務(wù)模式的探索——今年9-10月，計(jì)劃推出基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的無人機(jī)租賃服務(wù)，實(shí)現(xiàn)線下和線上的系統(tǒng)整合。
　　
　　無人機(jī)的價(jià)格已趨向親民化，究竟無人機(jī)租賃業(yè)務(wù)是否還有存在的價(jià)值？對此，楊苡以農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)為例做出了如下解釋：無人機(jī)一天能噴灑200畝到400畝，每畝收費(fèi)是10到20塊錢，一天的平均創(chuàng)收約有4000多元，北方天途以往采取批發(fā)零售為主的商務(wù)模式，輔助培訓(xùn)課程，這讓一些比較有實(shí)力的合作社看到了其中的商機(jī)，組建無人機(jī)飛防大隊(duì),培訓(xùn)后進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)營。但對于此外的部分組織或個(gè)人，幾萬或幾十萬的投資仍使其面臨很大的資金壓力，如果購買的話，不僅占用了資金，日后的處置維護(hù)費(fèi)也不容忽視，所以真正意義上解決農(nóng)民的痛點(diǎn)，租賃模式的優(yōu)勢凸顯，租賃或許是一種立竿見影的賺錢手段，且免除了客戶的后顧之憂。
　
　　工業(yè)級無人機(jī)不是為了迎合用戶喜好，而是要解決行業(yè)痛點(diǎn)
　　
　　楊苡認(rèn)為，無人機(jī)市場會(huì)更加細(xì)分化，垂直領(lǐng)域的深度開發(fā)是一個(gè)趨勢；此外，應(yīng)用為王，技術(shù)與性能固然重要，但實(shí)際上，工業(yè)級無人機(jī)的最終目的不是為了迎合用戶喜好，而是能夠解決其行業(yè)應(yīng)用的痛點(diǎn)。未來，無人機(jī)的價(jià)格還會(huì)隨著競爭的加劇而日益降低，工業(yè)級無人機(jī)的價(jià)格也將在市場的調(diào)節(jié)中進(jìn)一步親民。無人機(jī)企業(yè)最終比拼的是產(chǎn)品的性價(jià)比、品牌認(rèn)可度、企業(yè)實(shí)力以及相關(guān)準(zhǔn)入資質(zhì)這四個(gè)方面。到2020年，全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)至少實(shí)現(xiàn)300億元的市場規(guī)模。
　　
　　她直言，無人機(jī)市場或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)洗牌的過程。伴隨著無人機(jī)相關(guān)法規(guī)的逐步健全以及行業(yè)市場的準(zhǔn)入機(jī)制的建立，一些不規(guī)范或者一些規(guī)模較小無法取得資質(zhì)的無人機(jī)企業(yè)可能會(huì)被淘汰，或者成為嚴(yán)格管制的對象?？v然，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但國內(nèi)尚未出現(xiàn)一家以無人機(jī)為主營的上市企業(yè)。一家公司不能以上市與否判斷成敗。上市是一個(gè)趨勢，但每家公司情況各異，北方天途公司則希望盡快對接資本市場，以迎來更為廣闊的發(fā)展空間。
　　
　　懷揣著實(shí)業(yè)報(bào)國的想法，一門心思地低調(diào)做事，默默地打造工業(yè)級無人機(jī)王國，發(fā)揮整機(jī)設(shè)計(jì)及硬件生產(chǎn)的優(yōu)勢，克服低附加值無人機(jī)產(chǎn)品的弊端，她一路在奔跑著……這便是楊苡及其創(chuàng)立的北方天途公司的故事。也許，帶著如今這份成績單，就該高調(diào)些了。(來源：天途航空)