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100臺東方紅大輪拖以鐵海聯(lián)運出口南美

   2018-12-10 中國一拖5410
核心提示:近日,滿載出口古巴100臺YTO-1204大輪拖的洛陽—青島鐵海聯(lián)運班列,從中國一拖鐵路編組站緩緩駛出……這是繼中亞班列、青島班列順利開行后,東方紅產(chǎn)品首次通過鐵海聯(lián)運出口海外。
近日,滿載出口古巴100臺YTO-1204大輪拖的洛陽—青島鐵海聯(lián)運班列,從中國一拖鐵路編組站緩緩駛出……這是繼中亞班列、青島班列順利開行后,東方紅產(chǎn)品首次通過鐵海聯(lián)運出口海外。

 

“該班列50節(jié)集裝箱裝的全是中國一拖出口南美的大輪拖,是名副其實的‘一拖YTO班列’,這也是中國一拖首次采用鐵海聯(lián)運的方式運輸出口大輪拖。班列在發(fā)車后24個小時抵達青島港,大輪拖在那里裝船發(fā)往南美,預(yù)計12月底之前可交付南美用戶。”物流公司總經(jīng)理黃曉康說。

 

這次班列從接到發(fā)運通知到發(fā)出只用了6天時間,比洛陽站要求的期限提前了2天。在這組織的背后,是中國一拖生產(chǎn)系統(tǒng)、國貿(mào)公司、物流公司的密切協(xié)作。11月12日,集裝箱到達一拖鐵路編組站,國貿(mào)公司派專人到現(xiàn)場,協(xié)同物流公司、洛陽站、海關(guān)仔細查驗裝車的每一個細節(jié),確保萬無一失。為了早一天完成任務(wù),物流公司員工中午不休息,在鐵路線旁吃完盒飯接著干。14日,50節(jié)集裝箱100臺出口大輪拖比預(yù)定時間提前兩天裝箱完畢,一拖的率得到了洛陽站、海關(guān)的高度認可。

 

自去年11月6日開通中亞班列以來,洛陽陸港多式聯(lián)運物流中心又成功開行了洛陽至青島班列,目前,洛陽至寧波班列開行工作也在有序推進中。洛陽陸港多式聯(lián)運物流中心在助力洛陽企業(yè)走出去、加快融入“一帶一路”發(fā)展中將發(fā)揮越來越重要的作用。

 

今年以來,“東方紅”像紅色的種子一樣飄洋過海一路花開。4月底,第十八屆(波黑)莫斯塔爾國際經(jīng)貿(mào)博覽會開幕式上,當(dāng)中國駐波黑大使陳波向在場嘉賓推介YTO時,她說:“這是來自偉大中國的拖拉機。”YTO仍然是當(dāng)之無愧的品牌。當(dāng)她用“中國鐵牛”來形容YTO拖拉機時,現(xiàn)場觀眾紛紛豎起大拇指,3臺YTO拖拉機被客戶當(dāng)場預(yù)訂。

 

8月29日,洛陽—布哈拉農(nóng)業(yè)綜合產(chǎn)業(yè)園首批農(nóng)業(yè)裝備發(fā)車儀式在中國一拖舉行。20臺東方紅配套農(nóng)業(yè)裝備從這里運往位于烏茲別克斯坦布哈拉市的洛陽—布哈拉農(nóng)業(yè)綜合產(chǎn)業(yè)園項目所在地,用以收割當(dāng)?shù)?000公頃綠豆。9月25日,中國一拖同哈薩克斯坦Allur集團簽訂合作協(xié)議,中國一拖進一步在“一帶一路”沿線進行市場布局。

 

作為國內(nèi)的農(nóng)機企業(yè),1988年河南省批準(zhǔn)中國一拖對外進出口經(jīng)營權(quán);1996年,在一拖進出口(分)公司基礎(chǔ)上,成立中國一拖國際經(jīng)濟貿(mào)易有限公司;2009年,引入中非基金成立中非重工投資有限公司(以下簡稱中非重工)。從此,中國一拖通過開展廣泛的國際合作,包括貿(mào)易、OEM、BOT,業(yè)務(wù)范圍遍及92個和地區(qū),與數(shù)百家國際知名公司保持長期友好合作,在亞洲、非洲、美洲、歐洲建立了辦事處、子公司、組裝廠、備件中心等機構(gòu)。2011年3月,中國一拖收購了國際知名的動力換擋傳動系制造企業(yè)法國McCormick公司,并通過在法國設(shè)立的一拖(法國)農(nóng)業(yè)裝備有限公司進行運營管理,邁出了主導(dǎo)產(chǎn)品技術(shù)升級和向高端轉(zhuǎn)型的重要一步。目前,法國公司已成為中國一拖高端大馬力輪拖的核心技術(shù)支持,是中國一拖面向歐洲市場的重要生產(chǎn)基地和研發(fā)基地。

 

同時,通過中非重工這個窗口,東方紅產(chǎn)品銷往非洲五十多個和地區(qū),并利用中國一拖生產(chǎn)、研發(fā)優(yōu)勢以及中非基金穩(wěn)定的資金支持,逐步在重點布局的非洲投資建立以農(nóng)業(yè)機械、工程機械為主的裝配、銷售和綜合服務(wù)中心,形成對非投資、貿(mào)易和技術(shù)服務(wù)相結(jié)合的綜合業(yè)務(wù)模式。2013年,中非重工成功實施了埃塞俄比亞綜合農(nóng)機化項目,合同總金額達1億美元,其中一期出口1480臺輪式拖拉機,刷新了我國大中輪拖單筆出口訂單金額的紀(jì)錄。

 

今年,中國一拖以5大戰(zhàn)略市場為突破口,做大做強拖拉機業(yè)務(wù),帶動收獲機械、機具等其它新業(yè)務(wù);推廣農(nóng)機化成套解決方案,持續(xù)保持出口業(yè)務(wù)的增長,不斷鞏固中國品牌YTO大型拖拉機農(nóng)機行業(yè)出口的領(lǐng)先位勢。

 
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