春季展開(kāi)幕，東方紅國(guó)四柴油機(jī)成為亮點(diǎn)

 LR6M 

應(yīng)用領(lǐng)域：180-260馬力收獲機(jī)（6-10公斤小麥機(jī),三行-四行玉米機(jī)）

后處理系統(tǒng)：采用DOC+DPF+SCR路線，選用 “十”字型及分體式后處理以滿足收割機(jī)需求，便于整機(jī)布置及后期維護(hù),確?？煽啃?。
 

 YM6K

應(yīng)用領(lǐng)域：240-360馬力拖拉機(jī)

后處理系統(tǒng)：采用DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，選用力達(dá)分體式后處理，整機(jī)布置適應(yīng)性更強(qiáng)。
 

在本次展會(huì)前不久，東方紅LR4A非道路國(guó)四柴油機(jī)順利完成非四階段型式認(rèn)證試驗(yàn)，并完成信息公開(kāi)，LR4M、LR6A、LR6M、YM6K等其他產(chǎn)品平臺(tái)的認(rèn)證工作也在同步推進(jìn)，這標(biāo)志著一拖（洛陽(yáng)）柴油機(jī)有限公司已具備非道路國(guó)四產(chǎn)品的生產(chǎn)條件和能力.

早在2015年?yáng)|方紅柴油機(jī)便率先在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行非道路國(guó)四柴油機(jī)的研發(fā)，先后完成臺(tái)架性能標(biāo)定、整機(jī)動(dòng)力性測(cè)試、田間適應(yīng)性標(biāo)定、PEMS測(cè)試以及高原、高寒、高溫等70余項(xiàng)精細(xì)化標(biāo)定試驗(yàn)，依托一拖集團(tuán)獨(dú)有的整機(jī)試驗(yàn)資源進(jìn)行全系列國(guó)四柴油機(jī)的田間驗(yàn)證，在河南、江蘇、海南、黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆等12個(gè)省份投入國(guó)四田間驗(yàn)證機(jī)50余臺(tái)，累計(jì)作業(yè)時(shí)間20000h以上，最長(zhǎng)單機(jī)作業(yè)達(dá)3000h，充分驗(yàn)證了東方紅非道路國(guó)四柴油機(jī)的適應(yīng)性和可靠性.