(紀(jì)念改革開放40周年)許予永:春風(fēng)把我吹到了農(nóng)機(jī)行業(yè)
2018-12-18
中國農(nóng)機(jī)化協(xié)會許予永 陶建華4830
核心提示:40年前,一股強(qiáng)勁的改革春風(fēng)把我吹到了農(nóng)機(jī)行業(yè)。
編者按:為隆重紀(jì)念改革開放四十周年,展示農(nóng)業(yè)機(jī)械化在改革開放中取得的成就和貢獻(xiàn)、遇到的困難和挑戰(zhàn),弘揚(yáng)農(nóng)機(jī)化行業(yè)人士不懈奮斗、與時(shí)俱進(jìn)的精神風(fēng)貌,中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化協(xié)會開展了“紀(jì)念農(nóng)業(yè)機(jī)械化改革開放四十周年”征文活動。活動得到了廣泛響應(yīng),各界人士積極投稿,參與活動。經(jīng)組委會初步審核,決定遴選部分文章加以刊發(fā),以饗同仁。
那時(shí)候,農(nóng)機(jī)行業(yè)“東方紅”是一枝獨(dú)秀的紅,無人爭艷的紅。雖然,始于農(nóng)村的改革開放,把大塊田變成“面條田”,但“東方紅”在當(dāng)時(shí)的中國,以無可替代、無人能比的影響力,獨(dú)步江湖。能到這樣一個(gè)“紅色”的企業(yè)來工作,興奮與激動,像春天草原上的花朵,燦爛的心情隨處開放。
我與“東方紅”是有淵源的。
父親是一拖的工人,大哥在鄉(xiāng)里開東方紅拖拉機(jī)。小時(shí)候的我,在村里的孩子們中間,那是滿滿的自豪與傲嬌。
東方紅拖拉機(jī)的問世,改變了中國幾千年的耕地主要靠牛的農(nóng)耕方式,宣告了一個(gè)犁地不用牛的偉大時(shí)代的到來。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),改革開放前,東方紅拖拉機(jī)完成了60%以上機(jī)耕地的作業(yè)。
二、1980年代初,家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的實(shí)施,給我印象最深的是我哥的拖拉機(jī)不開了。農(nóng)村到處都是“小毛驢趾高氣揚(yáng),老黃牛重上戰(zhàn)場,拖拉機(jī)離崗休養(yǎng)”。
也就是這個(gè)時(shí)候,我來到了一拖,中國的農(nóng)機(jī)企業(yè),在其中的一個(gè)崗位上生產(chǎn)東方紅拖拉機(jī)上一個(gè)零部件。只記得當(dāng)時(shí)廠子里都很忙。偶回家探親時(shí),就有人問東方紅小四輪拖拉機(jī)的種種情況。1983年,“1頭牛價(jià)格、8頭牛力氣”的東方紅小四輪拖拉機(jī)批量進(jìn)入市場后,數(shù)百萬臺的東方紅小四輪拖拉機(jī)從洛陽源源不斷地運(yùn)往各地。更為重要的是,一拖嘗到了適應(yīng)市場、培育競爭優(yōu)勢的甜頭,開始持續(xù)不斷的產(chǎn)品變革。
某些歷史時(shí)刻總是特別炫目,不管放在多長的時(shí)間跨度中,它都是一個(gè)有時(shí)空意義的點(diǎn)。如果說履帶拖拉機(jī)是“東方紅”光榮與夢想的開始,對東方紅產(chǎn)品而言,1983年5月20日,批小四輪拖拉機(jī)下線,則意味著中國的農(nóng)機(jī)企業(yè)代表——中國一拖開始從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大步夸入市場經(jīng)濟(jì)的大門。東方紅小四輪從此拉著勤奮善良的中國農(nóng)民在致富奔小康的路上,一路向前。也是在這個(gè)時(shí)期,東方紅小四輪帶動中國拖拉機(jī)工業(yè)迅速走出低谷。
做為其中一員,我深深為之驕傲。
三、然而,對以推進(jìn)中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程為己任的中國一拖來說,小四輪不能代表企業(yè)的發(fā)展方向。上世紀(jì)80年代中期,意大利菲亞特大輪拖產(chǎn)品技術(shù)的引進(jìn)最終確定,即使處于由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)的“迷茫期”,中國一拖始終沒有放棄對這項(xiàng)代表未來方向的產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)投入。
