洛陽市首個陸港多式聯(lián)運物流中心設(shè)在中國一拖
2017-05-11
中國質(zhì)量新聞網(wǎng)4910
核心提示:牡丹花的芬芳還在蕩漾,一條裹著花香的重磅新聞在河南炸開了鍋,洛陽市即將開通中歐班列,而這趟班列的始發(fā)站就在中國一拖集團(以下簡稱一拖)。
近日,在第35屆中國洛陽牡丹文化節(jié)澗西區(qū)項目集中簽約儀式上,一拖、洛陽市澗西區(qū)政府和中鐵快運公司共同簽約,將聯(lián)手打造洛陽市陸港多式聯(lián)運物流中心,即一拖陸港多式聯(lián)運物流中心。這一中心將利用一拖鐵路編組站的優(yōu)勢,開通洛陽至中亞地區(qū)國際集裝箱班列、洛陽-青島港鐵海聯(lián)運國際集裝箱班列,承接中歐班列洛陽甩掛點等業(yè)務(wù),實現(xiàn)與青島港、天津港、連云港、鄭州內(nèi)陸港、中鐵
“東方紅”乘上專列去歐洲
洛陽市陸港多式聯(lián)運物流中心設(shè)在中國一拖
牡丹花的芬芳還在蕩漾,一條裹著花香的重磅新聞在河南炸開了鍋,洛陽市即將開通中歐班列,而這趟班列的始發(fā)站就在中國一拖集團(以下簡稱一拖)。
近日,在第35屆中國洛陽牡丹文化節(jié)澗西區(qū)項目集中簽約儀式上,一拖、洛陽市澗西區(qū)政府和中鐵快運公司共同簽約,將聯(lián)手打造洛陽市陸港多式聯(lián)運物流中心,即一拖陸港多式聯(lián)運物流中心。這一中心將利用一拖鐵路編組站的優(yōu)勢,開通洛陽至中亞地區(qū)國際集裝箱班列、洛陽-青島港鐵海聯(lián)運國際集裝箱班列,承接中歐班列洛陽甩掛點等業(yè)務(wù),實現(xiàn)與青島港、天津港、連云港、鄭州內(nèi)陸港、中鐵快運等的對接、合作,完成鐵路內(nèi)陸港到海港貨運“一票制”服務(wù)。
據(jù)記者了解,期班列預(yù)計今年6月底前開通,到時候包括“東方紅”系列產(chǎn)品在內(nèi)的“洛陽制造”,在一拖即可實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”,直達國際市場。
該項目為何落戶一拖,為何選一拖編組站?一拖物流公司負責(zé)人告訴記者,這其中有一拖深厚的歷史積淀、產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢,“一帶一路”倡議引領(lǐng),也有適逢其時的難得機遇。
上世紀50年代,隸屬于一拖物流公司的一拖編組站,伴隨著中國拖拉機制造廠的奠基而誕生,一臺臺的“東方紅”從這里運往各地,而這里也曾是洛陽澗西區(qū)的工業(yè)運轉(zhuǎn)樞紐,洛銅、洛軸、一拖、中信、洛耐幾家工業(yè)廠礦的生產(chǎn)資料和產(chǎn)品都在這里接收、發(fā)運。
一拖編組站更是河南省的一家企業(yè)二級鐵路編組站,鐵路與隴海鐵路相連。此外,鄭州鐵路分局洛陽站貨運車間,在一拖鐵路編組站專門設(shè)立有貨運班,實施24小時值班制度,專門負責(zé)一拖鐵路編組站的集散、編組業(yè)務(wù)。
如今,隨著洛陽工業(yè)的北擴西拓,北有洛陽工業(yè)園,南鄰洛陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū),西有洛陽洛新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),再加上周圍有100多家物流企業(yè)在周邊建儲、設(shè)點,而附近的占地13.5萬平方米的一拖物流園及占地2.5萬平方米的洛陽市家公用型海關(guān)倉庫一拖(洛陽)東方紅海關(guān)倉庫,都為一拖編組站提供了更多發(fā)展空間。
適逢其時,從鄭州出發(fā)走隴海線的中歐專列已經(jīng)開通,而剛剛落地的中國(河南)自貿(mào)區(qū)洛陽片區(qū)緊鄰一拖編組站,正在尋找“出???rdquo;的洛陽需要一個物流中轉(zhuǎn)中心,一拖陸港多式聯(lián)運物流中心就這樣應(yīng)運而生。最終中國一拖、洛陽市澗西區(qū)政府和中鐵快運公司簽訂了《洛陽陸港多式聯(lián)運物流中心項目框架協(xié)議》,三方將充分利用一拖編組站及其周邊的土地、廠房等資源,增設(shè)查驗設(shè)施、設(shè)備,開通洛陽至中亞地區(qū)、青島港等港口的“五定”班列。
