無人機(jī)物聯(lián)網(wǎng)芯片開啟企業(yè)突圍新思路
2016-11-17
5900
核心提示: 隨著越來越多的無人機(jī)企業(yè)進(jìn)軍農(nóng)業(yè)市場,行業(yè)也出現(xiàn)了一些問題:如品牌信譽(yù)度低、出現(xiàn)資金短板、高素質(zhì)人才缺失、盈利模式不
隨著越來越多的無人機(jī)企業(yè)進(jìn)軍農(nóng)業(yè)市場,行業(yè)也出現(xiàn)了一些問題:如品牌信譽(yù)度低、出現(xiàn)資金短板、高素質(zhì)人才缺失、盈利模式不清晰等。業(yè)內(nèi)人士表示,企業(yè)想在一片紅海中突圍,必須找準(zhǔn)方向,戰(zhàn)略目標(biāo)清晰,腳踏實(shí)地做品牌,擁有核心技術(shù)。東一榔頭西一棒槌的短線逐利模式,最終必然迎來被淘汰的結(jié)局。
精準(zhǔn)對應(yīng)農(nóng)業(yè)需求
“無人機(jī)企業(yè)是最近兩年發(fā)展起來的,發(fā)展速度非???。2014年,全國真正做無人機(jī)的企業(yè)不超過10家,2015年就有100家,2016年的無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)大概有300家,實(shí)際還不止。“天鷹兄弟創(chuàng)始人李才圣說。
據(jù)了解,目前我國農(nóng)業(yè)市場規(guī)模超過1000億元。李才圣表示,農(nóng)民對無人機(jī)的需求主要集中在以下幾點(diǎn):一是產(chǎn)品質(zhì)量可靠,二是作業(yè)精準(zhǔn),三是作業(yè)效率和防治效果要好,四是產(chǎn)品智能化程度要高。
當(dāng)前,農(nóng)業(yè)無人機(jī)的市場很大。對于我國農(nóng)業(yè)來說,無人機(jī)還是新型的植保機(jī)械,但未來必然是慢慢向歐洲國家接近,向服務(wù)專業(yè)化、作業(yè)機(jī)械化、種植集約化等方向發(fā)展。
早在2015年初,農(nóng)業(yè)部就制定了《到2020年化肥使用量零增長行動方案》和《到2020年農(nóng)藥使用量零增長行動方案》,這就要求改變傳統(tǒng)的防治理念,鼓勵科學(xué)、精準(zhǔn)、生態(tài)防控。改變一家一戶分散打藥習(xí)慣,鼓勵農(nóng)民購買統(tǒng)防統(tǒng)治的專業(yè)化社會服務(wù)。
“農(nóng)民的職業(yè)化是個(gè)方向,我國農(nóng)民都是‘兼職’,沒有經(jīng)過培訓(xùn)的。父親告訴兒子,去年這畝地用了一公斤的藥,如果今年蟲害嚴(yán)重一些,就再稍微加一些,沒有科學(xué)的劑量。”李才圣表示,客觀的局限性,提供了潛在的市場需求。
亟須建立行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,美國農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積近50%,其中88%為有人駕駛固定翼飛機(jī)。日本農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積的54%,其中無人機(jī)作業(yè)占航空作業(yè)的38%。而中國農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積不足2%。我國農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?qū)o人機(jī)需求日益旺盛,農(nóng)業(yè)航空發(fā)展空間巨大,農(nóng)業(yè)飛防市場大有可為。對于企業(yè)來說,能否很好的推廣與發(fā)展農(nóng)用無人機(jī)飛防市場,既直接關(guān)系企業(yè)的生存狀況,又影響到無人機(jī)行業(yè)的持續(xù)長遠(yuǎn)發(fā)展。
對此,李才圣表示,首先,要對無人機(jī)植保作業(yè)進(jìn)行規(guī)范指引,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟須建立。最重要的是兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn):一是無人機(jī)的安全操作規(guī)范,二是無人機(jī)的植保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
其次,要開發(fā)專業(yè)航空藥劑。“強(qiáng)烈建議大劑量的藥劑包裝,我曾經(jīng)在農(nóng)田看到了很多廢棄的、無法降解的包裝,被隨意丟在水溝和田地里,造成環(huán)境污染。藥劑最好是無需勾兌,可直接使用的。另外希望能改進(jìn)劑型,減少對無人機(jī)噴頭的堵塞。”李才圣說。
最后,成立專業(yè)的航空植保組織。李才圣表示,成立這樣的專業(yè)組織有幾點(diǎn)好處:一是將來可直接推廣飛防隊(duì)伍的社會化收費(fèi)服務(wù),農(nóng)民不再需要購買農(nóng)藥,直接買服務(wù)就可以了。二是專業(yè)組織可以引導(dǎo)無人機(jī)植保作業(yè)的流程與方法。三是有助于改進(jìn)植保無人機(jī)作業(yè)的環(huán)境與條件。
專注細(xì)分領(lǐng)域 做好品牌
業(yè)內(nèi)人士指出,當(dāng)前對于無人機(jī)企業(yè)來說,無人機(jī)智能化程度差、作業(yè)精準(zhǔn)度低、續(xù)航時(shí)間短、載藥量少、手動遙控操作疲勞失誤多,自駕程序復(fù)雜是主要問題和不足。無人機(jī)企業(yè)想在競爭激烈的市場環(huán)境中實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展并非易事,但仍有一些經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。
