個(gè)性化定制將成為農(nóng)機(jī)企業(yè)重要品牌戰(zhàn)略—— 2017愛(ài)科公司歐洲工廠考察札記

 　　今年6月中旬應(yīng)美國(guó)愛(ài)科公司的邀請(qǐng)，中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳志與中國(guó)一拖、雷沃重工、山東五征、凱斯紐荷蘭（中國(guó)）、科樂(lè)收（山東）公司等農(nóng)機(jī)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)赴芬蘭、法國(guó)和德國(guó)，先后考察了愛(ài)科集團(tuán)位于芬蘭Linnavuori的愛(ài)科發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，芬蘭Suolahti的維美德拖拉機(jī)工廠，地處巴黎附近的麥賽福格森Beauvais拖拉機(jī)工廠以及地處德國(guó)Marktoberdorf的芬特拖拉機(jī)工廠。

 

　　1990年以來(lái)，愛(ài)科公司通過(guò)資源整合，得到了飛速發(fā)展。愛(ài)科公司2016年銷(xiāo)售額約74億美元（498.7億元），僅低于約翰迪爾（1574.1億元）和凱斯紐荷蘭（1704.7億元），是三大農(nóng)機(jī)制造企業(yè)。旗下?lián)碛?ldquo;挑戰(zhàn)者”、“芬特”、“麥賽福格森”、“維美德”、“谷瑞”等眾多知名品牌。

 

　　的農(nóng)機(jī)制造工廠

 

　　愛(ài)科動(dòng)力公司（AGCOPower）是AGCO集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，制造拖拉機(jī)、收獲機(jī)用柴油機(jī)，產(chǎn)品功率從50馬力到650馬力，柴油機(jī)年產(chǎn)量5萬(wàn)臺(tái)。還擁有柴油機(jī)再制造的能力。企業(yè)強(qiáng)調(diào)依據(jù)客戶需求進(jìn)行定義供應(yīng)，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)提高生產(chǎn)效率。愛(ài)科動(dòng)力擁有的柔性自動(dòng)化生產(chǎn)加工系統(tǒng)，3米尺度軸的加工精度能達(dá)到0.015毫米。企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要集中在拖拉機(jī)接口應(yīng)用開(kāi)發(fā)研究、排放后處理技術(shù)研究、電控技術(shù)研究等。

 

　　愛(ài)科常州工廠作為愛(ài)科發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的組成部分，產(chǎn)品研發(fā)和工藝管理與歐洲工廠完全同步，擁有先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品。常州工廠產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)超過(guò)70%。據(jù)愛(ài)科發(fā)動(dòng)機(jī)工廠負(fù)責(zé)人介紹，柴油機(jī)在中國(guó)制造成本減少了30%，零部件供應(yīng)商的制造能力和技術(shù)水平都沒(méi)有問(wèn)題，與歐洲工廠相比零部件配套企業(yè)質(zhì)量穩(wěn)定性的生產(chǎn)管控需要進(jìn)一步提升。愛(ài)科常州工廠生產(chǎn)的柴油機(jī)目前全部出口，他們希望能為中國(guó)農(nóng)機(jī)企業(yè)提供性能良好的柴油機(jī)。

 

　　位于芬蘭斯沃拉赫底市維美德拖拉機(jī)工廠2016年凈銷(xiāo)售額9.35億歐元，生產(chǎn)50—405馬力的拖拉機(jī)，動(dòng)力換擋和CVT拖拉機(jī)占銷(xiāo)售量的20%。他們的拖拉機(jī)有雙向駕駛、側(cè)向可視駕駛室、自動(dòng)懸架調(diào)節(jié)、多功能前裝載等先進(jìn)技術(shù)性能和產(chǎn)品特點(diǎn)。

 

　　另外，法國(guó)博韋麥賽福格森工廠有2100多名員工，7分鐘能制造一臺(tái)大馬力的拖拉機(jī)，擁有性能優(yōu)異的變速箱、后橋、液壓提升等系統(tǒng)，是輪式拖拉機(jī)領(lǐng)域的暢銷(xiāo)品牌之一。公司還生產(chǎn)496馬力的谷物聯(lián)合收獲機(jī)、畜牧機(jī)械、植保機(jī)械、甘蔗收獲機(jī)等農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，擁有豐富通用的農(nóng)田作業(yè)解決方案以及且品質(zhì)卓越的系列產(chǎn)品。

