無人機(jī)為什么要實(shí)名登記注冊(cè)？

5月16日，民航局下發(fā)《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》。實(shí)名登記工作將于2017年6月1日正式開始，對(duì)于已經(jīng)擁有無人機(jī)的單位和個(gè)人，需在8月31日前完成實(shí)名登記。如果未按規(guī)定實(shí)施實(shí)名登記和粘貼登記標(biāo)志，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，其無人機(jī)的使用將受影響。

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，是通過無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)；民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用。我國軍用的無人機(jī)都是受到了嚴(yán)格的登記管理的，但是民用無人機(jī)目前為止依然是處于“放養(yǎng)”的狀態(tài)，民用無人機(jī)造成的一些事件也是在網(wǎng)上隨手可以搜索的到。

當(dāng)然，國外無人機(jī)事件也是不少，這里就不枚舉了。關(guān)于無人機(jī)，國外已經(jīng)有相應(yīng)的限制措施，例如限制飛行高度，限制飛行區(qū)域等等。國內(nèi)在無人機(jī)管制這塊還是一張白紙，不過今天終于有了好消息，據(jù)新華社報(bào)道：“民航局16日宣布，目前已經(jīng)初步完成了民用無人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開發(fā)，并將于18日上線運(yùn)行，6月1日正式對(duì)質(zhì)量250克以上的無人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。

同時(shí)正在建立無人機(jī)登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度實(shí)現(xiàn)與無人機(jī)運(yùn)行云平臺(tái)的實(shí)時(shí)交聯(lián)”。 這可謂是民航局管理無人機(jī)的重要的一步，這樣一來一些因?yàn)闊o人機(jī)“黑飛”造成的不良事件也將會(huì)越來越少。等到6月1日實(shí)名登記后，每一個(gè)使用無人機(jī)飛行的人都需要對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)任了，甚至有可能會(huì)追究刑事責(zé)任等等。再等到日后登記數(shù)據(jù)庫和查詢制度完善，使用無人機(jī)“黑飛”的人就別想抱著僥幸心理干壞事了，無人機(jī)市場(chǎng)應(yīng)該就能恢復(fù)到前所未有的平靜，這也是那些飽受無人機(jī)騷擾的機(jī)場(chǎng)和居民的福音呀，為民航局的重要決策點(diǎn)個(gè)贊。

目前國內(nèi)外無人機(jī)廠商主要以大疆、零度智控、 派諾特為首，占有市場(chǎng)份額較高，剩下的就是一些小廠商，目前無人機(jī)市場(chǎng)就是一個(gè)這樣的情況，不知道這一新規(guī)的發(fā)布會(huì)不會(huì)給他華夏輪式拖拉機(jī)們的發(fā)展和未來的走向帶來影響呢？有待進(jìn)一步觀察。

6月1日起，起飛重量為250克（含250克）的民用無人機(jī)須實(shí)名登記注冊(cè)。中國民航局航空器適航審定司5月16日發(fā)布《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），明確無人機(jī)須在8月31日之前在指定網(wǎng)站完成實(shí)名登記。

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