內(nèi)燃機行業(yè)壓力增大 綠色發(fā)展仍是重點

　　據(jù)了解，內(nèi)燃機消耗了全球三分之二的石油資源，是大氣污染和溫室氣體二氧化碳的主要來源。面對內(nèi)燃機產(chǎn)品排放的大量二氧化碳溫室氣體和細微顆粒物等各種物質對大氣環(huán)境的嚴重影響，發(fā)達內(nèi)燃機制造業(yè)節(jié)能減排技術的關注點已經(jīng)從控制內(nèi)燃機有害物質排放轉向控制二氧化碳排放。從歐盟制定的汽車排放法規(guī)可以看到，2020年起新生產(chǎn)的乘用車二氧化碳排放量標準從目前的130克/公里降低為95克/公里，溫室氣體排放控制正在取代有害物質排放法規(guī)成為推動內(nèi)燃機技術發(fā)展的主要驅動力。

　　為此，內(nèi)燃機行業(yè)“十三五”規(guī)劃(征求意見稿)提到，“內(nèi)燃機是目前和今后實現(xiàn)節(jié)能減排潛力、效果最為直觀明顯的產(chǎn)品，在相當長一個時期作為主流動力機械的地位不可動搖。實現(xiàn)我國2030年二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標，內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排任務艱巨，責任重大。”

　　同時，“十三五”全行業(yè)堅持創(chuàng)新驅動，建立“領跑者”激勵機制，加快產(chǎn)業(yè)結構調整，建立一批優(yōu)勢企業(yè)，提高全行業(yè)的綜合競爭實力。推動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品品質的提升，促進企業(yè)開拓國際市場，力爭到2030年把我國建成內(nèi)燃機制造強國。掌握核心制造技術和關鍵工藝技術，建設3至5個共性基礎技術平臺，推動內(nèi)燃機節(jié)能減排先進技術研發(fā)和科技成果轉化。實施智能化改造，完成綠色制造體系建設，引領行業(yè)健康發(fā)展。

　　從生產(chǎn)制造的端觀察，當前內(nèi)燃機測試技術與裝備嚴重缺失和落后，同樣是制約我國內(nèi)燃機工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的一大掣肘。長期以來，我國內(nèi)燃機行業(yè)的生產(chǎn)制造、試驗檢測等測試技術和測試設備依賴國外的現(xiàn)象非常嚴重，關鍵測試設備和儀器絕大多數(shù)需要進口解決，嚴重阻礙了自主創(chuàng)新能力的提高和新產(chǎn)品的發(fā)展。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會副秘書長李東茹表示，“應將未來的發(fā)展重點放在綠色設計技術、清潔生產(chǎn)技術、資源循環(huán)利用技術以及節(jié)能減排降噪技術上。綠色制造是技術創(chuàng)新的驅動力。以最少的資源投入實現(xiàn)的附加值產(chǎn)出的‘資源效率’概念的提出，較好地實現(xiàn)了‘綠色’與‘利潤’的融合，也符合企業(yè)需求”

　　中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏對于綠色制造曾如是說，“為了順應環(huán)境友好型社會的倡導，整個內(nèi)燃機行業(yè)應推行綠色制造，注重可替代燃料的研發(fā)，貫徹執(zhí)行機動車和內(nèi)燃機排放法規(guī)。加速實現(xiàn)內(nèi)燃機先進制造，綜合考慮環(huán)境影響和資源使用效率，提升清潔的加工工藝水平，推廣智能化生產(chǎn)，實現(xiàn)綠色生產(chǎn)。推廣適于替代燃料內(nèi)燃機專用潤滑油和非常規(guī)排放后處理技術，開展新型替代燃料燃燒技術研究。深化替代燃料發(fā)動機與現(xiàn)有發(fā)動機制造體系兼容。”

　　“十三五”期間除了在環(huán)保綠色制造的技術提升上，在設計生產(chǎn)技術的創(chuàng)新，國內(nèi)品牌企業(yè)走出去，行業(yè)監(jiān)管的完善上都將更上一層樓。“十三五”規(guī)劃下，整個內(nèi)燃機行業(yè)要加強自主研發(fā)能力，掌握核心技術為重點。積極響應環(huán)境友好型建設為目標，倡導綠色生產(chǎn)和再制造等可持續(xù)發(fā)展方式。與此同時，各個內(nèi)燃機企業(yè)應積極響應政策號召，在政策的助力下，不斷提升自身實力，致力于建設全球領先的內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)，為全球內(nèi)燃機企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)鏈服務。