國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)領(lǐng)域最大最寬鋼制輪轂在揚(yáng)下線 為揚(yáng)企贏得“話語(yǔ)權(quán)”

    機(jī)械輪轂尺寸越大越寬，意味著研發(fā)工藝的要求越高。記者昨從江蘇省揚(yáng)州市重大項(xiàng)目辦獲悉，隨著金世紀(jì)輪轂項(xiàng)目在揚(yáng)投產(chǎn)，標(biāo)志著揚(yáng)州輪轂制造產(chǎn)業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)型發(fā)展新機(jī)遇——一款國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)領(lǐng)域、最寬鋼制輪轂在揚(yáng)生產(chǎn)下線，這為揚(yáng)州寬大型輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)贏得了話語(yǔ)權(quán)。

　　國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)領(lǐng)域最寬鋼制輪轂揚(yáng)州生產(chǎn)下線

    “揚(yáng)州輪轂制造領(lǐng)域再添一名生力軍。”近日，計(jì)劃總投資7500萬(wàn)美元的金世紀(jì)輪轂項(xiàng)目在揚(yáng)投產(chǎn)。金世紀(jì)（江蘇）智能科技有限公司董事長(zhǎng)朱承華介紹，金世紀(jì)輪轂是國(guó)內(nèi)一家生產(chǎn)、最寬農(nóng)用機(jī)械鋼制輪轂的企業(yè)。朱承華表示，輪轂雖然只是輪胎內(nèi)廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件，但一只超大超寬輪轂，從設(shè)計(jì)到研發(fā)生產(chǎn)，需經(jīng)過(guò)數(shù)十道工序。而不同尺寸的輪轂背后，也承載了許多研發(fā)人員的心血。

    日前，記者跟隨市重大項(xiàng)目觀摩團(tuán)走進(jìn)金世紀(jì)（江蘇）智能科技有限公司發(fā)現(xiàn)，廠區(qū)內(nèi)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行生產(chǎn)。“雖然我們剛剛進(jìn)行試生產(chǎn)，但是訂單在源源不斷地涌過(guò)來(lái)。”朱承華告訴記者，他們將加足馬力進(jìn)行生產(chǎn)。

    作為揚(yáng)州重大項(xiàng)目投產(chǎn)企業(yè)代表，金世紀(jì)輪轂項(xiàng)目新建生產(chǎn)廠房、研發(fā)用房等建筑面積約5.8萬(wàn)平方米，購(gòu)置設(shè)備168臺(tái)（套）。項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，可形成年產(chǎn)農(nóng)用機(jī)械鋼制輪轂100萬(wàn)套的生產(chǎn)能力。朱承華說(shuō)，金世紀(jì)輪轂項(xiàng)目與其他輪轂生產(chǎn)廠家不太一樣。因?yàn)樵撈髽I(yè)在揚(yáng)生產(chǎn)下線的國(guó)內(nèi)、最寬農(nóng)用機(jī)械鋼制輪轂，不但得到了中國(guó)車(chē)輪協(xié)會(huì)的行業(yè)認(rèn)可，還為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大的附加值。

　　寬大型輪轂為揚(yáng)州企業(yè)贏得話語(yǔ)權(quán)

    國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、最寬農(nóng)用機(jī)械鋼制輪轂的企業(yè)，到底有啥特別之處？朱承華舉例說(shuō)，拿目前研發(fā)的80公分的輪轂來(lái)說(shuō)，因受限于技術(shù)、資金投入等影響，一般工廠不會(huì)輕易研發(fā)和生產(chǎn)這種超大超寬型輪轂，這也影響揚(yáng)州輪轂企業(yè)難以贏得國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。

    為搶奪國(guó)際大型輪轂銷售市場(chǎng)，同時(shí)為揚(yáng)州輪轂行業(yè)贏得話語(yǔ)權(quán)，金世紀(jì)輪轂研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)數(shù)月的研究，并通過(guò)自行開(kāi)發(fā)模具、試驗(yàn)等方式，終于成功研發(fā)并生產(chǎn)下線國(guó)內(nèi)、最寬農(nóng)用機(jī)械鋼制輪轂，還為寬大型輪轂進(jìn)軍國(guó)際消費(fèi)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。正是因?yàn)橹斐腥A對(duì)于差異化、高質(zhì)量的追求，金世紀(jì)輪轂在產(chǎn)品推陳出新上不遺余力。

    “目前，除在農(nóng)用機(jī)械輪轂上我們具有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域，公司產(chǎn)的鋼制輪轂也很有影響力。”朱承華說(shuō)，他們利用輕量化鋼板研發(fā)出了輕量化鋼制輪轂，這給車(chē)輛減重帶來(lái)福音。朱承華算了筆賬，一般一個(gè)卡車(chē)輪轂重46公斤左右，他們研發(fā)的輕量化輪轂只有35公斤，按一輛卡車(chē)使用12個(gè)輪轂以及1個(gè)備胎計(jì)算，這將為卡車(chē)減重150公斤左右。不僅是在重量上，在價(jià)格上，該產(chǎn)品也比鋁制輪轂更具有性價(jià)比。據(jù)朱承華介紹，其價(jià)格通常只有鋁制輪轂一半不到的價(jià)格。

    據(jù)了解，該項(xiàng)目投入了20臺(tái)機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)，從而有效提高生產(chǎn)質(zhì)量、減少勞動(dòng)力消耗、降低生產(chǎn)成本。兩個(gè)拳頭產(chǎn)品，一經(jīng)問(wèn)世，就受到市場(chǎng)積極反饋。“目前，我們已經(jīng)有一些在手的海外訂單，另外還有50萬(wàn)套海外的訂單已經(jīng)簽訂了意向協(xié)議。”朱承華說(shuō)，計(jì)劃100萬(wàn)套的產(chǎn)能將在明年得到釋放。“等到產(chǎn)能完全釋放時(shí)，我們50%的產(chǎn)品將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行銷售，另外50%將走向海外。”