嚴(yán)重超限超限載列入駕駛罪?
2016-12-27
中國(guó)新聞網(wǎng)4440
核心提示: 12月24日,中國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在北京說(shuō),建議加快研究推進(jìn)將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇,追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任,提高違法成本,形成強(qiáng)大震懾力,從而遏制嚴(yán)重違法違規(guī)超限超載的行為,提高道路交通運(yùn)輸水平。
12月24日,中國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在北京說(shuō),建議加快研究推進(jìn)將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇,追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任,提高違法成本,形成強(qiáng)大震懾力,從而遏制嚴(yán)重違法違規(guī)超限超載的行為,提高道路交通運(yùn)輸水平。
當(dāng)日,十二屆人大常委會(huì)第二十五次會(huì)議舉行聯(lián)組會(huì)議,結(jié)合審議人大常委會(huì)執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查生產(chǎn)法實(shí)施情況的報(bào)告、關(guān)于檢查道路交通法實(shí)施情況的報(bào)告進(jìn)行專題詢問(wèn)。李小鵬在應(yīng)詢時(shí),作出如上表述。
據(jù)知,2006年至2015年,在貨車肇事的重特大交通事故中,因超載超限引發(fā)的約占60%。今年10月13日,發(fā)生在山東棗莊的重大交通事故,導(dǎo)致11人死亡。
何曄暉委員詢問(wèn):“改裝的貨車、變型農(nóng)機(jī)車超載超限問(wèn)題說(shuō)了很多年,也治理了很多年,但超載超限為什么屢禁不止?”
李小鵬對(duì)此回應(yīng)稱:從2004年6月起,交通運(yùn)輸部會(huì)同公安部等7個(gè)部委在集中開展了車輛超限超載的治理工作,到現(xiàn)在已有12年,取得了一些成效。
“但是,由于經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng),由于法律法規(guī)不健全,違法成本比較低,個(gè)人的守法意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)還不強(qiáng),社會(huì)誠(chéng)信體系不完善,加上貨車非法改裝的現(xiàn)象嚴(yán)重,所以貨車超限超載的現(xiàn)象屢禁不止,一直沒有得到根治。”李小鵬說(shuō)。
李小鵬表示,超限超載治理是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)、艱巨的工作,需要上下聯(lián)動(dòng),需多部門配合,持續(xù)發(fā)力,不斷進(jìn)行治理。
李小鵬說(shuō),下一步將在四個(gè)方面加大治理力度:,繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度,充分借鑒一些省區(qū)市治理超限過(guò)程中總結(jié)的好經(jīng)驗(yàn),充分發(fā)揮治超協(xié)調(diào)小組的協(xié)調(diào)作用,成立督導(dǎo)檢查組,分期、分區(qū)域、分時(shí)段對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行督導(dǎo)檢查;進(jìn)一步暢通舉報(bào)渠道,對(duì)反映的問(wèn)題堅(jiān)決嚴(yán)肅處理。
第二,繼續(xù)深入開展專項(xiàng)整治行動(dòng),指導(dǎo)地方繼續(xù)以貨車的總質(zhì)量為整頓重點(diǎn),做好整治貨車非法改裝專項(xiàng)行動(dòng)。
第三,加快完善信息系統(tǒng),推進(jìn)跨省大件運(yùn)輸聯(lián)網(wǎng)審批,在范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),規(guī)范大件運(yùn)輸?shù)耐ㄐ泄芾恚煌瑫r(shí)要加快治超信息的聯(lián)網(wǎng)工作。
第四,推進(jìn)信用體系建設(shè),建議加快研究推進(jìn)將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇,追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任,提高違法成本,形成強(qiáng)大震懾力,從而遏制嚴(yán)重違法違規(guī)超限超載的行為,提高道路交通運(yùn)輸水平。
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