國四！環(huán)保壓力越來越大，帶你了解農(nóng)機(jī)國四與國三的區(qū)別

    農(nóng)機(jī)國四的腳步越來越近了，那么什么是國四柴油機(jī)呢？簡言之，國四柴油機(jī)就是指符合我國第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求的柴油機(jī)，國四柴油機(jī)的好處就是減少了廢氣的排放，特別是NOX的生成和排放，控制了排氣污染，從而有利于環(huán)境保護(hù)。

 

　 新標(biāo)準(zhǔn)的升級

 

　　國三柴油機(jī)排放基本與拖拉機(jī)整機(jī)無關(guān)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)符合國三排放標(biāo)準(zhǔn)即可，一般不需要整機(jī)廠家額外增加設(shè)備等，而國四柴油機(jī)需增加排氣后處理技術(shù)，排氣后處理技術(shù)一般主要由拖拉機(jī)等整機(jī)廠家牽頭負(fù)責(zé)，發(fā)動(dòng)機(jī)廠家只是協(xié)助，所以國四排放標(biāo)準(zhǔn)需要拖拉機(jī)等整機(jī)廠家積極參與并增加輔助設(shè)備才能完成，整機(jī)廠家責(zé)任重大，這可能是國中與國三的區(qū)別了。

 

　　柴油機(jī)的排放是指柴油機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的有害氣體，主要有CH（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）、CO（一氧化碳）為主。國三主要靠提高發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力，提高燃料的燃燒充分性，可以降低多數(shù)有害氣體的排放水平，但是高溫、高壓易導(dǎo)致NOx（氮氧化物）排放物的提升，國四需引入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)外凈化技術(shù)，即國四階段必須應(yīng)用一種后處理技術(shù)，就是使用排氣后處理技術(shù)來控制排放。從主流拖拉機(jī)廠家國四產(chǎn)品準(zhǔn)備情況來看，實(shí)現(xiàn)國四主要有兩類：即：電控+SCR、電控+EGR+POC，主流技術(shù)路線是電控+SCR。

 

　　電控+SCR技術(shù)是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。車用尿素溶液存放于專門儲(chǔ)存罐，用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣（約300℃-500℃），氣化后產(chǎn)生還原效率高的氨氣，氨氣與尾氣的NOx在SCR催化器中反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害的水蒸氣和N2，同時(shí)吸收有害的煙氣顆粒；SCR即選擇性催化還原系統(tǒng)，將尿素溶液噴射到排氣管內(nèi)，尿素高溫分解為氨氣NH3和二氧化碳，其中氨氣與氮氧化物NOx發(fā)生反應(yīng)，將其還原為氮?dú)夂退?/p>

 

　　國四柴油機(jī)相對于國三柴油機(jī)，一是增加了尾氣后處理系統(tǒng)SCR；二是增加了車載診斷系統(tǒng)OBD，OBD主要用于排放控制，OBD要以存儲(chǔ)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的故障，便于維修、診斷。一旦OBD檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)后處理關(guān)閉，將自動(dòng)控制限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出。SCR技術(shù)必須定期補(bǔ)充尿素，如果不加的話OBD就會(huì)報(bào)警，超過2小時(shí)還不加，OBD就會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)工作無力，無法正常使用，如果更長時(shí)間不加，還會(huì)鎖死發(fā)動(dòng)機(jī)。