2021年4月12日，盧森堡交通部簽發(fā)了濰柴雷沃M3000(TB-2)整機(jī)EC認(rèn)證證書，得到消息后德國萊茵（TUV）工程師時間將消息傳遞過來，并給予濰柴雷沃技術(shù)、商務(wù)團(tuán)隊(duì)高度贊揚(yáng)，這是中國張滿足歐洲排放和法規(guī)的拖拉機(jī)證書。
 

 

據(jù)認(rèn)證機(jī)構(gòu)反饋，濰柴雷沃的認(rèn)證項(xiàng)目是目前國內(nèi)申請、最短時間拿出樣機(jī)、最快完成測試驗(yàn)證、拿到證書的項(xiàng)目。這些都得益于濰柴雷沃歐洲的商務(wù)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)通力配合，未雨綢繆、提前布局，保障了產(chǎn)品定義與立項(xiàng)工作的快速完成。商務(wù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)歐洲法規(guī)升級規(guī)劃，提前幾年就做好了工作進(jìn)程表，而工程師團(tuán)隊(duì)則抱著英文167/2013法規(guī)逐個單詞進(jìn)行解讀研究，針對62項(xiàng)內(nèi)容，逐項(xiàng)研究，反復(fù)驗(yàn)證方案進(jìn)行攻關(guān)。歐盟的簽證官向來嚴(yán)謹(jǐn)專業(yè)，技術(shù)材料大到測試項(xiàng)目，小到字母大小寫，技術(shù)細(xì)節(jié)要求圖文標(biāo)注清晰，整個過程技術(shù)文件反復(fù)提交完善20余次，最終形成408頁合格的英文技術(shù)文件。
 

 

該項(xiàng)目2020年初開始啟動，因疫情期間，出差受限，發(fā)動機(jī)搭載檢查與技術(shù)對接工作無法開展，給測試帶來巨大風(fēng)險。為保證項(xiàng)目進(jìn)度，濰柴雷沃拖拉機(jī)研發(fā)工程師白天跟蹤試制試驗(yàn)，現(xiàn)場處理問題，晚上討論技術(shù)細(xì)節(jié)，并承擔(dān)起了發(fā)動機(jī)的匹配和標(biāo)定工作，僅一個進(jìn)氣傳感器匹配，就先后出了三套方案并發(fā)往德國大陸公司進(jìn)行試驗(yàn)而獲得匹配。

 

物理樣機(jī)完成后，項(xiàng)目組跑遍廠區(qū)周邊所有路口選擇測試場地，一次次進(jìn)行整改測試。僅振動噪音一項(xiàng)，方案先后改進(jìn)了十幾次，在整個團(tuán)隊(duì)的不懈努力下，最終在2021年2月10日（農(nóng)歷臘月二十九）下午完成合格測試。

 

歐盟非道路歐五排放將于2022年1月1日強(qiáng)制執(zhí)行，本次認(rèn)證證書的獲取和排放問題的解決，將為濰柴雷沃重工在歐洲市場提供重要的保障。而濰柴雷沃團(tuán)隊(duì)也在此次攻堅(jiān)戰(zhàn)中充分體現(xiàn)了精誠合作、攻堅(jiān)克難的精神，必將推動公司在歐洲高端市場開創(chuàng)跨越發(fā)展的新局面。