此外,該項目還將逐步建設(shè)口岸聯(lián)檢大廳、服務(wù)大廳、物流倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施,開展一般進出口貿(mào)易以及保稅貿(mào)易、加工和服務(wù),以及開展跨境電商等業(yè)務(wù)。
中國一拖物流公司負責(zé)人表示,在陸港多式聯(lián)運物流中心,貨物可進行換裝、倉儲、中轉(zhuǎn)、集拼、配送等作業(yè),對進出口貨物實行“一次申報、一次查驗、一次放行”,實現(xiàn)中心運轉(zhuǎn),運行成本較低的目標(biāo),為企業(yè)提供、便捷的一體化現(xiàn)代物流服務(wù)。
對于正在加快全球化布局的一拖而言,這個中心的建立,將讓一拖面向“一帶一路”沿線的外貿(mào)業(yè)務(wù)如虎添翼,實現(xiàn)“十三五”發(fā)展規(guī)劃由制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。
目前,一拖下轄國貿(mào)公司、中非重工兩家從事進出口貿(mào)易的子公司,在“一帶一路”沿線的中亞、東歐等農(nóng)業(yè)國,根據(jù)每個的國情采取了不同的“走出去”對策,以滿足當(dāng)?shù)貒霓r(nóng)機需求。在吉爾吉斯斯坦,一拖成立了海外公司,總部派出人員常年駐點,提供售后服務(wù)及培訓(xùn)工作;在白俄羅斯,一拖成為中國白俄羅斯工業(yè)園的首批入園企業(yè),跟東歐農(nóng)機企業(yè)明斯克拖拉機廠建立聯(lián)合研發(fā)中心,收購了法國公司,目標(biāo)是瞄準(zhǔn)國際市場。根據(jù)“十三五”規(guī)劃,一拖在2020年的進出口總額將達到20億元,出口拖拉機1.5萬余臺。該項目的實施,將讓“東方紅”系列產(chǎn)品不出門就能坐上中歐班列,更快、更好地走向。
一拖董事長趙剡水告訴記者,立足于自貿(mào)區(qū)的便利優(yōu)勢,加上洛陽中歐班列的開通,使一拖不僅多了一個對外開放的物流窗口,提高了國際貿(mào)易的效率和效益,同時,對于實現(xiàn)“由制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型”,也提供堅實的保障。
洛陽市陸港多式聯(lián)運物流中心設(shè)在中國一拖
牡丹花的芬芳還在蕩漾,一條裹著花香的重磅新聞在河南炸開了鍋,洛陽市即將開通中歐班列,而這趟班列的始發(fā)站就在中國一拖集團(以下簡稱一拖)。
近日,在第35屆中國洛陽牡丹文化節(jié)澗西區(qū)項目集中簽約儀式上,一拖、洛陽市澗西區(qū)政府和中鐵快運公司共同簽約,將聯(lián)手打造洛陽市陸港多式聯(lián)運物流中心,即一拖陸港多式聯(lián)運物流中心。這一中心將利用一拖鐵路編組站的優(yōu)勢,開通洛陽至中亞地區(qū)國際集裝箱班列、洛陽-青島港鐵海聯(lián)運國際集裝箱班列,承接中歐班列洛陽甩掛點等業(yè)務(wù),實現(xiàn)與青島港、天津港、連云港、鄭州內(nèi)陸港、中鐵快運等的對接、合作,完成鐵路內(nèi)陸港到海港貨運“一票制”服務(wù)。
據(jù)記者了解,期班列預(yù)計今年6月底前開通,到時候包括“東方紅”系列產(chǎn)品在內(nèi)的“洛陽制造”,在一拖即可實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”,直達國際市場。
該項目為何落戶一拖,為何選一拖編組站?一拖物流公司負責(zé)人告訴記者,這其中有一拖深厚的歷史積淀、產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢,“一帶一路”倡議引領(lǐng),也有適逢其時的難得機遇。
上世紀50年代,隸屬于一拖物流公司的一拖編組站,伴隨著中國拖拉機制造廠的奠基而誕生,一臺臺的“東方紅”從這里運往各地,而這里也曾是洛陽澗西區(qū)的工業(yè)運轉(zhuǎn)樞紐,洛銅、洛軸、一拖、中信、洛耐幾家工業(yè)廠礦的生產(chǎn)資料和產(chǎn)品都在這里接收、發(fā)運。