 

　　芬特拖拉機(jī)工廠包括德國(guó)阿斯巴赫保梅海姆工廠、德國(guó)霍恩默爾森工廠、德國(guó)馬爾克托貝爾多爾夫工廠、意大利布雷甘澤工廠，我們考察了馬爾克托貝爾多爾夫工廠。芬特拖拉機(jī)工廠是無(wú)極變速技術(shù)的領(lǐng)先者，1995年就推出了無(wú)極變速拖拉機(jī)，目前公司的產(chǎn)品全部為四驅(qū)無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)。芬特公司認(rèn)為二十年以后拖拉機(jī)領(lǐng)域是無(wú)極變速的。芬特公司1050Vario拖拉機(jī)達(dá)到517馬力，是當(dāng)今高端拖拉機(jī)的代表。芬特公司的產(chǎn)品還包括850馬力的青貯飼料收獲機(jī)、496馬力的谷物聯(lián)合收獲機(jī)等產(chǎn)品。

 

　　為農(nóng)業(yè)4.0提供智能農(nóng)機(jī)裝備

 

　　考察期間，我們與歐洲同行交流了高端農(nóng)機(jī)裝備的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。愛(ài)科公司目前產(chǎn)品研究重點(diǎn)在兩個(gè)方面，一是清潔和綠色農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的研究，二是智能農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)。歐洲2019年將開(kāi)始實(shí)施柴油機(jī)歐Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn)，尾氣排放技術(shù)（減少顆粒物）研究成為重點(diǎn)。電動(dòng)、甲烷等新能源動(dòng)力農(nóng)機(jī)產(chǎn)品、自動(dòng)駕駛農(nóng)機(jī)技術(shù)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)裝備研究都被高度重視。為了適應(yīng)農(nóng)業(yè)4.0的需求，智能農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化步伐明顯提速，他們正在進(jìn)行“精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)及智能農(nóng)機(jī)系統(tǒng)理念研究”、數(shù)據(jù)庫(kù)建立、培育互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)場(chǎng)等工作。芬特公司2013年發(fā)布“精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)整體解決方案FuseTechnologie”，F(xiàn)use是愛(ài)科的新一代精準(zhǔn)農(nóng)耕方法，涉及從企業(yè)規(guī)劃到種植、植保、收獲和谷物倉(cāng)儲(chǔ)的整個(gè)農(nóng)作物周期，提高生產(chǎn)力和盈利能力。芬特的工業(yè)技術(shù)（FendtEfficientTechnology）就是用更少的資源做更多的事情，幫助農(nóng)戶整合農(nóng)場(chǎng)資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)更高產(chǎn)量、更少成本和更大利潤(rùn)。另外，芬特公司移動(dòng)農(nóng)業(yè)機(jī)器人集群（FendtMARS）項(xiàng)目是研究小型玉米播種機(jī)器人。農(nóng)業(yè)機(jī)器人具有質(zhì)量輕、節(jié)能、高度靈活、云端控制等特點(diǎn)，通過(guò)平板電腦上的應(yīng)用（APP）來(lái)進(jìn)行操作，操作員在大田外面管理一隊(duì)MARS機(jī)器人完成玉米播種等作業(yè)，實(shí)現(xiàn)種地不下田的愿望。智能農(nóng)機(jī)需要不斷完善人機(jī)工程開(kāi)發(fā)體系，進(jìn)行詳細(xì)的人機(jī)參數(shù)測(cè)試，基于用戶需求，實(shí)現(xiàn)良好的交流互動(dòng)。

 

　　未來(lái)三年大拖拉機(jī)銷(xiāo)售年增長(zhǎng)10%

 