1980年代末、1990年代初,一拖引進(jìn)意大利菲亞特技術(shù)和英國里卡多德技術(shù),并在隨后幾年企業(yè)經(jīng)營困難的情況下,始終堅(jiān)持了對這兩項(xiàng)技術(shù)的消化吸收。中國臺大輪拖順理成章地誕生在了一拖。選準(zhǔn)方向了,踏準(zhǔn)節(jié)奏了,中國一拖又一次引領(lǐng)了農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的潮流。
經(jīng)過40年的艱苦創(chuàng)業(yè),一拖由建廠初期只能單一生產(chǎn)履帶拖拉機(jī)發(fā)展成能夠生產(chǎn)履拖、輪拖、柴油機(jī)、專用車輛等產(chǎn)品的綜合性機(jī)械制造集團(tuán)。
四、2004年,中國一拖開始涉足動力換擋技術(shù)的研發(fā)。和之前的整機(jī)引進(jìn)不同,此次中國一拖選擇了“聯(lián)合開發(fā)”模式,利用國外智力資源進(jìn)行產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)以及對樣機(jī)功能的試驗(yàn)定型,中間生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括圖紙繪制、零部件制造都由企業(yè)自身完成,核心的產(chǎn)品理念來自中國一拖,確保掌握核心技術(shù)與自主知識產(chǎn)權(quán)。
2010年9月28日,具有自主知識產(chǎn)權(quán)的東方紅LZ2704動力換擋重型拖拉機(jī)駛下總裝線,填補(bǔ)了國內(nèi)空白。10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),23項(xiàng)專利,主機(jī)主要性能指標(biāo)均達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平,國外品牌壟斷農(nóng)機(jī)高端市場的歷史從此結(jié)束。
2014年,東方紅動力換擋拖拉機(jī)成系列地推向市場,成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。上市以來累計(jì)銷量突破1萬臺,迫使同類進(jìn)口產(chǎn)品在中國銷售價(jià)格下降30%以上,為中國農(nóng)機(jī)工業(yè)再立新功。
首臺東方紅400馬力無級變速拖拉機(jī)和上下潛深度的作業(yè)型載人潛水器“蛟龍?zhí)?rdquo;模型、強(qiáng)軍征程揚(yáng)帆遠(yuǎn)航武器裝備模型等同臺展出。
東方紅—LW4004重型拖拉機(jī)是我國自主研制的首臺400馬力無級變速拖拉機(jī)。它的出現(xiàn)結(jié)束了我國350馬力以上重型拖拉機(jī)必須進(jìn)口的歷史。該拖拉機(jī)突破了無級變速傳動系統(tǒng)、智能化控制管理系統(tǒng)等重型拖拉機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù),填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)技術(shù)空白,能從事深耕、深松、聯(lián)合整地等重負(fù)荷農(nóng)田作業(yè),滿足精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、精細(xì)農(nóng)業(yè)需求,突破了無級變速傳動系統(tǒng)、智能化控制管理系統(tǒng)等一系列重型拖拉機(jī)的關(guān)鍵核心技術(shù),填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)技術(shù)空白。
中國一拖此次作為我國農(nóng)機(jī)行業(yè)的惟一代表企業(yè),攜東方紅LW4004重型拖拉機(jī)參加展覽,充分展示出中國一拖在我國農(nóng)機(jī)制造方面的實(shí)力。
五、今年6月,江蘇興化了舉行我國首輪農(nóng)業(yè)全過程無人作業(yè)試驗(yàn),在這場國內(nèi)無人農(nóng)機(jī)技術(shù)級別競技中,東方紅是一臺滿足完全作業(yè)功能的無人駕駛拖拉機(jī),全過程作業(yè)誤差控制在2.5厘米以內(nèi)。
