我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的260-340馬力動(dòng)力換擋拖拉機(jī)趨產(chǎn)業(yè)化

兩臺(tái)重型拖拉機(jī)在田間來回奔走，通過可靠性試驗(yàn)為后續(xù)升級(jí)改進(jìn)提供海量數(shù)據(jù)；數(shù)條齒輪精加工生產(chǎn)線加緊建設(shè)，將為新型拖拉機(jī)批量生產(chǎn)提供精度更高的可靠配件……日前，自創(chuàng)區(qū)一拖項(xiàng)目加緊推進(jìn)，我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的260馬力至340馬力動(dòng)力換擋拖拉機(jī)產(chǎn)品距離產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)已越來越近。

勇攀農(nóng)機(jī)領(lǐng)域新高峰

在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，260馬力至340馬力動(dòng)力換擋拖拉機(jī)是高新技術(shù)應(yīng)用最為密集的產(chǎn)品，代表著一個(gè)農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)水平。在我國(guó)東北、西北等地區(qū)，隨著大型聯(lián)合整地機(jī)械及深松深翻作業(yè)的實(shí)地推廣，當(dāng)?shù)貙?duì)于大功率拖拉機(jī)的需求日漸提升。相關(guān)產(chǎn)品當(dāng)前還為國(guó)外所壟斷，一臺(tái)產(chǎn)品售價(jià)要數(shù)百萬元。

“發(fā)力大馬力動(dòng)力換擋拖拉機(jī)研究，既是現(xiàn)實(shí)需要，也是國(guó)企社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)，目前我們相關(guān)工作已完成60%左右。”中國(guó)一拖技術(shù)中心大拖室主任王興偉表示。

2004年，中國(guó)一拖開始涉足動(dòng)力換擋技術(shù)研發(fā)，至2014年開始將相關(guān)產(chǎn)品成批投放市場(chǎng)，累計(jì)銷量突破1萬臺(tái)，迫使同類進(jìn)口產(chǎn)品在中國(guó)銷售價(jià)格下降30%以上。不過，企業(yè)之前生產(chǎn)的多為220馬力以下的拖拉機(jī)。在實(shí)際研發(fā)中，提升拖拉機(jī)動(dòng)力并非只更換發(fā)動(dòng)機(jī)那么簡(jiǎn)單，受制于大馬力拖拉機(jī)的工作環(huán)境和業(yè)務(wù)要求，相關(guān)提升需要在整體上進(jìn)行全新設(shè)計(jì)。

中國(guó)一拖技術(shù)中心傳動(dòng)開發(fā)室副主任楊彥朋表示：“我們針對(duì)新型大馬力拖拉機(jī)進(jìn)行了創(chuàng)新，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。”該項(xiàng)目開發(fā)的20速自動(dòng)動(dòng)力換擋傳動(dòng)系，解決了我國(guó)大馬力拖拉機(jī)在作業(yè)時(shí)操控難度大、換擋時(shí)動(dòng)力中斷等問題，實(shí)現(xiàn)重型自動(dòng)動(dòng)力換擋傳動(dòng)系技術(shù)突破。該套系統(tǒng)采取了單獨(dú)離合器對(duì)應(yīng)單獨(dú)擋位的設(shè)計(jì)，使得控制邏輯更為簡(jiǎn)單，讓拖拉機(jī)在勞作過程中能夠按照實(shí)際需求便捷地實(shí)現(xiàn)“該快時(shí)快，該慢時(shí)慢”。

同時(shí)，該系列拖拉機(jī)配備的自動(dòng)動(dòng)力換擋控制系統(tǒng)，融合了智能電液控制技術(shù)、新機(jī)傳感和信息技術(shù)，通過傳動(dòng)系控制，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)換擋、程序換擋、智能速度匹配。該套系統(tǒng)還具備記憶功能，可實(shí)現(xiàn)后續(xù)的自動(dòng)重復(fù)操作，能夠有效降低重型拖拉機(jī)的操作難度，提高作業(yè)效率。

針對(duì)目前我國(guó)重型拖拉機(jī)在作業(yè)時(shí)舒適性較差、智能程度不高等問題，該項(xiàng)目也提出了若干針對(duì)性方案。

“一柄操作”“一屏全顯”是其中的亮點(diǎn)。先前拖拉機(jī)操作項(xiàng)目分散，操控難度較大。此次項(xiàng)目組特意為拖拉機(jī)配備了多功能扶手操縱臺(tái)，可以直接對(duì)打滑率、自動(dòng)換擋、懸掛和液壓輸出流量定時(shí)等參數(shù)并進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)操縱功能的集成化和智能化。

該類型拖拉機(jī)搭載的集成式操作臺(tái)，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力換擋、動(dòng)力換向、液壓系統(tǒng)、GPS定位、北斗導(dǎo)航等多種顯示和控制終端的有機(jī)融合，解決多平臺(tái)操作復(fù)雜、功能重復(fù)、資源浪費(fèi)和設(shè)計(jì)安裝困難等難題。

此外，為了給新型拖拉機(jī)制造配備更高精度的零部件，該項(xiàng)目還相繼突破高精度齒輪修形、動(dòng)力換擋傳動(dòng)系關(guān)鍵零部件抗咬合磷化工藝關(guān)鍵技術(shù)、離合器轂制造工藝技術(shù)和激光焊接技術(shù)，實(shí)施了傳動(dòng)系清潔度控制，使拖拉機(jī)關(guān)鍵零部件制造技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。