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中國一拖這項獲得國家技術(shù)發(fā)明獎的新技術(shù) 在文創(chuàng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新應(yīng)

   2019-12-03 中國一拖17810
核心提示:前不久,洛陽周王城天子駕六博物館正門入口多了一塊古銅色牌匾,古樸、莊重、精巧的外觀設(shè)計,吸引游人紛紛駐足與之合影留念。

天子駕六博物館

牌匾背后的工藝秘密

 

前不久,洛陽周王城天子駕六博物館正門入口多了一塊古銅色牌匾,古樸、莊重、精巧的外觀設(shè)計,吸引游人紛紛駐足與之合影留念。

 

特別的是,這一新安裝牌匾是“共和國長子”企業(yè)——中國一拖采用3D打印砂模等新工藝制作而成。

 

“這是我們的復(fù)雜鑄件無模復(fù)合成形制造關(guān)鍵技術(shù)首次應(yīng)用在文創(chuàng)領(lǐng)域,顯示了新的市場應(yīng)用空間。”說起項目的示范性意義,中國一拖制造工程中心相關(guān)負(fù)責(zé)人張杰瓊話語中帶著自信。

 

 

復(fù)雜鑄件無模復(fù)合成形制造關(guān)鍵技術(shù)是中國一拖2017年度技術(shù)發(fā)明獎二等獎獲獎技術(shù)。這一以往用在拖拉機等小批量零件鑄造的新技術(shù),在文創(chuàng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新應(yīng)用,正凸顯了其兩大技術(shù)優(yōu)勢——高質(zhì)量和率。

 

說其高質(zhì)量,從這一精巧的牌匾成品上可以一窺一二——該牌匾長2.3米、寬1.2米、厚0.15米,花紋尺寸小且復(fù)雜,最薄處僅有1毫米,同時部分側(cè)面采用直上直下的垂直設(shè)計,沒有拔模斜度。

 

 

“拔模斜度是傳統(tǒng)鑄造工藝為了方便出模而在模膛兩側(cè)設(shè)計的斜度。由于它的存在,傳統(tǒng)工藝對產(chǎn)品外觀造型限制多。”張杰瓊說。

 

據(jù)了解,傳統(tǒng)工藝需要先制作出產(chǎn)品一模一樣的“克隆體”——木模,再用木模撐起砂模。最后在砂模中澆筑融化的液體金屬,冷卻成型后拔模。這一過程不僅耗時,而且由于拔模斜度的存在,難以勝任結(jié)構(gòu)復(fù)雜的復(fù)雜造型。這一牌匾部分側(cè)面的側(cè)面垂直設(shè)計,更是直接決定著其無法全部采用傳統(tǒng)工藝制作。

 

今年5月,在接到這一訂單后,該中心反復(fù)與設(shè)計方對接、優(yōu)化方案設(shè)計,最終決定采用3D打印激光固化砂模、無模快速鑄造減材技術(shù)等新工藝。

 

“其中,3D打印激光固化砂模工藝原理就好像激光打印機一樣,‘噴’上一層砂子,激光照射固化一層,以此重復(fù)。最終根據(jù)電腦圖紙‘打印’出砂模形狀。”張杰瓊說,由于省去了模具制作的時間,企業(yè)只用了兩星期即完成供貨,相較傳統(tǒng)工藝節(jié)省60%以上制作時間。

 

據(jù)介紹,從2009年開始,中國一拖就開始探索復(fù)雜鑄件無模復(fù)合成形制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備,并將其應(yīng)用在小批量、定制化的拖拉機、柴油機零部件研發(fā)。

 

以目前成形機正在制作的拖拉機發(fā)動機缸蓋為例,平均15天即可生產(chǎn)一套模具,而在過去,所需時間為半年左右,生產(chǎn)效率是原來的12倍,而加工費用還不到原先的1/10。

 

 

為洛陽周王城天子駕六博物館成功配套,顯示了高端文創(chuàng)市場對該技術(shù)的新需求。

 

下一步,中國一拖將進(jìn)一步完善工藝技術(shù),大力挖掘文創(chuàng)市場產(chǎn)品需求,讓這一技術(shù)成果在更廣領(lǐng)域推廣應(yīng)用,創(chuàng)造制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新實踐。 
 
標(biāo)簽: 中國一拖 新技術(shù)
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