“野”“鹿”遍地，不做拖拉機(jī)都不好意思打招呼！

一線品牌堅(jiān)守傳統(tǒng)

與二線品牌相比，一線大品牌就顯得“高大上”了。在展館內(nèi)，各式各樣的拖拉機(jī)產(chǎn)品琳瑯滿目。中國一拖新研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國四動(dòng)力換擋機(jī)型的LF2204，它不僅是國內(nèi)馬力的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)，而且裝配了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和自主研發(fā)的東方紅6K國四柴油機(jī)；雷沃阿波斯1204拖拉機(jī)被人們叫做最為“洋氣”的拖拉機(jī)產(chǎn)品，不僅是眾多產(chǎn)品中的顏值擔(dān)當(dāng)，它的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)變量施肥系統(tǒng)更是讓人耳目一新；中聯(lián)重科PL2604拖拉機(jī)聚焦先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，整合國際供應(yīng)鏈技術(shù)和試驗(yàn)資源，采用電子換擋、前置動(dòng)力輸出、智能化操作系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新和專利技術(shù)，在高端大馬力拖拉機(jī)領(lǐng)域再次實(shí)現(xiàn)突破，成為中國大地塊耕整地作業(yè)的主力機(jī)型。通過比較，記者發(fā)現(xiàn)國內(nèi)拖拉機(jī)的競爭多數(shù)集中在200—260馬力，而外資企業(yè)的馬力段則更高，如愛科的3304拖拉機(jī)、迪爾的3204等也悉數(shù)亮相。

誠然，產(chǎn)品固然可觀，但面對蕭條的市場，差異化發(fā)展更是大企業(yè)在市場中保持地位的關(guān)鍵。“我們的宗旨是在保持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不變的情況下，延伸產(chǎn)品線，研發(fā)多品種、多領(lǐng)域產(chǎn)品。”中國一拖技術(shù)部工作人員楊豐績告訴記者，在今年9月，一拖剛剛研發(fā)的果園機(jī)械推出市場。記者看到，在展臺(tái)的中央，一款小型的履帶式拖拉機(jī)GK25引起人們的注意。據(jù)了解，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全部遙控控制，功能齊全，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件全部自制，匹配度高、適應(yīng)性強(qiáng)。

此次展會(huì)中，約翰迪爾也展出了60—320馬力的5臺(tái)拖拉機(jī)，其中3B-604、5E-1004拖拉機(jī)均為首次展出，吸引了眾多用戶的關(guān)注。其中3B系列604拖拉機(jī)在功率提升至60馬力的同時(shí)，提升力增加為11千牛，結(jié)合優(yōu)化加強(qiáng)的后三點(diǎn)懸掛，滿足用戶提升4行播種機(jī)等較重、復(fù)式農(nóng)機(jī)具的需求，提高作業(yè)效率。而5E-1004拖拉機(jī)功率升至100馬力，很好地滿足了水田大馬力用戶需求。

作為口口相傳的“雷沃”，“高精尖”是其一直追求的目標(biāo)。雷沃始終秉承著不僅要逐步淘汰傳統(tǒng)的高能耗、低效率的機(jī)具，更重要的是要提高供給質(zhì)量，讓新研制的農(nóng)機(jī)裝備可以更廣泛的與各種信息平臺(tái)、智能機(jī)具鏈接并實(shí)現(xiàn)信息共享與統(tǒng)計(jì)分析，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提質(zhì)增效、降本節(jié)能方面發(fā)揮核心作用。展臺(tái)上阿波斯1204拖拉機(jī)就是的印證。同時(shí)，破解動(dòng)力換擋難題，雷沃始終沒有松懈。據(jù)了解，未來幾年像阿波斯這樣具備智能終端接口，且配備動(dòng)力換擋變速箱的拖拉機(jī)將成為市場需求的主力。雷沃也制定了阿波斯動(dòng)力換擋拖拉機(jī)產(chǎn)能未來替代傳統(tǒng)拖拉機(jī)產(chǎn)能的長期規(guī)劃。

正如中國一拖所倡導(dǎo)的那樣，國內(nèi)一線品牌不會(huì)因?yàn)闊o限降本的市場而降低質(zhì)量。愛科市場部及項(xiàng)目管理總監(jiān)孫磊認(rèn)為，價(jià)格競爭雖是現(xiàn)階段的大問題，但作為國際品牌，拼價(jià)格、拼成本的市場沒有辦法改變，但就長遠(yuǎn)來講不是的方案，未來用戶會(huì)對產(chǎn)品使用周期更加看重。同時(shí)，隨著二手市場以及后市場慢慢發(fā)展，拖拉機(jī)企業(yè)還將會(huì)有一個(gè)新的整合，讓這個(gè)市場更有序。