東方紅無人駕駛拖拉機(jī),是由中國一拖自主研發(fā)的第二代無人駕駛拖拉機(jī),整車具有一鍵啟動、一鍵急停、自動換向、自動剎車、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的自動控制、懸掛高度的自動控制、后動力輸出的自動控制、旋耕機(jī)、整地機(jī)等農(nóng)具的自動控制、動態(tài)和靜態(tài)障礙物的避讓,可適用于農(nóng)田耕、整、植保用途的無人駕駛。
代中國一拖東方紅履帶拖拉機(jī),在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期耕耘中國70%以上的機(jī)耕地,讓絕大多數(shù)中國人不再為溫飽問題發(fā)愁;代東方紅的小四輪,在中國市場經(jīng)濟(jì)改革之初讓無數(shù)農(nóng)民避免被拴在土地上,得以走出農(nóng)村、走進(jìn)城市、發(fā)家致富;代東方紅大輪拖,促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)集約化,讓中國農(nóng)業(yè)從業(yè)人口急劇減少的同時(shí),實(shí)現(xiàn)連續(xù)糧食增產(chǎn);代中國一拖動力換擋拖拉機(jī)迫使國外農(nóng)機(jī)巨頭在國內(nèi)售價(jià)降低30%;代中國一拖開發(fā)的無人駕駛拖拉,在不遠(yuǎn)的將來,將更徹底更新農(nóng)民這一角色定位,把農(nóng)民從土地上解放出來,真正實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)代、農(nóng)民生活的和諧富裕。
六、伴隨著中國一拖的發(fā)展,我也從一名普通職工,成長為中國一拖一名基層管理人員。經(jīng)歷了中國偉大的改革開放,見證了中國農(nóng)機(jī)工業(yè)風(fēng)去激蕩的40年,更是親身參與了中國一拖從計(jì)劃走向市場,從皇帝女兒不愁嫁,到在競爭激烈的紅海中博擊成長的整個(gè)過程。
尤其是從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大步跨入市場經(jīng)濟(jì)這段時(shí)間,中國一拖給了我最深的體會和感觸。
在產(chǎn)品端,東方紅小四輪拖拉機(jī)不僅托起了億萬農(nóng)民的致富夢想,也在1980年代帶動中國農(nóng)機(jī)工業(yè)快速走出低谷。1990年代,在消化吸收英國里卡多技術(shù)生產(chǎn)的新型柴油機(jī)和意大利菲亞特拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上,中國一拖推出了大馬力輪式拖拉機(jī),并在此基礎(chǔ)上形成了系列產(chǎn)品。針對國內(nèi)外高端市場,中國一拖推出并批量投放達(dá)到國際水平的動力換擋拖拉機(jī),同時(shí)對標(biāo)國際先進(jìn)水平的CVT無級變速拖拉機(jī)也正在加緊測試和試驗(yàn)。從2008年開始著手進(jìn)行自動駕駛和無人駕駛拖拉機(jī)的研究,并建立基于智能控制、大數(shù)據(jù)分析、移動互聯(lián)與一體的智能農(nóng)機(jī)綜合管控平臺,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程調(diào)度、自動駕駛、遠(yuǎn)程診斷、智能控制、工況監(jiān)測、故障預(yù)警、數(shù)據(jù)共享、大數(shù)據(jù)分析、管理決策、市場預(yù)測、研發(fā)改進(jìn)等功能管理,讓我對中國一拖,對中國農(nóng)機(jī)工業(yè)信心倍增,對發(fā)展前景信心滿滿。
從服務(wù)方向上,從買方市場到賣方市場過程中,中國一拖在農(nóng)機(jī)服務(wù)領(lǐng)域主動創(chuàng)新營銷服務(wù)模式,率先在行業(yè)中實(shí)施三包期兩年,程度保障客戶利益,引領(lǐng)了整個(gè)中國農(nóng)機(jī)行業(yè)服務(wù)提升。