　　2014年以來(lái)國(guó)際農(nóng)機(jī)市場(chǎng)連續(xù)呈現(xiàn)下滑。2015年約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛(ài)科、久保田等公司的銷(xiāo)售額下降都在20%左右，芬特工廠大拖拉機(jī)銷(xiāo)售也下滑嚴(yán)重。而今年芬特公司確定的新的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是在2020年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售2萬(wàn)臺(tái)大拖拉機(jī)，年均增長(zhǎng)10%，很具有挑戰(zhàn)性。國(guó)際糧價(jià)走低、農(nóng)民收入減少，主要市場(chǎng)依然低迷的情況下，芬特公司的市場(chǎng)預(yù)測(cè)為何如此樂(lè)觀？他們介紹，首先是對(duì)市場(chǎng)的判斷，歐洲農(nóng)業(yè)工廠化生產(chǎn)，精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)今后幾年發(fā)展將會(huì)加快，需要更先進(jìn)的大拖拉機(jī)提供支撐。幾年低迷后，職業(yè)農(nóng)民農(nóng)機(jī)更新置換愿望強(qiáng)烈，將帶來(lái)先進(jìn)農(nóng)機(jī)裝備的增長(zhǎng)。其次是政策向好。2014年以來(lái)農(nóng)機(jī)三年連續(xù)下降除了氣候原因，還有一些政治原因。如俄羅斯與歐盟的貿(mào)易摩擦就影響歐洲大型農(nóng)機(jī)裝備以及二手農(nóng)機(jī)的出口?，F(xiàn)在俄羅斯市場(chǎng)環(huán)境趨好，需求較大，法國(guó)等歐洲也在實(shí)施拉動(dòng)內(nèi)需的刺激政策，這都有利于農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的復(fù)蘇。第三來(lái)自企業(yè)和品牌自信。他們認(rèn)為因?yàn)閾碛邢冗M(jìn)的技術(shù)和的產(chǎn)品，所以競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。

　　先進(jìn)的生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)

 

　　定制化生產(chǎn)和服務(wù)成為有力的競(jìng)爭(zhēng)手段。愛(ài)科的柴油機(jī)、拖拉機(jī)、收獲機(jī)實(shí)現(xiàn)了依據(jù)客戶定義進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)。維美德實(shí)施“個(gè)性化定制品牌戰(zhàn)略”，用戶可以通過(guò)電子訂單系統(tǒng)定制滿足自己個(gè)性化要求的拖拉機(jī)，對(duì)于一些特殊的需求，維美德還提供“無(wú)限量配置”。比如他們依據(jù)客戶的要求提供過(guò)九種顏色的機(jī)罩。除了拖拉機(jī)的顏色可以定制,還可以定制柴油機(jī)、前裝的導(dǎo)航系統(tǒng)、輪輞輪胎、前裝載、前懸掛接口等。為了保證定制化生產(chǎn)，有很多工藝和流程發(fā)生改變，比如產(chǎn)品設(shè)計(jì)采取標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)，可以組合成不同品牌的產(chǎn)品。采用個(gè)性化配置生產(chǎn)方法，芬特拖拉機(jī)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品下線檢測(cè)后，還有七個(gè)定制裝配區(qū)，安裝非標(biāo)準(zhǔn)的配置。產(chǎn)品系列化早已成為幾家工廠的標(biāo)配，如麥賽福格森工廠拖拉機(jī)就有四個(gè)系列21個(gè)型號(hào)。

 

　　產(chǎn)品制造一致性是企業(yè)管理能力的體現(xiàn)。愛(ài)科公司實(shí)施質(zhì)量門(mén)控制體系。首先是建立了絕不讓不良產(chǎn)品流向下道工序的生產(chǎn)管理體制。芬特拖拉機(jī)總裝線設(shè)有五個(gè)質(zhì)量門(mén)。維美德拖拉機(jī)下線后的終檢測(cè)試臺(tái)設(shè)有四個(gè)質(zhì)量門(mén)，用程序?qū)?00—800個(gè)項(xiàng)目做完一小時(shí)的測(cè)試，再打蠟入庫(kù)。維美德變速箱裝配線有七道質(zhì)量門(mén)，他們深信高質(zhì)量的產(chǎn)品是通過(guò)反復(fù)檢查、有效控制實(shí)現(xiàn)的。

 