李才圣表示,首先,每個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略要清晰,目標(biāo)明確,組織分工要具體。其次,必須制定品牌規(guī)劃,大多數(shù)無人機(jī)企業(yè)最后就輸在了品牌上。再者,要快速建立樣板市場,解決質(zhì)量和售后問題。當(dāng)企業(yè)做到一定的規(guī)模,一旦售后跟不上,后果將非常嚴(yán)重。再次,設(shè)計(jì)合理的盈利模式,制定吸納和激勵人才的措施。最后,吸引風(fēng)險(xiǎn)投資。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的小企業(yè),自身資金實(shí)力薄弱,必須借助外力,實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的融資。
李才圣特別強(qiáng)調(diào)了品牌規(guī)劃和塑造的問題,“要卷起褲腳,踩在泥里。脫穎而出不能靠概念,下田干活,必須顯真本事。企業(yè)之間不要相互排斥,因?yàn)檫@個(gè)市場很大,做的好不好,最后要農(nóng)民說了算。”
“企業(yè)想生存,必須要有自己的技術(shù)核心。”據(jù)李才圣介紹,天鷹兄弟目前正在研制農(nóng)業(yè)無人機(jī)物聯(lián)網(wǎng)芯片。記者了解到,該芯片主要包含以下幾方面內(nèi)容:一是農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)的采集與傳輸;二是無人機(jī)遠(yuǎn)程控制;三是無人機(jī)狀態(tài)位置信息;四是無人機(jī)空域與安全信息。
“大家現(xiàn)在都在說從互聯(lián)網(wǎng)過渡到物聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)就是萬物互聯(lián),意味著無人機(jī)無論在什么地方,都可以被識別到。”李才圣告訴記者,運(yùn)用無人機(jī)故障自檢測模塊,就可以檢測到全球無人機(jī)的狀況。“包括飛機(jī)控制程序模塊和仿地飛行模塊,以及無人機(jī)作業(yè)的種類和類型,后期這些數(shù)據(jù)會全部在后臺反映出來。我們做無人機(jī)集成CPU,整合了許多資源,像是中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)研究院,國防科大等。我們還和麻省理工合作做裸眼3D這樣的視覺識別。”李才圣說。
“無人機(jī)是個(gè)載體,可以有很多用途,警用、貨物投遞、環(huán)境監(jiān)測等,企業(yè)必須要考慮清楚,自身專注的是哪一塊。我們要做的,是無人機(jī)銷售+農(nóng)業(yè)服務(wù)+農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù),這是我們的目標(biāo)。”李才圣說。
天鷹兄弟植保無人機(jī):www.111uav.com
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精準(zhǔn)對應(yīng)農(nóng)業(yè)需求
“無人機(jī)企業(yè)是最近兩年發(fā)展起來的,發(fā)展速度非???。2014年,全國真正做無人機(jī)的企業(yè)不超過10家,2015年就有100家,2016年的無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)大概有300家,實(shí)際還不止。“天鷹兄弟創(chuàng)始人李才圣說。
據(jù)了解,目前我國農(nóng)業(yè)市場規(guī)模超過1000億元。李才圣表示,農(nóng)民對無人機(jī)的需求主要集中在以下幾點(diǎn):一是產(chǎn)品質(zhì)量可靠,二是作業(yè)精準(zhǔn),三是作業(yè)效率和防治效果要好,四是產(chǎn)品智能化程度要高。
當(dāng)前,農(nóng)業(yè)無人機(jī)的市場很大。對于我國農(nóng)業(yè)來說,無人機(jī)還是新型的植保機(jī)械,但未來必然是慢慢向歐洲國家接近,向服務(wù)專業(yè)化、作業(yè)機(jī)械化、種植集約化等方向發(fā)展。
早在2015年初,農(nóng)業(yè)部就制定了《到2020年化肥使用量零增長行動方案》和《到2020年農(nóng)藥使用量零增長行動方案》,這就要求改變傳統(tǒng)的防治理念,鼓勵科學(xué)、精準(zhǔn)、生態(tài)防控。改變一家一戶分散打藥習(xí)慣,鼓勵農(nóng)民購買統(tǒng)防統(tǒng)治的專業(yè)化社會服務(wù)。
“農(nóng)民的職業(yè)化是個(gè)方向,我國農(nóng)民都是‘兼職’,沒有經(jīng)過培訓(xùn)的。父親告訴兒子,去年這畝地用了一公斤的藥,如果今年蟲害嚴(yán)重一些,就再稍微加一些,沒有科學(xué)的劑量。”李才圣表示,客觀的局限性,提供了潛在的市場需求。