近年來隨著信息時(shí)代快速發(fā)展,中國一拖緊扣互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢,確立“著眼制造業(yè)優(yōu)勢與互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)相結(jié)合,建立以宣傳、交易、工業(yè)價(jià)值為核心的制造業(yè)電商平臺戰(zhàn)略模式‘O2O+’電子商務(wù)平臺”戰(zhàn)略;在農(nóng)機(jī)行業(yè)率先推出“東方紅e購商城”、阿里巴巴和淘寶網(wǎng)店,實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體渠道的“線上+線下”的有效協(xié)同,開啟了農(nóng)機(jī)制造業(yè)為用戶提供網(wǎng)絡(luò)咨詢、配件銷售、售后服務(wù)的先河,開創(chuàng)了具有行業(yè)特色的“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)機(jī)”新商業(yè)模式。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索。中國一拖計(jì)劃經(jīng)過5到10年的努力,實(shí)現(xiàn)從區(qū)域性企業(yè)向全球性企業(yè)轉(zhuǎn)變、從做產(chǎn)品向做品牌轉(zhuǎn)變、從國際貿(mào)易向國際化經(jīng)營轉(zhuǎn)變,成為卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商,為中國農(nóng)業(yè)化事業(yè),再立潮頭樹大旗。我們也從歲月青蔥到華發(fā)初生,人生最美好的年華,獻(xiàn)給了中國一拖,獻(xiàn)給了中國的農(nóng)機(jī)化事業(yè)。
回首與眺望,我們既無悔過往,更不懼明天。歲序恒新,壯志長存,為一拖,為農(nóng)機(jī);雄心猶在,不用誰問廉頗老;壯志再酬,何須人道歲月少!
組委會點(diǎn)評:
作者從事國企農(nóng)機(jī)工業(yè)30余年。經(jīng)歷了中國偉大的改革開放,見證了中國農(nóng)機(jī)工業(yè)風(fēng)云激蕩的40年,更是親身參與了中國農(nóng)業(yè)化發(fā)展從計(jì)劃走向市場,看到了中國農(nóng)機(jī)工業(yè)在競爭激烈的紅海中博擊成長的整個(gè)過程。無悔過往,更不懼明天;雄心猶在,壯志再酬。
那時(shí)候,農(nóng)機(jī)行業(yè)“東方紅”是一枝獨(dú)秀的紅,無人爭艷的紅。雖然,始于農(nóng)村的改革開放,把大塊田變成“面條田”,但“東方紅”在當(dāng)時(shí)的中國,以無可替代、無人能比的影響力,獨(dú)步江湖。能到這樣一個(gè)“紅色”的企業(yè)來工作,興奮與激動,像春天草原上的花朵,燦爛的心情隨處開放。
我與“東方紅”是有淵源的。
父親是一拖的工人,大哥在鄉(xiāng)里開東方紅拖拉機(jī)。小時(shí)候的我,在村里的孩子們中間,那是滿滿的自豪與傲嬌。
1958年7月20日,臺拖拉機(jī)身披紅花彩綢“轟隆隆”開出廠區(qū)大門,工人像送新娘子一樣,跟在后面敲鑼打鼓,兩旁擠滿了圍觀的群眾。那時(shí),我還沒有出生。
(1958年7月20日,臺“東方紅”54型履帶拖拉機(jī)駛出一拖廠門場景)
東方紅拖拉機(jī)的問世,改變了中國幾千年的耕地主要靠牛的農(nóng)耕方式,宣告了一個(gè)犁地不用牛的偉大時(shí)代的到來。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),改革開放前,東方紅拖拉機(jī)完成了60%以上機(jī)耕地的作業(yè)。
二、1980年代初,家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的實(shí)施,給我印象最深的是我哥的拖拉機(jī)不開了。農(nóng)村到處都是“小毛驢趾高氣揚(yáng),老黃牛重上戰(zhàn)場,拖拉機(jī)離崗休養(yǎng)”。
也就是這個(gè)時(shí)候,我來到了一拖,中國的農(nóng)機(jī)企業(yè),在其中的一個(gè)崗位上生產(chǎn)東方紅拖拉機(jī)上一個(gè)零部件。只記得當(dāng)時(shí)廠子里都很忙。偶回家探親時(shí),就有人問東方紅小四輪拖拉機(jī)的種種情況。1983年,“1頭牛價(jià)格、8頭牛力氣”的東方紅小四輪拖拉機(jī)批量進(jìn)入市場后,數(shù)百萬臺的東方紅小四輪拖拉機(jī)從洛陽源源不斷地運(yùn)往各地。更為重要的是,一拖嘗到了適應(yīng)市場、培育競爭優(yōu)勢的甜頭,開始持續(xù)不斷的產(chǎn)品變革。
