超詳細(xì)新款雷沃1204使用報(bào)告！

 　　由于手機(jī)故障，干活時(shí)拍的照片都丟了，僅存在電腦里的系統(tǒng)升級WIN10也都弄沒了，沒辦法了。轉(zhuǎn)入正題，車是2015年5月份的車，全款152200元，由于山東省第二批補(bǔ)貼額下調(diào)，所以實(shí)際補(bǔ)貼額是40000萬，現(xiàn)在整車補(bǔ)貼后價(jià)格就是112000元，沒辦法政策，咱老百姓也無法抗衡，只能接受。

 

　　整車配置如下：新款三代車身1204搭載雷沃動(dòng)力4缸增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，D型后橋，同步換擋變速器，氣囊座椅，可調(diào)式方向盤，減震式駕駛室。先說發(fā)動(dòng)機(jī)，由于是4缸增壓中冷而且缸徑比較小，所以發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)頭不大，聲音好聽，由于是中冷進(jìn)氣，所以水溫控制的很好，出廠配置的防凍液，在整個(gè)秋季的作業(yè)中水溫一直在70到80°之間，沒超過80過，個(gè)人使用柴油機(jī)10幾年的經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)水溫有點(diǎn)低，所以發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有發(fā)揮出他該有的性能，水溫在80-90之間，這個(gè)溫度下發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)揮出他的性能.
 

 
 

　　雷沃動(dòng)力（也就是大家常說的博金斯）這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)毛病，這里說明下，希望對新用戶不太明白的有幫助，說是毛病也不是說不是也會讓你頭疼納悶，雷沃動(dòng)力新車，必須充足磨合，空車磨合符合磨合，正確磨合后的發(fā)動(dòng)機(jī)才會發(fā)揮出他的性能，那些粗心大意的兄弟們不磨合，或者不怎么磨合就會遇到以下問題，發(fā)動(dòng)機(jī)無力，我記得曾經(jīng)有兄弟專門發(fā)帖說過這個(gè)問題，是的，磨合不好的雷沃動(dòng)力次干活接下來這2天只能，你會覺得發(fā)動(dòng)機(jī)疲軟無力，丟轉(zhuǎn)嚴(yán)重，油門沒反應(yīng)，踩死也加不上油的問題，就這個(gè)一個(gè)問題足夠你郁悶很久的，這個(gè)原先很簡單，其實(shí)并不是發(fā)動(dòng)機(jī)本身有毛病，而是沒有經(jīng)過磨合好，還有就是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，發(fā)動(dòng)機(jī)丟轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速一旦降到1500，發(fā)動(dòng)機(jī)就有憋死的危險(xiǎn)，這樣就是大家所說的沒有悶勁，這是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，并不是某一款發(fā)動(dòng)特有的毛病，也不管你是幾缸，或者是柴油汽油動(dòng)力，所以這里大家要注意，剛開始用的前兩天，不要太大符合，轉(zhuǎn)速盡量保持在2000轉(zhuǎn)左右，不要低于1800，用兩天以后你就會覺得發(fā)動(dòng)機(jī)有勁了，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定要保持在2000左右，這是他的工作狀態(tài)，切記兄弟們。
 

 
 

　　下面說下同步換擋變速箱，一句話，輕松省力，換擋無需停車，在地里跑這可以直接從低檔換到，我就經(jīng)常這樣干，比如說，低頭比較硬把，先用低一檔，走個(gè)幾米以后踩離合馬上切底二檔，不用停車，當(dāng)然不會出現(xiàn)打齒掛不上檔的情況，這就是同步器的好處，尤其是掉頭換擋，很輕松，輕輕一推一拉就可以，不用太用力，也不用停下車，離合器也比較輕踩一天也不會覺得腿肚子轉(zhuǎn)筋了，可調(diào)式方向盤，隨時(shí)調(diào)整角度，可調(diào)式氣囊座椅，與方向盤配合，怎么舒服你怎么調(diào)，坐一天來也不會覺得腰酸背痛腿抽筋的，再說駕駛室吧，減震效果還是不錯(cuò)，不足的地方是，密封還有待改善，我的左車門密封不好進(jìn)灰，明年自己改善，沒有裝空調(diào)，就是個(gè)小號的玻璃溫室，那個(gè)熱就別提了。
 

 
 

