中國一拖“作戰(zhàn)單元”的“新戰(zhàn)法”

    形容今年30歲的黃文龍并不是件容易事，說“新”吧，他在中國一拖工作已5年多，負(fù)責(zé)過采購零件、管理過生產(chǎn)一線，算得上是老資格；說“老”吧，他進入中國一拖中小輪拖裝配廠才不到一年，在這里還是名新人。

 

    “就像企業(yè)一樣，不能輕易定型，緊跟市場變化才能發(fā)展。”如今任職該廠總裝車間主任助理的黃文龍對此有著清晰的看法。

 

    而他所在的中國一拖中小輪拖裝配廠，本身就是變化的產(chǎn)物。

 

    在此之前，面對異常激烈的農(nóng)機市場環(huán)境，如何讓中國一拖的中小馬力拖拉機產(chǎn)品尋找到更大的市場，從而迸發(fā)出更多的發(fā)展動力，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多次研討，整合資源，成立中小輪拖裝配廠。

 

    去年12月，一家新的拖拉機裝配廠誕生了，許多變化就此產(chǎn)生。

 

    首先是變產(chǎn)品。通過調(diào)整原有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，中小輪拖裝配廠在2017年相繼推出多款高性價比的新產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計，企業(yè)今年生產(chǎn)的新產(chǎn)品有7000余臺。

 

    “今年我們?nèi)齻€主銷機型的馬力段擴大，銷量均有所提升，每種機型的銷量在1000臺以上。”黃文龍說。

 

    新產(chǎn)品研發(fā)，工藝技術(shù)是保障。產(chǎn)品有所變化，與之配套的生產(chǎn)技術(shù)也變了起來。為此，中小輪拖裝配廠提出“四新”，即新材料、新工藝、新方法、新設(shè)備，從而確保從加工到裝配全過程工藝技術(shù)的優(yōu)質(zhì)落地。

 

    以其中的綠化工序為例，在如今的中小輪拖裝配廠里，隨著一件件智能設(shè)備相繼“上崗”，一拖范圍內(nèi)首條全自動化的制動器殼體生產(chǎn)線就此運作起來。該線啟動后，原本12個人的工作量只需3人即可完成，不僅使得生產(chǎn)效率提升兩倍，零件的合格率達(dá)到99.8%，還改善了員工的作業(yè)環(huán)境，減輕了勞動強度。

 

    今年10月，中小輪拖裝配廠提升器總成下線突破1萬臺，其提升器內(nèi)部配套比例提升、外部配套突破的目標(biāo)就此得以實現(xiàn)。該條提升器生產(chǎn)線在未來幾年將逐步實現(xiàn)年產(chǎn)10萬臺的目標(biāo)，有望成為企業(yè)發(fā)展的又一強大支柱。

 

    除了產(chǎn)品、技術(shù)在不斷改變，中小輪拖裝配廠在采購上也有了變化。

 

    為降低采購成本，該企業(yè)采購部從零件形狀、熱處理、性能、工藝復(fù)雜程度等多方面對零件進行比對，把相似零件放在一起，將零件的型號、價位全部拍下來進行比質(zhì)比價。從幾分錢的標(biāo)準(zhǔn)件到幾千元的大件，在3個月的時間內(nèi)，采購部一共整理了8408個零件，拍了近萬張照片。

 

    此外，隨著一系列適應(yīng)市場需求的新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，其相關(guān)生產(chǎn)組織管理、成本管理都遭遇了新的挑戰(zhàn)。為此，中小輪拖裝配廠又對零部件供應(yīng)商進行小批量整合，把功能相似的產(chǎn)品進行整合，并減少產(chǎn)品種類，使零部件成本優(yōu)化率達(dá)到20%。

 

    新產(chǎn)品貢獻率不斷提升、銷量上漲、生產(chǎn)效率提高、合格率不斷上升——一系列變化帶來的效益顯而易見。如今，企業(yè)每個部門都在尋求改變，力爭為企業(yè)的發(fā)展打開更多突破口……