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學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)具體學(xué)什么

   2021-05-25 12280
核心提示:學(xué)的就是無(wú)人機(jī)操作以及一些無(wú)人機(jī)相關(guān)的知識(shí),比如無(wú)人機(jī)在拆裝、故障分析等等。無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”(“UAV”),是利

學(xué)的就是無(wú)人機(jī)操作以及一些無(wú)人機(jī)相關(guān)的知識(shí),比如無(wú)人機(jī)在拆裝、故障分析等等。

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”(“UAV”),是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱,從技術(shù)角度定義可以分為:無(wú)人固定翼飛機(jī)、無(wú)人垂直起降飛機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等。

擴(kuò)展資料:

無(wú)人機(jī)最早在20世紀(jì)20年代出現(xiàn),1914年次大戰(zhàn)正進(jìn)行得如火如荼,英國(guó)的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④?,向英?guó)軍事航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議:研制一種不用人駕駛,而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī),使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空,將事先裝在小飛機(jī)上的炸彈投下去。

這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時(shí)英國(guó)軍事航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)戴·亨德久保田多功能插秧機(jī)森爵士賞識(shí)。他指定由A.M.洛教授率領(lǐng)一班人馬進(jìn)行研制。無(wú)人機(jī)當(dāng)時(shí)是作為訓(xùn)練用的靶機(jī)使用的。

是一個(gè)許多用于描述一代無(wú)人駕駛飛機(jī)的術(shù)語(yǔ)。從字面上講,這個(gè)術(shù)語(yǔ)可以描述從風(fēng)箏,無(wú)線電遙控飛機(jī),到V-1飛彈從發(fā)展來(lái)的巡航導(dǎo)彈,但是在軍方的術(shù)語(yǔ)中于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。

參考資料:百度百科——無(wú)人機(jī)

