收割機輔助驅動應用

隨著農業(yè)機械化，自動化程度的普及率越來越高，各種收割機逐漸向液壓全驅動（四驅）的方向發(fā)展。

造成這種趨勢的原因有以下2點：

180/90后操作手成為主導，對機器操作環(huán)境要求越來越高。

2東北大片土地雨后泥濘，內蒙沙化土地較多，對四驅要求更迫切。

下面介紹一下收獲機發(fā)展歷程和趨勢及相應的特點：

1傳統(tǒng)無動力背負式，牽引式：需要拖拉機牽引，工作效率低，已漸漸淘汰。

2自走式機械橋驅動：驅動結構復雜，故障率高，操作復雜。

3液壓前輪主驅動（2驅）：操作簡便，極限工況下（雨后泥濘土地，沙化土地）驅動性能不足。

4全液壓驅動（4驅）：操作簡便，驅動性能好，故障率低。

全液壓（四驅）收獲機液壓方案：

1、前橋液壓驅動

高速馬達加變速箱驅動前橋，這是市場主流方案，可實現(xiàn)行駛速度多檔無級調節(jié)。

2、后橋高速馬達加變速箱驅動方案

配合前橋，可以實現(xiàn)四驅驅動，增加車輛驅動性能。但由于高速馬達無法實現(xiàn)真正意義的零擺角，所以在兩驅模式下，后橋仍會消耗能量，使得收獲機油耗增加。

3、后橋波克蘭馬達直驅方案

四驅時可以增加車輛驅動性能，在正常兩驅行走時由于徑向柱塞的特殊結構，可以通過自由輪方式進行隨動。馬達跟隨車輛空轉，幾乎不消耗能量。

下面我們再介紹一下波克蘭低速馬達直驅方案成功案例：

1、約翰迪爾系列聯(lián)合收獲機；

2、凱斯紐荷蘭系列聯(lián)合收獲機；

3、愛科大豐系列聯(lián)合收獲機；

附：公司介紹

法國波克蘭液壓公司創(chuàng)辦于1926年，專業(yè)開發(fā)生產低速大扭矩馬達，泵，閥，電氣控制以及整個液壓系統(tǒng)。發(fā)展至今形成了法國，美國，意大利，中國等11個工廠，美國，德國，中國，英國，法國，日本，意大利等21家子公司和超過100家經銷代理商，全球2500名員工的規(guī)模。產品廣泛適用于工程機械，農業(yè)機械，礦山，環(huán)保，車輛，船舶，冶金等多個行業(yè)。我們隨時期待您的來訪和聯(lián)系，相信我們專業(yè)的技術，服務可以為貴司產品帶來品質及市場的提升。