“假柴油”容易傷車，一招教你如何分辨真假

　　“假柴油”其實并不高端，主要是小加油點自行提煉的“輪胎油”、“黑柴油”、“勾兌油”。這種柴油往往不符合成品油生產(chǎn)標準，嚴重危害車輛，損害發(fā)動機燃油部件。
 

　　假柴油從外形看非常漂亮，但成分跟柴油相差很多，其含硫量和酸度都很大。假柴油在發(fā)動機內(nèi)不能完全燃燒，容易造成積碳、冒黑煙、發(fā)動機動力不足等情況。長期使用酸度超標的柴油，將會對發(fā)動機產(chǎn)生很大的腐蝕作用。

　　那么劣質(zhì)柴油對于柴油發(fā)動機的危害到底有哪些呢？

　　危害一：阻塞濾芯

　　危害二：損壞高壓油泵和噴油器

　　燃油中由于雜質(zhì)混入，導(dǎo)致油泵柱塞及內(nèi)部偶件早期磨損嚴重，配合間隙大，噴油器堵塞，導(dǎo)致噴油量不足，表現(xiàn)為：啟動不良、無力。

　　雖然假柴油從外形看非常漂亮，但成分跟柴油相差很多，其含硫量和酸度都很大。假柴油在發(fā)動機內(nèi)不能完全燃燒，容易造成積碳、冒黑煙、發(fā)動機動力不足等情況。長期使用酸度超標的柴油，將會對汽車發(fā)動機產(chǎn)生很大的腐蝕作用。假柴油成分復(fù)雜，燃燒后會產(chǎn)生更多有害物質(zhì)，造成售后成本增加。
 

　　那么劣質(zhì)柴油的危害性有多么嚴重呢？

　　一、劣質(zhì)柴油中含硫量較高的柴油對于柴油發(fā)動機的危害還是非常大的。含硫量過高，就會造成機油的潤滑度下降，也就是說，高含量的硫?qū)?dǎo)致機油的質(zhì)量下降，發(fā)動機得不到好的潤滑效果，長期使用對發(fā)動機損害很大。

　　二、低熱值不達標的劣質(zhì)柴油，會讓燃油的消耗率過高，而發(fā)動機的功率達不到標準，造成發(fā)動機的性能無法達到標準，性能發(fā)揮不夠正常。

　　三、殘?zhí)苛窟^高的劣質(zhì)柴油產(chǎn)生的危害較大，尤其是產(chǎn)生的積炭較多，積炭會嚴重影響發(fā)動機的燃燒效果，造成發(fā)動機燃燒室內(nèi)的溫度過高，高溫的環(huán)境會造成發(fā)動機的活塞以及活塞環(huán)等造成損壞，嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。

　　如何辨別真假柴油

　　一、看顏色。合格的0號柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發(fā)現(xiàn)0號柴油渾濁或玄色、無色時，多為分歧格。

　　二、聞味道。合格的0號柴油，有油膩味或刺激性氣息，若發(fā)現(xiàn)有臭味時，多為不合格產(chǎn)品。

　　三、看密度。常溫下，0號柴油的比重為0.85左右，若密度太高，則說明該柴油干點過高，發(fā)念頭在正常工作過程中輕易燃燒不完、冒黑煙、積碳；若太低，則說明該柴油的低碳成分過多，機械正常工作過程輕易產(chǎn)生爆震、機械加速無力或閃點過低?？梢酝ㄟ^密度計檢測，或在使用過程中發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象時，可以初步判別該柴油質(zhì)量有題目。

　　四、閃點。閃點是衡量柴油著火危險性的指標，閃點越低，則發(fā)生著火的危險性越大。合格的0號柴油，尺度要求的閃點為55℃（閉口），然而，只要向其混入一小部門低沸點烴，其沸點就會驟然下降，特別敏感。因此，若有前提可以用閃點儀丈量，簡樸利便；若無前提，可以取少許柴油，敞口在太陽下，閃點較低時，可以看到油品揮發(fā)出來的大量煙氣。

　　五、凝點。柴油的標號是以凝點作為指標，因此，顧名思義，0號柴油的凝點為0℃。海南夏天天氣炎熱，均勻氣溫在20℃以上，因此，凝點高不會對機械產(chǎn)生太大的影響，但在冬季，若凝點過高，則會造成機械輸油管堵塞、熄火。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機械產(chǎn)生上述故障或使用的柴油結(jié)蠟時，可以判斷該0號柴油分歧格。

　　我們亦可以取約200mL柴油注入容積約300mL干凈、干燥的塑料瓶中蓋好、包好，放到冰箱中冷凍1～2小時掏出，用量程適當(dāng)?shù)臏囟扔嫴迦肫恐?，讓柴油溶解，測其熔點，可以得知該柴油是否合格。