一拖編組站更是河南省的一家企業(yè)二級鐵路編組站,鐵路與隴海鐵路相連。此外,鄭州鐵路分局洛陽站貨運車間,在一拖鐵路編組站專門設(shè)立有貨運班,實施24小時值班制度,專門負責(zé)一拖鐵路編組站的集散、編組業(yè)務(wù)。
如今,隨著洛陽工業(yè)的北擴西拓,北有洛陽工業(yè)園,南鄰洛陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū),西有洛陽洛新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),再加上周圍有100多家物流企業(yè)在周邊建儲、設(shè)點,而附近的占地13.5萬平方米的一拖物流園及占地2.5萬平方米的洛陽市家公用型海關(guān)倉庫一拖(洛陽)東方紅海關(guān)倉庫,都為一拖編組站提供了更多發(fā)展空間。
適逢其時,從鄭州出發(fā)走隴海線的中歐專列已經(jīng)開通,而剛剛落地的中國(河南)自貿(mào)區(qū)洛陽片區(qū)緊鄰一拖編組站,正在尋找“出???rdquo;的洛陽需要一個物流中轉(zhuǎn)中心,一拖陸港多式聯(lián)運物流中心就這樣應(yīng)運而生。最終中國一拖、洛陽市澗西區(qū)政府和中鐵快運公司簽訂了《洛陽陸港多式聯(lián)運物流中心項目框架協(xié)議》,三方將充分利用一拖編組站及其周邊的土地、廠房等資源,增設(shè)查驗設(shè)施、設(shè)備,開通洛陽至中亞地區(qū)、青島港等港口的“五定”班列。
此外,該項目還將逐步建設(shè)口岸聯(lián)檢大廳、服務(wù)大廳、物流倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施,開展一般進出口貿(mào)易以及保稅貿(mào)易、加工和服務(wù),以及開展跨境電商等業(yè)務(wù)。
中國一拖物流公司負責(zé)人表示,在陸港多式聯(lián)運物流中心,貨物可進行換裝、倉儲、中轉(zhuǎn)、集拼、配送等作業(yè),對進出口貨物實行“一次申報、一次查驗、一次放行”,實現(xiàn)中心運轉(zhuǎn),運行成本較低的目標(biāo),為企業(yè)提供、便捷的一體化現(xiàn)代物流服務(wù)。
對于正在加快全球化布局的一拖而言,這個中心的建立,將讓一拖面向“一帶一路”沿線的外貿(mào)業(yè)務(wù)如虎添翼,實現(xiàn)“十三五”發(fā)展規(guī)劃由制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。
目前,一拖下轄國貿(mào)公司、中非重工兩家從事進出口貿(mào)易的子公司,在“一帶一路”沿線的中亞、東歐等農(nóng)業(yè)國,根據(jù)每個的國情采取了不同的“走出去”對策,以滿足當(dāng)?shù)貒霓r(nóng)機需求。在吉爾吉斯斯坦,一拖成立了海外公司,總部派出人員常年駐點,提供售后服務(wù)及培訓(xùn)工作;在白俄羅斯,一拖成為中國白俄羅斯工業(yè)園的首批入園企業(yè),跟東歐農(nóng)機企業(yè)明斯克拖拉機廠建立聯(lián)合研發(fā)中心,收購了法國公司,目標(biāo)是瞄準(zhǔn)國際市場。根據(jù)“十三五”規(guī)劃,一拖在2020年的進出口總額將達到20億元,出口拖拉機1.5萬余臺。該項目的實施,將讓“東方紅”系列產(chǎn)品不出門就能坐上中歐班列,更快、更好地走向。
一拖董事長趙剡水告訴記者,立足于自貿(mào)區(qū)的便利優(yōu)勢,加上洛陽中歐班列的開通,使一拖不僅多了一個對外開放的物流窗口,提高了國際貿(mào)易的效率和效益,同時,對于實現(xiàn)“由制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型”,也提供堅實的保障。
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