　　精益化生產(chǎn)方式大力推行。先進(jìn)企業(yè)為了精益化生產(chǎn)的落地和實(shí)施，根據(jù)企業(yè)的文化和體制制定了自己的系統(tǒng)。如愛(ài)科公司的“生產(chǎn)系統(tǒng)APS”、“約翰迪爾的質(zhì)量生產(chǎn)系統(tǒng)JD-QPS”、“凱斯紐荷蘭的制造體系WCM”。精益生產(chǎn)方式之目的是通過(guò)優(yōu)化布局、流程、方法、物料的利用和標(biāo)準(zhǔn)，提率、降低成本，爭(zhēng)創(chuàng)制造和企業(yè)各項(xiàng)工作行業(yè)。愛(ài)科公司APS系統(tǒng)在班組建設(shè)、看板管理、無(wú)倉(cāng)庫(kù)配送、持續(xù)改進(jìn)等方面很有特點(diǎn)，班組建設(shè)中生產(chǎn)小組管理體現(xiàn)在質(zhì)量、、工作效率的不斷提升。

 

　　智能化制造水平不斷提升。大量使用自動(dòng)化設(shè)備來(lái)保證部件制造過(guò)程的一致性。各模塊制造單元自動(dòng)銜接完成，結(jié)合其物料傳輸系統(tǒng)，將人為的因素降到了非常低的狀況。

 

　　芬特2012年投資3億美元技改，以汽車(chē)工藝為樣板，應(yīng)用信息技術(shù)，提高公司柔性化的制造能力，滿足對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)，減少用工，產(chǎn)能提升20%，建成了最現(xiàn)代化的拖拉機(jī)制造廠。

 

　　自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)AGV越來(lái)越普及。芬特公司2012年開(kāi)始裝備AGV，總裝由前線27個(gè)AGV小車(chē)與后線24個(gè)AGV小車(chē)組成，每個(gè)工位有可移動(dòng)的MES系統(tǒng)終端顯示，提示裝配工藝、裝車(chē)信息、物料信息等。自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)還廣泛用于物流配送、檢測(cè)試驗(yàn)傳輸?shù)取?/p>

 

　　為適應(yīng)快速的市場(chǎng)變化，“柔性制造”成為不二的選擇。芬特七種馬力段的拖拉機(jī)共線柔性生產(chǎn)線，維美德80—150馬力拖拉機(jī)共線柔性生產(chǎn)，生產(chǎn)節(jié)拍和工藝流程可以及時(shí)調(diào)整，滿足市場(chǎng)需求。

 

　　機(jī)器人成為主要生產(chǎn)手段。在這些工廠焊接機(jī)器人、上下料搬運(yùn)、物料配送機(jī)器人比比皆是。愛(ài)科動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等裝配廣泛采用機(jī)器人工作。麥賽福格森及芬特工廠涂裝線，機(jī)器人面漆達(dá)到80%—90%的比例。噴漆人員戴頭盔式智能眼鏡采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)編程來(lái)操作機(jī)器手補(bǔ)漆。該方案的價(jià)值在于幫助提高生產(chǎn)制造的效率、質(zhì)量和性，員工在操作過(guò)程中，充分實(shí)現(xiàn)“解放雙手”的輕松閱讀說(shuō)明及清單。

 

　　現(xiàn)代化的工廠更加看重員工和基層管理組織的作用。愛(ài)科公司大量從事專(zhuān)業(yè)制造超過(guò)20年的產(chǎn)業(yè)工人，成為制造業(yè)系統(tǒng)里最核心的力量。班組建設(shè)在這里搞得有聲有色，圓桌會(huì)議式的班組園地分布在工廠的不同區(qū)域，成為工人交流信息、提出合理化意見(jiàn)、參與工廠管理的重要形式。重視和發(fā)揮班組長(zhǎng)的作用，制定班組長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)工人參與管理，工人合理化建議被采納后將予以獎(jiǎng)勵(lì)，工人提合理化建議的積極性很高。每個(gè)操作工人均有關(guān)鍵指標(biāo)（KPI），在車(chē)間的專(zhuān)用區(qū)域用圖表展示，指標(biāo)逐年提高、持續(xù)改善。

 

　　見(jiàn)賢思齊，中國(guó)農(nóng)機(jī)事業(yè)任重道遠(yuǎn)。