厚積薄發(fā)——東方紅共軌柴油機大馬力展示雄厚實力

國內(nèi)農(nóng)機市場這幾年持續(xù)走低，進入深度調(diào)整期，整個行業(yè)發(fā)展增速放緩，生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商普遍感受到了壓力，市場競爭日趨激烈，經(jīng)銷商銷量下滑，用戶越來越挑剔。到底什么時候能走出“霧霾”？調(diào)整到什么時候到位？什么因素才能拉動市場走出低潮，每一個業(yè)內(nèi)人士都在思考。

滿足市場需求的產(chǎn)品始終是引導(dǎo)的方向

——黑龍江綏化市東方紅農(nóng)機銷售有限公司馬玉泉

指導(dǎo)市場發(fā)展方向的一是政策，二是用戶的需求。

馬總向我們介紹，近幾年農(nóng)機補貼政策不斷在調(diào)整，在完成了中國農(nóng)機“量”的發(fā)展之后，逐漸向“質(zhì)”的方向引導(dǎo)，無論是從補貼結(jié)構(gòu)上調(diào)整還是補貼方式越來越透明，都是希望農(nóng)機回歸農(nóng)業(yè)的職能，并且良性發(fā)展，雖然還有些慣性干擾因素，但是方向越來越清晰，所以對政策要從方向和趨勢理解，有實力，潛心做好產(chǎn)品的農(nóng)機相關(guān)企業(yè)必定是最后的勝出者。
 

農(nóng)機用戶對農(nóng)機的需求是率、高可靠性，說白了就是干活快燒油少還不出毛病，這個需求在東北地區(qū)更強烈，也更能檢驗出來發(fā)動機的優(yōu)劣，原因就是地塊大，作業(yè)環(huán)境能把農(nóng)機的功率發(fā)揮到，在輸出功率的邊際區(qū)間才能比較出兩個農(nóng)機的差距，在200馬力這個功率段，東方紅6M共軌柴油機具有獨到的優(yōu)勢，重負(fù)荷作業(yè)時候，動力仍然不會衰減，原因就是東方紅6M、6K具有寬功率范圍的特點，以6M為例，輸出功率140到240馬力，而有些品牌輸出功率上限只到200馬力，接近這個數(shù)值工作效率就會下降，超過這個數(shù)值就必須升級產(chǎn)品型號造成成本大幅上升。

在馬總的帶領(lǐng)下我們見到了綏化市東富鄉(xiāng)三合屯村建設(shè)農(nóng)機合作社李儲平，今年新購進的拖拉機有8臺配置東方紅共軌柴油機6M，作業(yè)均超過100小時，故障率為零，拖掛五壟三旋農(nóng)具、24小時連續(xù)作業(yè)，平均每天比其他品牌動力多干50畝左右，粗略估算耕地每畝55元的話，8臺車一畝可以多收入2200元，一個耕地周期按20天算，那么就相差440000元。
 

對標(biāo)國際先進水平是行業(yè)提升的標(biāo)準(zhǔn)

——遼寧海城市翔遠農(nóng)機公司陳希勇

海城翔遠農(nóng)機公司今年在大馬力功率段銷售增加了200%以上，公司經(jīng)營的品牌除了東方紅以外還有某國際知名品牌，東方紅大馬力共軌柴油機今年的市場表現(xiàn)讓陳經(jīng)理十分驚喜，整機質(zhì)量穩(wěn)定性好，油耗理想，尤其是動力方面得到了購機用戶高度好評，大排量高功率輸出，輕松釋放的爆發(fā)力完全勝任各種極端工況。陳經(jīng)理講了他的感受，國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)走出困境的出路在于產(chǎn)品整體水平提升，縮小和國際先進水平的差距，國產(chǎn)農(nóng)機要想整體提升，需要的是積累加專注，東方紅大馬力共軌柴油機在農(nóng)機上的表現(xiàn)體現(xiàn)出了高水平，在整機匹配和動力曲線標(biāo)定方面顯示出了公司在非道路行業(yè)多年積累起來的雄厚基本功。

見面當(dāng)天，公司要給一個東方紅2004D1用戶做上門免費首保，陳經(jīng)理告訴我們，這個用戶購機以后除了深松作業(yè)以外，日常是給一個大型養(yǎng)牛場廢料，負(fù)重大，對動力要求苛刻，這臺車配置東方紅6M共軌柴油機、大橋，用戶非常滿意，建議我們看看。

冒雨驅(qū)車200多公里，到達丹東寬甸滿族自治縣青椅山鎮(zhèn)，我們見到了用戶徐占青，服務(wù)人員在給發(fā)動機保養(yǎng)期間，用戶徐占青向我們介紹，東方紅發(fā)動機的爆發(fā)力超出我們的想象，底盤也結(jié)實，養(yǎng)牛場廢料連水帶肥特別重，有時候泥水深深達1米以上，一般的拖拉機很容易悶死，咱們這臺車一腳油門輕松出來，心理特別有底，一天最多十來趟毫不費勁，真是好機器，跟咱們合作社的國外牌子用起來沒什么區(qū)別，但是性價比高很多，我們希望咱們東方紅柴油機出更多的好產(chǎn)品，尤其在大馬力功率段，能和國際大品牌比拼。