天途將推出萬元版農(nóng)用植保無人機(jī)

 　　自2011年，天途航空在國內(nèi)率先推出代農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)以來，天途航空在農(nóng)用無人機(jī)領(lǐng)域已默默耕耘了五年時間。在這一過程中，天途在植保無人機(jī)領(lǐng)域積累了豐富的產(chǎn)品系統(tǒng)集成、加工制造及運營經(jīng)驗，目前已經(jīng)擁有載荷涵蓋5KG10KG15KG25KG的全系列農(nóng)業(yè)植保機(jī)型。據(jù)悉，天途將于2016年1季度推出萬元限量版花木蘭農(nóng)用無人機(jī)。關(guān)于該機(jī)型的具體詳情，天途發(fā)言人透露，將于2016年1月的天途全球經(jīng)銷商會議上正式發(fā)布。

 

　　在大疆等廠家進(jìn)入農(nóng)業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域之后，這一市場洗牌在即，天途航空將如何面對未來？

 

　　對此，天途發(fā)言人表示，天途專注于工業(yè)領(lǐng)域無人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)，在這一領(lǐng)域，身為民族品牌的天途航空，早已完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并歡迎競爭者進(jìn)入這一廣袤的藍(lán)海，無論何時，競爭都將是推動行業(yè)進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新的根本動力。通過這輪洗禮，相信天途品牌和天途產(chǎn)品會更受市場認(rèn)可。天途未來的發(fā)展方向具體如下：

　　、加強(qiáng)研發(fā)力度，加快產(chǎn)品升級

 

　　目前天途農(nóng)用植保無人機(jī)系列涵蓋5KG－25KG的主流需求機(jī)型，未來將加快現(xiàn)有產(chǎn)品的升級及新機(jī)型開發(fā)。天途認(rèn)為，新一代農(nóng)用無人機(jī)除了應(yīng)具備傳統(tǒng)的定高噴灑、等寬噴灑、斷點續(xù)噴、指點飛行等功能外，未來還應(yīng)增加斷藥提醒、虛擬遙控、支持航線選取坐標(biāo)點、支持航線選擇、支持二次開發(fā)、支持嵌入、激光雷達(dá)和差分GPS等新技術(shù)、新功能。
 

 

　　第二、強(qiáng)化培訓(xùn)體系

 

　　據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，植保飛防領(lǐng)域具有900億左右的市場價值。根據(jù)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止目前，范圍內(nèi)擁有AOPA頒發(fā)駕駛證的合法無人機(jī)駕駛員僅為1000余位，但僅植保飛防領(lǐng)域，對無人機(jī)駕駛員的人數(shù)需求就在10萬人左右，持證駕駛員遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了植保飛防領(lǐng)域的需要，僅這1000余位駕駛員，還要面對其他行業(yè)對無人機(jī)駕駛員的爭奪，真正投身植保飛防行業(yè)的合法無人機(jī)駕駛員，少之又少。

 

　　面對這一局面，天途航空一方面加大培訓(xùn)力度，作為中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）認(rèn)證的的專業(yè)無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，天途航空擁有教員培訓(xùn)、駕駛員培訓(xùn)和機(jī)長培訓(xùn)資質(zhì)，及覆蓋無人機(jī)全系列機(jī)型—多旋翼、固定翼和直升機(jī)的駕駛培訓(xùn)資質(zhì)，僅2015年就累計完成了1500名左右的專業(yè)無人機(jī)從業(yè)人員及用戶培訓(xùn)。未來，天途航空將進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)體系建設(shè)、加快人才培養(yǎng)，推進(jìn)廠商與駕駛員共同創(chuàng)業(yè)的進(jìn)程。
 

 

　　第三、無人機(jī)租賃+互聯(lián)網(wǎng)

 

