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紐荷蘭1004車主:如果再給我一次機(jī)會我會選擇約翰迪爾

   2017-11-30 農(nóng)機(jī)1688網(wǎng)原創(chuàng)29140

空調(diào)

駕駛室內(nèi)部
 

  但是金無足赤人無完人,就連車也不例外。拖拉機(jī)三大件——發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋。發(fā)動機(jī)我剛剛說過,道依茨,正常保養(yǎng)今年已經(jīng)第八年,從來沒有動過一扳手。問題就出在變速箱上,質(zhì)量很差。液壓系統(tǒng)也特別的脆弱,動不動就卡住,要不就是液壓泵壞。當(dāng)時一起接回來的五六輛車,聽說都有這通病。剛開始兩年還好,到現(xiàn)在基本上是一年一修或者一年兩修。每修一次維修費(fèi)一兩千,多了動輒三五千都不止。這也是這車一個特別大的缺點(diǎn)——修車貴。后來聽人說這個原因和上海拖拉機(jī)廠的制造是脫不了關(guān)系的。紐荷蘭人家一百多年的老企業(yè),技術(shù)方面肯定沒有問題的,剩下就只有制造了。只有在材質(zhì)和裝配環(huán)境等等達(dá)不到要求的時候才會出現(xiàn)這樣一系列的問題。然后我覺得還有一個原因就是它的檔位多。比如約翰迪爾就,就9個前進(jìn)擋,檔位少齒輪也就用的少,用得少齒輪肯定就大。在相同的空間里齒輪越大他的耐用性肯定就高了。當(dāng)然這也是我的個人觀點(diǎn),比較偏見。 
 

儀表盤
 

  現(xiàn)在這輛車還在服役。小時表早就壞了。但是估計5、6千小時早就過了。想想的確替它覺得可惜。如果當(dāng)時后橋變速箱方面可以跟上的話,他一定和當(dāng)年的紐荷蘭554一樣叱咤風(fēng)云。成為拖拉機(jī)歷史上的一個經(jīng)典。

拖拉機(jī)側(cè)面

明天我們講東風(fēng)1504拖拉機(jī)的用車體驗(yàn)敬請大家期待 

 
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