某些歷史時(shí)刻總是特別炫目,不管放在多長的時(shí)間跨度中,它都是一個(gè)有時(shí)空意義的點(diǎn)。如果說履帶拖拉機(jī)是“東方紅”光榮與夢想的開始,對東方紅產(chǎn)品而言,1983年5月20日,批小四輪拖拉機(jī)下線,則意味著中國的農(nóng)機(jī)企業(yè)代表——中國一拖開始從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大步夸入市場經(jīng)濟(jì)的大門。東方紅小四輪從此拉著勤奮善良的中國農(nóng)民在致富奔小康的路上,一路向前。也是在這個(gè)時(shí)期,東方紅小四輪帶動中國拖拉機(jī)工業(yè)迅速走出低谷。
做為其中一員,我深深為之驕傲。
三、然而,對以推進(jìn)中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程為己任的中國一拖來說,小四輪不能代表企業(yè)的發(fā)展方向。上世紀(jì)80年代中期,意大利菲亞特大輪拖產(chǎn)品技術(shù)的引進(jìn)最終確定,即使處于由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)的“迷茫期”,中國一拖始終沒有放棄對這項(xiàng)代表未來方向的產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)投入。
1980年代末、1990年代初,一拖引進(jìn)意大利菲亞特技術(shù)和英國里卡多德技術(shù),并在隨后幾年企業(yè)經(jīng)營困難的情況下,始終堅(jiān)持了對這兩項(xiàng)技術(shù)的消化吸收。中國臺大輪拖順理成章地誕生在了一拖。選準(zhǔn)方向了,踏準(zhǔn)節(jié)奏了,中國一拖又一次引領(lǐng)了農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的潮流。
歷史再次聚集另一個(gè)時(shí)刻——1995年10月6日。這一天,第100萬臺東方紅拖拉機(jī)下線。
(第100萬臺拖拉機(jī)下線場景)
經(jīng)過40年的艱苦創(chuàng)業(yè),一拖由建廠初期只能單一生產(chǎn)履帶拖拉機(jī)發(fā)展成能夠生產(chǎn)履拖、輪拖、柴油機(jī)、專用車輛等產(chǎn)品的綜合性機(jī)械制造集團(tuán)。
四、2004年,中國一拖開始涉足動力換擋技術(shù)的研發(fā)。和之前的整機(jī)引進(jìn)不同,此次中國一拖選擇了“聯(lián)合開發(fā)”模式,利用國外智力資源進(jìn)行產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)以及對樣機(jī)功能的試驗(yàn)定型,中間生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括圖紙繪制、零部件制造都由企業(yè)自身完成,核心的產(chǎn)品理念來自中國一拖,確保掌握核心技術(shù)與自主知識產(chǎn)權(quán)。
2010年9月28日,具有自主知識產(chǎn)權(quán)的東方紅LZ2704動力換擋重型拖拉機(jī)駛下總裝線,填補(bǔ)了國內(nèi)空白。10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),23項(xiàng)專利,主機(jī)主要性能指標(biāo)均達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平,國外品牌壟斷農(nóng)機(jī)高端市場的歷史從此結(jié)束。
2014年,東方紅動力換擋拖拉機(jī)成系列地推向市場,成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。上市以來累計(jì)銷量突破1萬臺,迫使同類進(jìn)口產(chǎn)品在中國銷售價(jià)格下降30%以上,為中國農(nóng)機(jī)工業(yè)再立新功。
2017年,十九大前夕,中國一拖自主研發(fā)制造的“東方紅—LW4004”重型拖拉機(jī),不僅登上了央視《新聞聯(lián)播》和《人民日報(bào)》頭版,而且與我國眾多舉世矚目的高科技成果一起,亮相“砥礪奮進(jìn)的五年”大型成就展。