目前,很多飛手有接受AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考取合格證的需求,在接受培訓(xùn)前會(huì)有很多疑問(wèn),比如無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí),培訓(xùn)學(xué)什么,考試靠什么。昆明俊鷹無(wú)人機(jī)針對(duì)這些疑問(wèn)準(zhǔn)備了簡(jiǎn)潔易懂的解答。
什么是無(wú)人機(jī)?
無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。
無(wú)人機(jī)都有哪些?
從技術(shù)角度定義可以分為:無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。
什么是多旋翼無(wú)人機(jī)?
擁有三個(gè)及三個(gè)以上旋翼的飛行器。
什么是直升機(jī)無(wú)人機(jī)?
由一個(gè)或兩個(gè)具有動(dòng)力的旋翼提供升力并進(jìn)行姿態(tài)操作的飛行器。
什么是固定翼無(wú)人機(jī)?
由固定在機(jī)身上具有翼型的機(jī)翼,通過(guò)與來(lái)流的空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力的飛行器。
多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì):
(1)體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好,適合多平臺(tái),多空間使用;
(2)可以垂直起降,不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射;
(3)飛行高度低,具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性,執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng);
(4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單控制靈活,成本低,螺旋槳小,性好,拆卸方便,且易于維護(hù)。
無(wú)人機(jī)應(yīng)用在哪些領(lǐng)域?
航空攝影、貨物運(yùn)輸、政府民生、石油勘測(cè)、遙感航測(cè)。
多旋翼運(yùn)用領(lǐng)域:
城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。
直升機(jī)運(yùn)用領(lǐng)域?
城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。
飛手的工作范圍都有哪些?
對(duì)飛機(jī)的組裝與維護(hù),飛行前的檢查及飛行中對(duì)飛機(jī)的負(fù)責(zé)。
無(wú)人機(jī)如何進(jìn)行航拍?
通過(guò)搭載云臺(tái)與拍攝系統(tǒng),進(jìn)行人稱視角的飛行。
無(wú)人機(jī)起飛之前應(yīng)該注意哪些檢查?
對(duì)飛機(jī)的檢查:部件的銜接是否牢靠,布線是否,機(jī)載設(shè)備是否工作正常
對(duì)地面的檢查:地面通訊、操作系統(tǒng)工作是否正常;
對(duì)環(huán)境的檢查:周圍環(huán)境是否適合作業(yè)及起降場(chǎng)地是否合理,空域有無(wú)申報(bào)。
什么是地面站?
架設(shè)在地面進(jìn)行對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及航線設(shè)定等預(yù)操作。
什么是美國(guó)手?
左手上下油門(mén),左右方向,右手上下升降,左右副翼。
什么是日本手?
左手上下升降,左右方向,右手上下油門(mén),左右副翼。
什么是飛行記錄本?
記錄從模擬器開(kāi)始練習(xí)至目前的飛行經(jīng)歷的記錄本。
什么是GPS模式?
對(duì)飛行器操作增加了由gps衛(wèi)星進(jìn)行的定位,可以精準(zhǔn)定高和定點(diǎn)。
什么是手動(dòng)模式?
GPS不參與飛行工作,飛行器不能定點(diǎn)和定高,由飛控本身的傳感器進(jìn)行增加穩(wěn)定飛行操作的模式。
學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)技術(shù)對(duì)我們有哪些幫助?
成為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手之前,首先應(yīng)該清楚如何避免墜機(jī)?當(dāng)無(wú)人機(jī)在高空飛行時(shí),由于復(fù)雜的環(huán)境因素,當(dāng)無(wú)人機(jī)處于失控的狀態(tài),一旦危險(xiǎn)出現(xiàn),可以挽回不必要的損失。
個(gè)人自學(xué)時(shí)候著重學(xué)習(xí)什么?
模擬器的練習(xí)、地面站的基本操作。
模擬器是什么?
借助電腦平臺(tái)還原真實(shí)飛行。
學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)門(mén)檻要求?
年滿17周歲、中等學(xué)歷以上、身體健康、無(wú)犯罪記錄。
AOPA是什么?
航空器擁有者與駕駛員協(xié)會(huì)。
駕駛員合格證是否國(guó)際通用?
中國(guó)(包括香港、澳門(mén)和臺(tái)灣)的合法代表。除在中國(guó)得到官方認(rèn)可外,在全都是通用的。
考核過(guò)后多久可以拿到證件?
考試過(guò)后1個(gè)月的周期。
證件有效期是多久?
2年。
無(wú)人機(jī)駕駛員需求量?
目前對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)的需求量大約在10萬(wàn)左右,但是真正符合資質(zhì)的人目前只有2000余人。
駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員三者的區(qū)別?
駕駛員:視距內(nèi)飛行(無(wú)人機(jī)駕駛員或無(wú)人機(jī)觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的操作方式,航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑500米,相對(duì)高度低于120米的區(qū)域內(nèi))
機(jī)長(zhǎng):除視距內(nèi)還可通過(guò)操作地面站進(jìn)行對(duì)無(wú)人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行
教員:了解教學(xué)法等可進(jìn)行對(duì)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)的培訓(xùn)。
通過(guò)培訓(xùn)后,能用無(wú)人機(jī)進(jìn)行什么樣的工作?
農(nóng)業(yè)植保、遙感測(cè)繪、影視航拍等行業(yè)。
通過(guò)學(xué)習(xí)薪酬待遇如何?
通常飛手實(shí)習(xí)在3000+轉(zhuǎn)正后上不封頂。
什么是有基礎(chǔ)班?
入學(xué)前達(dá)到相對(duì)機(jī)型飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,通過(guò)短期強(qiáng)化培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。
什么是無(wú)經(jīng)驗(yàn)班?
入學(xué)前對(duì)無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)單了解,有過(guò)GPS模式飛行經(jīng)歷,以及想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的愛(ài)好者(就業(yè))和企業(yè)培養(yǎng)人才為重點(diǎn),通過(guò)中長(zhǎng)期培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。
旋翼機(jī)型與固定翼機(jī)型考核項(xiàng)目都是什么?
多旋翼或直升機(jī):1.起飛,2.慢速自旋一周(360°),3.水平八字4降落
固定翼:1.起飛(逆風(fēng))2.四邊航線,3.水平八字,4.模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效,5.降落(逆風(fēng))
理論課都講什么?
1.無(wú)人機(jī)概述與系統(tǒng)組成
2.民航法規(guī)與術(shù)語(yǔ)
3.空域的飛行與申報(bào)
4.航空氣象與飛行環(huán)境
5.無(wú)人機(jī)分類及主流布局形式
6.無(wú)人機(jī)構(gòu)造
7.飛行原理與性能
8.通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃
9.所使用的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性
10.無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)及其他文檔
實(shí)操課都講什么?
1.模擬飛行
2.飛機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)
3.地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備
4.起飛與降落訓(xùn)練
5.緊急情況下的操縱和指揮
拆裝課都有哪些內(nèi)容?
無(wú)人機(jī)機(jī)械位的拆裝,電子設(shè)備的安裝及調(diào)試。
口試都考哪些?
飛行器的維護(hù)使用與拆裝,飛行前檢查,遙控器的使用與設(shè)置
地面站都考哪些?
航校規(guī)劃、飛行中緊急事故的處理操作等
理論未通過(guò)怎么辦?
與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試,理論未通過(guò)不能參加實(shí)操考試。
實(shí)操未通過(guò)怎么辦?
與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試。
多旋翼練習(xí)用什么機(jī)型?
勁鷹650四軸練習(xí)機(jī)、勁鷹1000型八軸航拍航測(cè)無(wú)人機(jī)、勁鷹1600大型載重旋翼飛行平臺(tái)
直升機(jī)練習(xí)用什么機(jī)型?
亞拓700L 、亞拓550L。
固定翼練習(xí)用什么機(jī)型?
勁鷹1型汽油航測(cè)航拍無(wú)人機(jī)、勁鷹2型垂直起飛固定翼無(wú)人機(jī)、勁鷹3型可垂直起飛懸停固定翼無(wú)人機(jī)。

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