經(jīng)營困難遇上國四升級，農(nóng)機企業(yè)生存之路“雪上加霜”

據(jù)悉，4月28日，環(huán)保部召集中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會等單位對《非道路移動柴油機械污染物排放控制技術(shù)要求》進行討論和動員，非道路國四排放標準即將頒發(fā)，2020年12月1日起，排放達不到國四標準的農(nóng)機產(chǎn)品不能生產(chǎn)和銷售。雖然升級期限由原來的“2020年起”推遲了11個月，但對農(nóng)機企業(yè)來說壓力依然很大，短短一年多時間完成產(chǎn)品的整體升級談何容易？企業(yè)能否在此次挑戰(zhàn)中把握機遇、順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級？
 

市場壓力下國四升級，農(nóng)機企業(yè)負重前行 

現(xiàn)下，2019年已過去三分之一，農(nóng)機行業(yè)運行情況仍然不容樂觀。據(jù)中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年一季度拖拉機、收獲機、插秧機等產(chǎn)品的產(chǎn)量繼續(xù)下降：骨干拖拉機企業(yè)的大拖產(chǎn)量下降6.47%，小四輪產(chǎn)量下降1.98%，手扶拖拉機產(chǎn)量下降34.66%。骨干企業(yè)小麥收獲機下降2.36%，玉米收獲機增長7.35%，履帶式水稻收獲機下降21.09%，插秧機下降31.23%。

以上數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)機工業(yè)延續(xù)下滑的趨勢，主要產(chǎn)品銷售和骨干企業(yè)經(jīng)營業(yè)績不佳，行業(yè)下行壓力依然較大。3月份舉辦的春季農(nóng)機和零部件展覽會企業(yè)參展面積和參觀人數(shù)都不如往年，也是市場低迷、企業(yè)信心不足的一個表象。

在此狀況下，農(nóng)機企業(yè)一方面要消化國三產(chǎn)品的庫存，另一方面還要面臨“國四”升級問題，要加快國四產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)準備、服務(wù)能力提升、用戶使用培訓(xùn)等，這將是巨大的資金、技術(shù)投入，對企業(yè)來說可謂是“雪上加霜”。但是升級是必須也是必然的，這是農(nóng)機行業(yè)深度調(diào)整的必經(jīng)階段，相信經(jīng)歷了這次“重新洗牌”，農(nóng)機行業(yè)發(fā)展才會更上一個臺階。

污染防治技術(shù)政策要求嚴格，懲罰力度加大

近年來，越來越重視環(huán)保問題，此次國四排放升級把農(nóng)機列為非道路移動機械污染排放管控的重點范圍，希望農(nóng)機污染防治和產(chǎn)業(yè)升級取得雙贏。因此此次升級改造不僅對農(nóng)機企業(yè)自查標準要求嚴格，懲罰力度也相當大。違反《非道路移動機械污染防治技術(shù)政策》一經(jīng)查出，相關(guān)部門會依據(jù)條例對企業(yè)實施懲罰。

《污染物排放控制技術(shù)要求》標準中規(guī)定：農(nóng)機制造企業(yè)的任務(wù)是負責污染物排放控制信息公開，確保新生產(chǎn)機械排放達標，確保機械在實際使用中排放達標，編寫發(fā)動機排放控制策略、駕駛性能限制系統(tǒng)等的詳細說明文件，告知用戶及時添加并使用符合要求的燃油及反應(yīng)劑，具有防止排放控制診斷系統(tǒng)和排放控制單位被篡改的功能。

根據(jù)《大氣污染防治法》對于生產(chǎn)不達標農(nóng)機的企業(yè)，將予以沒收、罰款、銷毀、停產(chǎn)整治等一系列的懲罰。弄虛作假、以次充好的企業(yè)會責令停產(chǎn)，對于進口、銷售排放超標農(nóng)機的企業(yè)和相關(guān)負責人更是將以走私罪論處。

提高認知，搶占先機

從另一角度來看，國四升級雖加大了企業(yè)壓力，但也將倒逼企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，只有早準備、早行動才能在市場競爭者中成為贏家。據(jù)悉，中國一拖作為國內(nèi)拖拉機行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，目前“國四”產(chǎn)品開發(fā)順利，預(yù)計今年將完成“國四”產(chǎn)品整機標定、整機驗證等工作，力爭年內(nèi)實現(xiàn)批量生產(chǎn)上市；在整機開發(fā)方面，中國一拖已制訂相關(guān)計劃，將針對企業(yè)生產(chǎn)的50馬力至260馬力全系列機械換擋及動力換擋拖拉機產(chǎn)品，以及谷物聯(lián)合收割機、玉米籽粒聯(lián)合收獲機、履帶式水稻機等收獲機新產(chǎn)品，升級開發(fā)配備非道路“國四”柴油機。

“目前，‘東方紅’柴油機已完成產(chǎn)品升級和智能裝配線改造升級，完全能夠滿足‘國四’升級在時間和質(zhì)量上的要求。”中國一拖柴油機公司負責人表示，今年上半年，中國一拖將在5個平臺對41臺“國四”產(chǎn)品開展相關(guān)測試，并按計劃在今年完成產(chǎn)品整機標定、整機驗證等工作，力爭年內(nèi)實現(xiàn)批量生產(chǎn)上市。