亟須建立行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,美國農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積近50%,其中88%為有人駕駛固定翼飛機(jī)。日本農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積的54%,其中無人機(jī)作業(yè)占航空作業(yè)的38%。而中國農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積不足2%。我國農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?qū)o人機(jī)需求日益旺盛,農(nóng)業(yè)航空發(fā)展空間巨大,農(nóng)業(yè)飛防市場大有可為。對于企業(yè)來說,能否很好的推廣與發(fā)展農(nóng)用無人機(jī)飛防市場,既直接關(guān)系企業(yè)的生存狀況,又影響到無人機(jī)行業(yè)的持續(xù)長遠(yuǎn)發(fā)展。
對此,李才圣表示,首先,要對無人機(jī)植保作業(yè)進(jìn)行規(guī)范指引,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟須建立。最重要的是兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn):一是無人機(jī)的安全操作規(guī)范,二是無人機(jī)的植保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
其次,要開發(fā)專業(yè)航空藥劑。“強(qiáng)烈建議大劑量的藥劑包裝,我曾經(jīng)在農(nóng)田看到了很多廢棄的、無法降解的包裝,被隨意丟在水溝和田地里,造成環(huán)境污染。藥劑最好是無需勾兌,可直接使用的。另外希望能改進(jìn)劑型,減少對無人機(jī)噴頭的堵塞。”李才圣說。
最后,成立專業(yè)的航空植保組織。李才圣表示,成立這樣的專業(yè)組織有幾點(diǎn)好處:一是將來可直接推廣飛防隊(duì)伍的社會化收費(fèi)服務(wù),農(nóng)民不再需要購買農(nóng)藥,直接買服務(wù)就可以了。二是專業(yè)組織可以引導(dǎo)無人機(jī)植保作業(yè)的流程與方法。三是有助于改進(jìn)植保無人機(jī)作業(yè)的環(huán)境與條件。
專注細(xì)分領(lǐng)域 做好品牌
業(yè)內(nèi)人士指出,當(dāng)前對于無人機(jī)企業(yè)來說,無人機(jī)智能化程度差、作業(yè)精準(zhǔn)度低、續(xù)航時(shí)間短、載藥量少、手動遙控操作疲勞失誤多,自駕程序復(fù)雜是主要問題和不足。無人機(jī)企業(yè)想在競爭激烈的市場環(huán)境中實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展并非易事,但仍有一些經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。
李才圣表示,首先,每個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略要清晰,目標(biāo)明確,組織分工要具體。其次,必須制定品牌規(guī)劃,大多數(shù)無人機(jī)企業(yè)最后就輸在了品牌上。再者,要快速建立樣板市場,解決質(zhì)量和售后問題。當(dāng)企業(yè)做到一定的規(guī)模,一旦售后跟不上,后果將非常嚴(yán)重。再次,設(shè)計(jì)合理的盈利模式,制定吸納和激勵人才的措施。最后,吸引風(fēng)險(xiǎn)投資。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的小企業(yè),自身資金實(shí)力薄弱,必須借助外力,實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的融資。
李才圣特別強(qiáng)調(diào)了品牌規(guī)劃和塑造的問題,“要卷起褲腳,踩在泥里。脫穎而出不能靠概念,下田干活,必須顯真本事。企業(yè)之間不要相互排斥,因?yàn)檫@個(gè)市場很大,做的好不好,最后要農(nóng)民說了算。”
“企業(yè)想生存,必須要有自己的技術(shù)核心。”據(jù)李才圣介紹,天鷹兄弟目前正在研制農(nóng)業(yè)無人機(jī)物聯(lián)網(wǎng)芯片。記者了解到,該芯片主要包含以下幾方面內(nèi)容:一是農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)的采集與傳輸;二是無人機(jī)遠(yuǎn)程控制;三是無人機(jī)狀態(tài)位置信息;四是無人機(jī)空域與安全信息。
“大家現(xiàn)在都在說從互聯(lián)網(wǎng)過渡到物聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)就是萬物互聯(lián),意味著無人機(jī)無論在什么地方,都可以被識別到。”李才圣告訴記者,運(yùn)用無人機(jī)故障自檢測模塊,就可以檢測到全球無人機(jī)的狀況。“包括飛機(jī)控制程序模塊和仿地飛行模塊,以及無人機(jī)作業(yè)的種類和類型,后期這些數(shù)據(jù)會全部在后臺反映出來。我們做無人機(jī)集成CPU,整合了許多資源,像是中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)研究院,國防科大等。我們還和麻省理工合作做裸眼3D這樣的視覺識別。”李才圣說。
“無人機(jī)是個(gè)載體,可以有很多用途,警用、貨物投遞、環(huán)境監(jiān)測等,企業(yè)必須要考慮清楚,自身專注的是哪一塊。我們要做的,是無人機(jī)銷售+農(nóng)業(yè)服務(wù)+農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù),這是我們的目標(biāo)。”李才圣說。
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