多圖詳解東風(fēng)雄風(fēng)2404拖拉機

　　【原創(chuàng)】東風(fēng)2204拖拉機去年正式上市以后，經(jīng)過一年的市場認(rèn)證，贏得了一致好評。本次展會東風(fēng)又推出了2204的升級版—雄風(fēng)2404。在如今大馬力拖拉機市場魚龍混雜的時代，作為一個老牌農(nóng)機企業(yè)，能夠連續(xù)推出兩款重型底盤的大馬力拖拉機，來引導(dǎo)市場的良性發(fā)展，是勇于承擔(dān)責(zé)任的表現(xiàn)。

　　外觀方面：

　　整機外觀與2204無明顯區(qū)別，四只特瑞堡子午線超寬胎與低矮的機罩相搭配，依舊顯得沉穩(wěn)、霸氣。前輪540/65R30、后輪650/65R42的超寬胎搭配組合，在同馬力段進口機型上也僅僅如此，以此可以看出東風(fēng)對這款產(chǎn)品的底盤強度非常自信。
 

　　機罩側(cè)面“雄風(fēng)2404”的巨大LOGO顯得略微有些夸張，但是從風(fēng)格上來看與這款機器霸氣的外觀還是非常協(xié)調(diào)的，希望量產(chǎn)以后能夠繼續(xù)保留。

　　動力方面：

　　這臺機器搭載的是上柴9DK270系列高壓共軌發(fā)動機，發(fā)動機的凈功率可以達到270馬力。在國內(nèi)200馬力以上拖拉機發(fā)動機中，上柴9DK發(fā)動機是裝機量的一款發(fā)動機。東方紅、雷沃同馬力段機型都有搭載這款發(fā)動機，這足以證明其質(zhì)量的穩(wěn)定，同時8.8L的排量可以保證拖拉機在重負(fù)荷作業(yè)中穩(wěn)定的動力性能。

　　傳動方面：

　　這臺機器采用的是意大利卡拉羅前橋，卡拉羅前橋在國內(nèi)大馬力拖拉機上比較常見，由于價格要比國內(nèi)同類產(chǎn)品高一些，所以很多廠家為了降低成本通常作為選裝配置。
 

　　這臺機器采用的是梭式換向變速箱，主變速六檔變速，副變速高中低三檔，前進、后退各有18個檔位。在7-12公里共有5個檔位可以選擇，這足以滿足犁耕和深松等牽引作業(yè)的需求。8.8L的上柴發(fā)動機與如此合理的檔位相配合，重達9噸多的底盤必將發(fā)揮出優(yōu)越的牽引性能。

　　內(nèi)飾方面：

　　駕駛室的立柱和翼子板都采用塑料包裹，做工還算細(xì)致。MP3播放器、空調(diào)開關(guān)都設(shè)置在頂棚上，觸手可及；頂棚四周都設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，可以保證駕駛室內(nèi)各個位置的溫度一致，避免出現(xiàn)駕駛員前部溫度低、后部溫度高的情況。

　　液壓系統(tǒng)方面：

　　這臺機器采用獨立液壓油系統(tǒng)，液壓油箱布置在右側(cè)爬梯內(nèi)側(cè)，獨立液壓油可以程度的保證液壓油的清潔度，從而保證液壓系統(tǒng)的故障率和使用壽命。
 

　　四路遠程液壓輸出其中一路帶恒流輸出，可以滿足目前常見的農(nóng)機具配套需求，即使帶翻轉(zhuǎn)犁加和墑器也足夠使用，對于播種作業(yè)等需要液壓輸出驅(qū)動液壓馬達的工況同樣也能夠滿足。
 

　　這臺機器雖然采用的也是電控提升器，但是操作面板與常見的電控提升器相比要簡潔很多，并且還帶有顯示屏，如此高大上的配置小編還是次遇見，因此具體功能還有待深入研究……
 

　　這臺機器的亮點是加裝了一臺美國天寶的方向盤式輔助駕駛系統(tǒng)，簡稱導(dǎo)航。裝過導(dǎo)航的朋友們都清楚，在安裝的時候不僅要對整機的液壓管路、電路進行改裝，同時加裝以后在駕駛室內(nèi)會留下非常多的線路，像小編這類追求完美的用戶整天在駕駛室內(nèi)守著那堆凌亂的線路心情也會變得凌亂。
 

　　由于出廠時就加裝了導(dǎo)航設(shè)備，所以在線路的處理以及設(shè)備的布置上絲毫沒有半點不協(xié)調(diào)之處，所有的線路都是隱藏在內(nèi)飾的內(nèi)部，甚至還在駕駛室的B柱上設(shè)有“解除自動導(dǎo)航”按鈕，這對需要導(dǎo)航作業(yè)的機手朋友來說是福音。

　　總結(jié)：在小編看來，對于大馬力拖拉機的用戶，如果選購進口機型時資金不是很充裕，這款機器將會是理想的選擇，從動力性能上來講可以和進口機型相媲美，如果在舒適性和智能化方面再提高一些那就更完美了。（本文來自農(nóng)機1688網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。）