　　后橋嘛，沒有出現(xiàn)異響，動(dòng)力輸出760-850，提升油缸與升降臂鏈接的鎖肖兩個(gè)都掉了，也虧了是兩個(gè)油缸的，兩個(gè)是不同時(shí)間掉的，所以掉了一個(gè)不耽誤干活。下面再說下整車的質(zhì)量問題吧，發(fā)動(dòng)機(jī)感覺柴油泵有點(diǎn)問題，偶爾會出現(xiàn)供油不足，冷車啟動(dòng)缺缸的問題，不過是暫時(shí)的，過一會，或者熄火再打車就會好，所以我斷定是油泵供油有問題，待售后來換泵，拖拉機(jī)機(jī)罩鈑金太薄切脆，200多小時(shí)的車，測護(hù)板三處裂痕，上機(jī)罩氣彈簧位置一側(cè)斷裂，已報(bào)修，三包給換新的，這里要表揚(yáng)下雷沃的售后，還是很不錯(cuò)的比較到位，整車其他還算好，就是用幾天你得檢查全車螺絲，我的所有油路螺絲都松動(dòng)了，不管是柴油還是液壓油路，沒有一個(gè)不是松動(dòng)的，由于是4缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，勁頭還算可以，雖然沒有6缸勁頭足，但是旋耕跟帶435犁還是可以得。
 

 
 

　　我這里黑土紅於地比較硬，2.3米中箱旋耕機(jī)轉(zhuǎn)速比14：26，爬行檔高4，或者直行檔底1，由于地比較干，低2檔幾乎沒用過，干活的時(shí)候正好我邊上有個(gè)東方紅1204，比較過，他可能是中1檔吧，速度要比他快，200多米的趟子，比他快三分之一，我走三趟他走兩趟，他是6缸我是4缸，這個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性大家可以比較的出來了吧，一畝地在15塊的油吧，大地片不到，一個(gè)秋季200多小時(shí)，算上磨合的30多小時(shí)，實(shí)際使用170個(gè)小時(shí)吧，干活700畝左右，前300多畝每畝50，后300多是一個(gè)大戶的每畝40，毛利3萬多，燃油7600快，柴油每斤2.4元，也有2.5的，壞了一個(gè)萬向節(jié)，一箱刀，第二箱剛用不久，旋耕刀每把2.5元，由于茬刀我用耐磨焊條補(bǔ)過，所以比較耐用，干了500畝左右才換的第二茬，耐磨層磨掉以后，2天刀就磨成尖刀了。
 

 
 

　　很多朋友問是4缸好，還是6缸好，我在這里說，適合自己的就是的，不要一味追求大，你干啥活就用多大的，就旋耕來說，大了也不多干活，我4缸一天80畝，你6缸也是80畝，但是4缸一天多少油，6缸一天多少油，這個(gè)帳我想大家都會算吧，我的2.3的旋耕機(jī)由于是中箱，所以平地放下萬向節(jié)就平了，下到地里，就會下拉很多，這樣車工作的時(shí)候萬向節(jié)上下差距太大，不在一個(gè)水平面上，動(dòng)力損耗就過大，所以沒辦法，我只能把中央拉桿往外頂，讓旋耕機(jī)后傾，所以明年要換2.5高箱的，你們會問為啥我要中箱不要高箱呢，因?yàn)檫@個(gè)旋耕機(jī)是去年補(bǔ)貼出來的比較便宜，魯耕2.3的，才3500塊，用一年還很新，我再賣還能賣個(gè)3000吧，呵呵，好了，啰嗦這么多就說到這里了，文采有限小學(xué)沒畢業(yè)，所以大家湊合看吧，不足之處望各位包含，有何疑問請跟帖留言，謝謝大家！?。?br />   

　　哦對剎車油干活第二天缺了也沒管！
 

　　雷沃M1204拖拉機(jī)技術(shù)參數(shù)：

 

　　外形尺寸：4530×2050×2810mm

　　最小使用質(zhì)量：4155kg

　　配套動(dòng)力：88.2kW

　　結(jié)構(gòu)型式：4×4四輪驅(qū)動(dòng)

　　變速箱型式：4×（2+1）×2組成式

　　轉(zhuǎn)向系型式：前輪液壓轉(zhuǎn)向

　　動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速：760/1000r/min

　　制動(dòng)系型式：濕式、盤式靜液壓操縱

　　懸掛裝置型式：后置三點(diǎn)懸掛，Ⅱ類

　　液壓輸出裝置：2路液壓輸出

　　駕駛室：有
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