　　2015年7月，天途航空在北京天途大廈建立了集無人機(jī)展示、采購、性能體驗、服務(wù)、保險、科普教育、論壇活動等多種功能于一體的無人機(jī)6S實體店，目前已經(jīng)與上百無人機(jī)供應(yīng)商建立了長期合作關(guān)系，快速實現(xiàn)無人機(jī)及其全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品的一站式采購交易與推廣，以及無人機(jī)分/子系統(tǒng)創(chuàng)新產(chǎn)品及零部件配套全套服務(wù)平臺。

 

　　2015年第4季度，天途航空在新疆、東北、河南、福建、廣東、浙江等地大力設(shè)置分支機(jī)構(gòu)，在當(dāng)?shù)貫楦黝愔髁鳈C(jī)型建立了產(chǎn)品配件庫，并于2016年1月推出基于移動互聯(lián)網(wǎng)的無人機(jī)租賃業(yè)務(wù)平臺。詳情將于2016年1月的天途經(jīng)銷商大會上發(fā)布，用戶可以在這個平臺上租賃無人機(jī)或者尋找代飛服務(wù)，每架無人機(jī)每日的租金一兩千元，能夠充分保障經(jīng)營植保業(yè)務(wù)的農(nóng)民的收益。對于測繪單位而言，飛控手的匱乏局面也是顯而易見的，這個租賃的O2O平臺，意味著用戶可以對接的飛行團(tuán)隊，還能對接后期數(shù)據(jù)處理，無人機(jī)、飛控手以及后期數(shù)據(jù)處理可以匹配，而無人機(jī)或租或賣，選擇更為豐富，同時由中國人保PICC提供無人機(jī)第三者意外傷害險，保額高達(dá)1000萬。

 

　　無人機(jī)租賃業(yè)務(wù)是否有價值？以天途M8A農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)為例：無人機(jī)植保作業(yè)一天能夠平均創(chuàng)收4000元，國內(nèi)已經(jīng)有農(nóng)業(yè)合作社成立飛防隊專門開展植保服務(wù)，但對于更多的組織或個人，幾萬或幾十萬的前期投資仍使其面臨很大的資金壓力，如果植保無人機(jī)僅能購買使用的話，不僅占用資金，日后的處置維護(hù)費也不容忽視。因此，想要從真正意義上解決農(nóng)民的痛點，使無人機(jī)真正與中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合，那么無人機(jī)租賃這一新的經(jīng)營模式的優(yōu)勢就顯現(xiàn)無遺。對于專業(yè)飛手而言，租賃也是另一種立竿見影的創(chuàng)業(yè)手段，且免除了客戶的后顧之憂。
 

 

　　第四、工業(yè)級無人機(jī)要解決行業(yè)痛點

 

　　天途航空認(rèn)為，無人機(jī)市場會更加細(xì)分化，對各個應(yīng)用領(lǐng)域的深度垂直開發(fā)是行業(yè)最終趨勢。

 

　　此外，無人機(jī)市場應(yīng)以“應(yīng)用為王”為主旨。無人機(jī)的技術(shù)與性能固然重要，但實際上，工業(yè)級無人機(jī)的最終價值不是為了迎合技術(shù)需求，而是能夠解決各個行業(yè)的應(yīng)用痛點。未來，無人機(jī)的價格還會隨著競爭的加劇而日益降低，工業(yè)級無人機(jī)的價格也將在市場的調(diào)節(jié)中進(jìn)一步符合實際需求。無人機(jī)企業(yè)最終比拼的是產(chǎn)品的性價比、品牌認(rèn)可度、企業(yè)實力以及相關(guān)準(zhǔn)入資質(zhì)這四個方面。到2020年，全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)900億元的市場規(guī)模。

 

　　懷揣著實業(yè)報國的想法，一門心思地低調(diào)做事，默默地打造工業(yè)級無人機(jī)系列，發(fā)揮系統(tǒng)集成、生產(chǎn)制造、專業(yè)培訓(xùn)和融資租賃的優(yōu)勢，天途航空-----我們一直在前進(jìn)！