車企“切入”智能中小型農(nóng)機(jī)，產(chǎn)品為全國首創(chuàng)！

 

震動(dòng)頻率對(duì)不對(duì)、行駛速度好不好、運(yùn)行情況如何……1月7日中午，在云南昆明客車制造有限公司生產(chǎn)車間外，3名昆明理工大學(xué)的學(xué)生正在對(duì)該公司新生產(chǎn)的中小型智能農(nóng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，如果各項(xiàng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)結(jié)束合格后，預(yù)計(jì)今年下半年就會(huì)投入市場(chǎng)。據(jù)悉，該設(shè)備將改變?cè)颇鲜∧酥羾鴥?nèi)高原地區(qū)無中小型農(nóng)機(jī)設(shè)備的歷史，產(chǎn)品為首創(chuàng)。

 

在昆明客車制造有限公司生產(chǎn)車間可以看到，已下線的中小型智能農(nóng)機(jī)外形類似小型拖拉機(jī)，輪轂較大，駕駛位能乘坐1個(gè)人。該公司副總經(jīng)理周鵬飛介紹，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要工具，拖拉機(jī)、插秧機(jī)等機(jī)械化產(chǎn)品代替人工后，可實(shí)現(xiàn)作業(yè)。由于農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化起步較晚，我國現(xiàn)有農(nóng)機(jī)產(chǎn)品大多為大型農(nóng)機(jī)具，且普遍應(yīng)用于平原地區(qū)，高原、丘陵及山地地區(qū)受地形限制，機(jī)械化水平低。“以云南省為例，有的地方道路窄，大型農(nóng)機(jī)產(chǎn)品無法進(jìn)入，加上地勢(shì)陡，小型設(shè)備爬山困難，因此大多為傳統(tǒng)人工作業(yè)，效率較低。”了解了市場(chǎng)情況，去年初，昆明客車制造有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人帶隊(duì)到芬蘭等考察，汲取當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，于2019年6月啟動(dòng)中小型智能農(nóng)機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)，主要解決高原、丘陵、山地地區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平低的問題。

 

和大型農(nóng)機(jī)產(chǎn)品相比，中小型農(nóng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)對(duì)技術(shù)、工藝及精密度要求更高。結(jié)合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要求，昆明客車制造有限公司生產(chǎn)的智能中小型農(nóng)機(jī)設(shè)備攻克了3項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。首先，打造整體平臺(tái)。在設(shè)備后方，液壓裝置等一應(yīng)俱全，滿足耕種、播種、植保等常規(guī)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。解決了傳統(tǒng)大型農(nóng)機(jī)只能完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)工作，適應(yīng)性單一的問題。其次，進(jìn)行“彎腰”設(shè)計(jì)，車身能根據(jù)地形擺動(dòng)彎曲，作業(yè)靈活。同時(shí)，打破從前農(nóng)機(jī)產(chǎn)品多為機(jī)械變速的設(shè)計(jì)，使用無級(jí)變速，提升設(shè)備整體性能和駕駛舒適性。

 

值得一提的是，雖然中小型智能農(nóng)機(jī)體積較小，但為了保證馬力，昆明客車制造有限公司與云內(nèi)動(dòng)力合作，使用該公司四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，保證中型智能農(nóng)機(jī)達(dá)60匹馬力，小型智能農(nóng)機(jī)達(dá)25匹馬力，通過性強(qiáng)。

 

記者看到，智能中小型農(nóng)機(jī)產(chǎn)品還充分體現(xiàn)了它的智能性。駕駛座下方裝有傳感器，駕駛員站立時(shí)設(shè)備就停止工作，避免因操作不當(dāng)來不及停車的狀況。底盤可識(shí)別陡坡，通過時(shí)，駕駛員只需掌握好方向盤，設(shè)備會(huì)自動(dòng)加油，輕松上坡。

 

周鵬飛說，根據(jù)測(cè)算，智能中小型農(nóng)機(jī)每次作業(yè)最多能節(jié)省人工30人，效率高，成本低。目前，首批6臺(tái)設(shè)備已于去年底下線。本次檢測(cè)結(jié)果合格后將開始量產(chǎn)，今年下半年投入市場(chǎng)。“這種設(shè)備與客車生產(chǎn)有異曲同工之處，運(yùn)用我們成熟的客車生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)線，正式啟動(dòng)生產(chǎn)后3天就能下線一臺(tái)車，年產(chǎn)10萬臺(tái)不成問題。”他表示，投入市場(chǎng)后，預(yù)計(jì)今年生產(chǎn)200臺(tái)，明年生產(chǎn)2萬臺(tái)，設(shè)備平均使用壽命約8年，切實(shí)提升云南省多數(shù)地區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平。