(東方紅4004在砥礪奮進(jìn)五年成就展中場景)
首臺東方紅400馬力無級變速拖拉機(jī)和上下潛深度的作業(yè)型載人潛水器“蛟龍?zhí)?rdquo;模型、強(qiáng)軍征程揚(yáng)帆遠(yuǎn)航武器裝備模型等同臺展出。
東方紅—LW4004重型拖拉機(jī)是我國自主研制的首臺400馬力無級變速拖拉機(jī)。它的出現(xiàn)結(jié)束了我國350馬力以上重型拖拉機(jī)必須進(jìn)口的歷史。該拖拉機(jī)突破了無級變速傳動系統(tǒng)、智能化控制管理系統(tǒng)等重型拖拉機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù),填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)技術(shù)空白,能從事深耕、深松、聯(lián)合整地等重負(fù)荷農(nóng)田作業(yè),滿足精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、精細(xì)農(nóng)業(yè)需求,突破了無級變速傳動系統(tǒng)、智能化控制管理系統(tǒng)等一系列重型拖拉機(jī)的關(guān)鍵核心技術(shù),填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)技術(shù)空白。
中國一拖此次作為我國農(nóng)機(jī)行業(yè)的惟一代表企業(yè),攜東方紅LW4004重型拖拉機(jī)參加展覽,充分展示出中國一拖在我國農(nóng)機(jī)制造方面的實(shí)力。
五、今年6月,江蘇興化了舉行我國首輪農(nóng)業(yè)全過程無人作業(yè)試驗(yàn),在這場國內(nèi)無人農(nóng)機(jī)技術(shù)級別競技中,東方紅是一臺滿足完全作業(yè)功能的無人駕駛拖拉機(jī),全過程作業(yè)誤差控制在2.5厘米以內(nèi)。
東方紅無人駕駛拖拉機(jī),是由中國一拖自主研發(fā)的第二代無人駕駛拖拉機(jī),整車具有一鍵啟動、一鍵急停、自動換向、自動剎車、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的自動控制、懸掛高度的自動控制、后動力輸出的自動控制、旋耕機(jī)、整地機(jī)等農(nóng)具的自動控制、動態(tài)和靜態(tài)障礙物的避讓,可適用于農(nóng)田耕、整、植保用途的無人駕駛。
代中國一拖東方紅履帶拖拉機(jī),在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期耕耘中國70%以上的機(jī)耕地,讓絕大多數(shù)中國人不再為溫飽問題發(fā)愁;代東方紅的小四輪,在中國市場經(jīng)濟(jì)改革之初讓無數(shù)農(nóng)民避免被拴在土地上,得以走出農(nóng)村、走進(jìn)城市、發(fā)家致富;代東方紅大輪拖,促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)集約化,讓中國農(nóng)業(yè)從業(yè)人口急劇減少的同時(shí),實(shí)現(xiàn)連續(xù)糧食增產(chǎn);代中國一拖動力換擋拖拉機(jī)迫使國外農(nóng)機(jī)巨頭在國內(nèi)售價(jià)降低30%;代中國一拖開發(fā)的無人駕駛拖拉,在不遠(yuǎn)的將來,將更徹底更新農(nóng)民這一角色定位,把農(nóng)民從土地上解放出來,真正實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)代、農(nóng)民生活的和諧富裕。
六、伴隨著中國一拖的發(fā)展,我也從一名普通職工,成長為中國一拖一名基層管理人員。經(jīng)歷了中國偉大的改革開放,見證了中國農(nóng)機(jī)工業(yè)風(fēng)去激蕩的40年,更是親身參與了中國一拖從計(jì)劃走向市場,從皇帝女兒不愁嫁,到在競爭激烈的紅海中博擊成長的整個(gè)過程。
尤其是從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大步跨入市場經(jīng)濟(jì)這段時(shí)間,中國一拖給了我最深的體會和感觸。
