柴油機(jī)“三漏”的原因及處理方式都在這
1、產(chǎn)生的原因
?。?)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中零件相互運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩檫磨損,逐漸使零件的幾何形狀和尺寸發(fā)生變化。
?。?)由于使用保養(yǎng)不當(dāng),如螺絲松動(dòng),密封圈、墊片丟損。
?。?)零件拆卸安裝不當(dāng)。拆裝中不用專用工具,不按拆裝工藝要求,使零件變形,碰傷接觸表面,表面不清潔,使接觸面不嚴(yán)密。
(4)零件老化變質(zhì)。如橡膠油封,水封等,長(zhǎng)時(shí)間受油或水的腐蝕,因而老化變質(zhì)。
2、產(chǎn)生的危害
?。?)漏油
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)漏機(jī)油會(huì)使油底殼內(nèi)油位降低,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使各零件得不到潤(rùn)滑而燒損。柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)漏柴油,會(huì)使油路進(jìn)空氣,柴油機(jī)起動(dòng)困難,同時(shí),造成能源浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失,污染土地。
(2)漏水
柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)漏水,不僅給加水帶來(lái)麻煩,漏水嚴(yán)重時(shí),會(huì)導(dǎo)致缸蓋裂紋。對(duì)于水冷柴油機(jī),缸套防水圈漏水會(huì)沖淡油底殼中的機(jī)油,使零件加速磨損,嚴(yán)重時(shí),會(huì)造成燒瓦事故。
?。?)漏氣
柴油機(jī)機(jī)體與缸套接縫處漏氣會(huì)燒壞缸墊,使柴油機(jī)起動(dòng)困難,功率下降。柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣,會(huì)使柴油機(jī)氣缸內(nèi)吸進(jìn)灰塵,因而加速缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)與導(dǎo)管等零件的磨損,使柴油機(jī)起動(dòng)困難,油耗增加,功率下降。
3、處理方法
?。?)加墊治漏法
柴油機(jī)油管接頭防漏墊圈處漏油,可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊,用力擰緊即可防漏。
?。?)漆片液治漏法
柴油機(jī)油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏,可將漆片放在酒精里浸泡之后,把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可治漏。但漆片成本高,一般在情況緊急時(shí)才使用。
?。?)以油治漏法
柴油機(jī)的油底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等處的紙墊滲漏時(shí),只要紙墊完好,接合面清潔,便可在紙墊兩面抹上一層黃油,擰緊螺栓即可防漏。如果換用新紙墊,安裝前要將新紙墊在柴油中浸泡10分鐘,然后取出擦凈,在接合面抹一層黃油后再裝上。
?。?)液態(tài)密封膠治漏法
柴油機(jī)上出現(xiàn)固體墊圈缺陷(如坑凹、溝槽、破裂)而形成界面性滲漏和破壞性滲漏時(shí),用液態(tài)密封膠涂抹在清洗干凈的固體墊圈結(jié)合面上,固化后可形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)黏附的可剝性薄膜墊圈,可防治一切滲漏現(xiàn)象。
?。?)厭氧膠治漏法
柴油機(jī)上的通氣螺栓、雙頭螺栓、螺堵等處出現(xiàn)滲漏時(shí),用厭氧膠涂抹在清洗干凈的螺栓、螺紋或螺孔處,能很快固化形成薄膜,填充零件空隙,并能承受較大壓力,同時(shí)還具有防震性強(qiáng)和防松的緊固功能。如用于柴油機(jī)高壓油管接頭螺紋處,治漏效果更好。
(6)尺寸恢復(fù)膠治漏法
柴油機(jī)上的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥座、自緊油封、毛氈杯和盤(pán)根填料等處滲漏時(shí),可用尺寸恢復(fù)膠涂抹在清洗干凈的配合件磨損部位上,等固化后,就形成了耐磨、耐熱、機(jī)械強(qiáng)度較高的薄膜層,然后再進(jìn)行車、鏜、刮、銼等機(jī)械加工,恢復(fù)零件的幾何形狀和配合精度,從而解決滲漏問(wèn)題。
(7)黏補(bǔ)膠治漏法
柴油機(jī)上的機(jī)體零件,如油箱、水箱、油管、水管等處的砂眼、氣孔引起滲漏時(shí),用黏補(bǔ)膠涂抹在清洗干凈的破損處,即可收到治漏的效果。
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