超霸氣 約翰迪爾Gator RSX 850i全地形車
2016-11-08
約翰迪爾10960
核心提示:以一匹奔跑著的小鹿為標(biāo)志的美國約翰迪爾公司在其175年的發(fā)展歷史中,一直以農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械而聞名。而在過去的幾年中,這家公司
以一匹奔跑著的小鹿為標(biāo)志的美國約翰迪爾公司在其175年的發(fā)展歷史中,一直以農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械而聞名。而在過去的幾年中,這家公司逐漸開始在多功能全地形車市場上嶄露頭角,進(jìn)入這一之前其完全陌生的領(lǐng)域。
雖然細(xì)查約翰迪爾的歷史,你或許會發(fā)現(xiàn):1987年,約翰迪爾公司已經(jīng)為當(dāng)時(shí)的多功能地形車提供AMT變速器,但多功能全地形車現(xiàn)今的進(jìn)化與當(dāng)時(shí)的要求大相徑庭。多功能全地形車發(fā)展的早期,車輛的訴求非常直接也非常功能化:僅要求具備野外的通過性和機(jī)動能力。2000年開始,隨著雅馬哈公司推出Rhino系列,格局發(fā)生了改變,人們越來越傾向于這種玩樂性質(zhì)更濃的休閑車輛;緊接著北極星Ranger、后來的RZR以及的攪局者川崎Teryx、AritcCatwildcat、Can-amCommander的出現(xiàn),極大地豐富了這一市場。約翰迪爾的GatorRSX的理想就是在這一細(xì)分市場分得一杯羹。
最直接表明約翰迪爾公司對全地形車市場興趣濃厚的證據(jù)是其2011年推出的Gator825i,這是一款全地形車領(lǐng)域的Crossover車型,有著傳統(tǒng)外觀但在越野性能上卻表現(xiàn)激進(jìn)。一經(jīng)推出就深受經(jīng)銷商和用戶的歡迎,約翰迪爾公司在此基礎(chǔ)上廣泛征集用戶對該產(chǎn)品的意見,認(rèn)為下一款全地形車需要增加動力和操控靈敏性以更加激進(jìn)和更具駕駛樂趣。
這一調(diào)研的結(jié)果直接促使了面前這款RSX850i的推出。
全新產(chǎn)品GatorRSX并不是原2011款的改進(jìn)和升級版,而是基于更注重休閑駕駛樂趣開發(fā)的底盤重新打造。因此,相比原來62英寸的Crossover的車身寬度,新RSX減少到了56.5英寸以獲得更好的靈敏度。車長與上一代一致,保持為119英寸。車身重量方面有顯著的優(yōu)勢,總計(jì)1360磅的質(zhì)量相比之前的825i要輕上270磅(但是相對RZR900來說還是略為重了65磅)。新RSX的起步價(jià)為13099美元,較RZR900稍有優(yōu)勢,而我們試駕的這款頂配運(yùn)動款售價(jià)為16049美元。
RSX搭載的全新引擎來自意大利踏板車和動力提供商-比亞喬公司。這臺頂置氣門V型發(fā)動機(jī)排量為839cc,輸出馬力和扭矩分別為62匹和57.5磅·英寸。
越野利器 約翰迪爾Gator RSX 850i全地形車試駕
雖然細(xì)查約翰迪爾的歷史,你或許會發(fā)現(xiàn):1987年,約翰迪爾公司已經(jīng)為當(dāng)時(shí)的多功能地形車提供AMT變速器,但多功能全地形車現(xiàn)今的進(jìn)化與當(dāng)時(shí)的要求大相徑庭。多功能全地形車發(fā)展的早期,車輛的訴求非常直接也非常功能化:僅要求具備野外的通過性和機(jī)動能力。2000年開始,隨著雅馬哈公司推出Rhino系列,格局發(fā)生了改變,人們越來越傾向于這種玩樂性質(zhì)更濃的休閑車輛;緊接著北極星Ranger、后來的RZR以及的攪局者川崎Teryx、AritcCatwildcat、Can-amCommander的出現(xiàn),極大地豐富了這一市場。約翰迪爾的GatorRSX的理想就是在這一細(xì)分市場分得一杯羹。
越野利器 約翰迪爾Gator RSX 850i全地形車試駕
最直接表明約翰迪爾公司對全地形車市場興趣濃厚的證據(jù)是其2011年推出的Gator825i,這是一款全地形車領(lǐng)域的Crossover車型,有著傳統(tǒng)外觀但在越野性能上卻表現(xiàn)激進(jìn)。一經(jīng)推出就深受經(jīng)銷商和用戶的歡迎,約翰迪爾公司在此基礎(chǔ)上廣泛征集用戶對該產(chǎn)品的意見,認(rèn)為下一款全地形車需要增加動力和操控靈敏性以更加激進(jìn)和更具駕駛樂趣。
越野利器 約翰迪爾Gator RSX 850i全地形車試駕
這一調(diào)研的結(jié)果直接促使了面前這款RSX850i的推出。
全新產(chǎn)品GatorRSX并不是原2011款的改進(jìn)和升級版,而是基于更注重休閑駕駛樂趣開發(fā)的底盤重新打造。因此,相比原來62英寸的Crossover的車身寬度,新RSX減少到了56.5英寸以獲得更好的靈敏度。車長與上一代一致,保持為119英寸。車身重量方面有顯著的優(yōu)勢,總計(jì)1360磅的質(zhì)量相比之前的825i要輕上270磅(但是相對RZR900來說還是略為重了65磅)。新RSX的起步價(jià)為13099美元,較RZR900稍有優(yōu)勢,而我們試駕的這款頂配運(yùn)動款售價(jià)為16049美元。
越野利器 約翰迪爾Gator RSX 850i全地形車試駕
RSX搭載的全新引擎來自意大利踏板車和動力提供商-比亞喬公司。這臺頂置氣門V型發(fā)動機(jī)排量為839cc,輸出馬力和扭矩分別為62匹和57.5磅·英寸。
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