在產(chǎn)品端,東方紅小四輪拖拉機(jī)不僅托起了億萬農(nóng)民的致富夢想,也在1980年代帶動中國農(nóng)機(jī)工業(yè)快速走出低谷。1990年代,在消化吸收英國里卡多技術(shù)生產(chǎn)的新型柴油機(jī)和意大利菲亞特拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上,中國一拖推出了大馬力輪式拖拉機(jī),并在此基礎(chǔ)上形成了系列產(chǎn)品。針對國內(nèi)外高端市場,中國一拖推出并批量投放達(dá)到國際水平的動力換擋拖拉機(jī),同時(shí)對標(biāo)國際先進(jìn)水平的CVT無級變速拖拉機(jī)也正在加緊測試和試驗(yàn)。從2008年開始著手進(jìn)行自動駕駛和無人駕駛拖拉機(jī)的研究,并建立基于智能控制、大數(shù)據(jù)分析、移動互聯(lián)與一體的智能農(nóng)機(jī)綜合管控平臺,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程調(diào)度、自動駕駛、遠(yuǎn)程診斷、智能控制、工況監(jiān)測、故障預(yù)警、數(shù)據(jù)共享、大數(shù)據(jù)分析、管理決策、市場預(yù)測、研發(fā)改進(jìn)等功能管理,讓我對中國一拖,對中國農(nóng)機(jī)工業(yè)信心倍增,對發(fā)展前景信心滿滿。
(裝配生產(chǎn)線場景)
從服務(wù)方向上,從買方市場到賣方市場過程中,中國一拖在農(nóng)機(jī)服務(wù)領(lǐng)域主動創(chuàng)新營銷服務(wù)模式,率先在行業(yè)中實(shí)施三包期兩年,程度保障客戶利益,引領(lǐng)了整個(gè)中國農(nóng)機(jī)行業(yè)服務(wù)提升。
近年來隨著信息時(shí)代快速發(fā)展,中國一拖緊扣互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢,確立“著眼制造業(yè)優(yōu)勢與互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)相結(jié)合,建立以宣傳、交易、工業(yè)價(jià)值為核心的制造業(yè)電商平臺戰(zhàn)略模式‘O2O+’電子商務(wù)平臺”戰(zhàn)略;在農(nóng)機(jī)行業(yè)率先推出“東方紅e購商城”、阿里巴巴和淘寶網(wǎng)店,實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體渠道的“線上+線下”的有效協(xié)同,開啟了農(nóng)機(jī)制造業(yè)為用戶提供網(wǎng)絡(luò)咨詢、配件銷售、售后服務(wù)的先河,開創(chuàng)了具有行業(yè)特色的“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)機(jī)”新商業(yè)模式。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索。中國一拖計(jì)劃經(jīng)過5到10年的努力,實(shí)現(xiàn)從區(qū)域性企業(yè)向全球性企業(yè)轉(zhuǎn)變、從做產(chǎn)品向做品牌轉(zhuǎn)變、從國際貿(mào)易向國際化經(jīng)營轉(zhuǎn)變,成為卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商,為中國農(nóng)業(yè)化事業(yè),再立潮頭樹大旗。我們也從歲月青蔥到華發(fā)初生,人生最美好的年華,獻(xiàn)給了中國一拖,獻(xiàn)給了中國的農(nóng)機(jī)化事業(yè)。
回首與眺望,我們既無悔過往,更不懼明天。歲序恒新,壯志長存,為一拖,為農(nóng)機(jī);雄心猶在,不用誰問廉頗老;壯志再酬,何須人道歲月少!
組委會點(diǎn)評:
作者從事國企農(nóng)機(jī)工業(yè)30余年。經(jīng)歷了中國偉大的改革開放,見證了中國農(nóng)機(jī)工業(yè)風(fēng)云激蕩的40年,更是親身參與了中國農(nóng)業(yè)化發(fā)展從計(jì)劃走向市場,看到了中國農(nóng)機(jī)工業(yè)在競爭激烈的紅海中博擊成長的整個(gè)過程。無悔過往,更不懼明天;雄心猶在,壯志再酬。
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