重型車輛電動(dòng)化之路—第五屆中國未來柴油動(dòng)力總成峰會(huì)2021

 　　疫情以來，全柴油機(jī)尤其是柴油轎車市場經(jīng)歷了比較大幅度的市場下滑。而中國政府卻在穩(wěn)定疫情的前提下，提前釋放“十四五”規(guī)劃建設(shè)資金，在5G, 特高壓，“鐵公機(jī)”等基建領(lǐng)域投入巨大，引領(lǐng)了商用車和非公路用車領(lǐng)域的逆市上揚(yáng)。

 

　　另一方面，隨著國七標(biāo)準(zhǔn)將在2025年左右開始實(shí)施，以及對于下一階段能耗的密切關(guān)注與動(dòng)作，傳統(tǒng)和清潔柴油機(jī)技術(shù)挖潛以及電動(dòng)化成為了各大OEM廠商，動(dòng)力總成制造商以及后處理技術(shù)供應(yīng)商的不得不通盤考慮并提前布局的一個(gè)不可逆的趨勢。

 

　　本次峰會(huì)得到了中國生態(tài)環(huán)境部(機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心), 濟(jì)南汽車檢測中心, 中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)的大力支持，并就國內(nèi)外同仁特別關(guān)心的即將到來的歐七，中國工況下的國七排放和燃油標(biāo)準(zhǔn)，商用車積分政策，第四階段燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，非四型式核準(zhǔn)，非五預(yù)研等話題做權(quán)威解讀。

 

　　同時(shí)康明斯， 玉柴， 濰柴，戴姆勒，一汽解放，東風(fēng)商用車，吉利商用車， 陜汽，卡特彼勒，小松，三一，徐工，柳工，一拖，約翰迪爾，博世，采埃孚，億華通等國內(nèi)外的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)就的技術(shù)動(dòng)向以及未來的發(fā)展趨勢如柴油機(jī)先進(jìn)燃燒技術(shù)，后處理，LNG，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)，電子合成燃料(E-Fuel)，氫燃料電池車等做詳細(xì)分享。

 

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