無人機和航空模型有什么區(qū)別

航空模型和無人機的區(qū)別：
　　一、定義不同
　　無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有動力裝置的，不能載人的航空器，就叫航空模型。
　　二、飛行方式不同
　　的區(qū)別在于是否有導航飛控系統(tǒng)，能否實現(xiàn)自主飛行。通俗來說，無人機可以實現(xiàn)自主飛行，而航模不可以，必須由人來通過遙控器控制。也就是無人機的本身是帶了“大腦”飛行，可能“大腦”受限于人工智能，沒有人腦靈光。但是航模的“大腦”始終是在地面，在操縱人員的手上。
　　三、用途不同
　　無人機更偏向于軍事用途或民用特種用途，而航空模型更接近于玩具。昆明勁鷹無人機專業(yè)從事航測無人機設備的設計、生產、銷售、及航測航拍服務，費用低、技術強、工期短、精度高，農機補貼是中國技術的航測航拍無人機設計制造及航飛服務商。
　　四、組成不同
　　無人機比航模要復雜。航空模型由飛行平臺、動力系統(tǒng)、視距內遙控系統(tǒng)組成。主要是為了大眾的觀賞性，追求的是外表的像真或是飛行優(yōu)雅等，科技含量并不高。無人機系統(tǒng)由飛行平臺、動力系統(tǒng)、飛控導航系統(tǒng)、鏈路系統(tǒng)、任務系統(tǒng)、地面站等組成。主要是為了完成特定任務，追求的是系統(tǒng)的任務完成能力，科技含量高。部分的航空模型和低檔的無人機在飛行平臺、動力系統(tǒng)部分并無太大區(qū)別。
　　五、使用不同
　　無人機多執(zhí)行超視距任務，任務半徑上萬公里。通過機載導航飛控系統(tǒng)自主飛行。通過鏈路系統(tǒng)上傳控制指令和下傳任務信息。航模通常在目視視距范圍內飛行，控制半徑小于800米，操作人員目視飛機，通過手中的遙控發(fā)射機操縱飛機，機上一般沒有任務設備。很多無人機系統(tǒng)也有類似航模的能力，可以在視距內直接遙控操作。
　　六、管理不同
　　在我國，航空模型由體委下屬航空運動管理中心管理。在我國，民用無人機由民航局統(tǒng)一管理，軍用無人機由軍方統(tǒng)一管理。一、定義不同

無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有動力裝置的，不能載人的航空器，就叫航空模型。

二、飛行方式不同
的區(qū)別在于是否有導航飛控系統(tǒng)，能否實現(xiàn)自主飛行。通俗來說，無人機可以實現(xiàn)自主飛行，而航模不可以，必須由人來通過遙控器控制。也就是無人機的本身是帶了“大腦”飛行，可能“大腦”受限于人工智能，沒有人腦靈光。但是航模的“大腦”始終是在地面，在操縱人員的手上。
三、用途不同
無人機更偏向于軍事用途或民用特種用途，而航空模型更接近于玩具。昆明勁鷹無人機專業(yè)從事航測無人機設備的設計、生產、銷售、及航測航拍服務，費用低、技術強、工期短、精度高，是中國技術的航測航拍無人機設計制造及航飛服務商。
四、組成不同
無人機比航模要復雜。航空模型由飛行平臺、動力系統(tǒng)、視距內遙控系統(tǒng)組成。主要是為了大眾的觀賞性，追求的是外表的像真或是飛行優(yōu)雅等，科技含量并不高。無人機系統(tǒng)由飛行平臺、動力系統(tǒng)、飛控導航系統(tǒng)、鏈路系統(tǒng)、任務系統(tǒng)、地面站等組成。主要是為了完成特定任務，追求的是系統(tǒng)的任務完成能力，科技含量高。部分的航空模型和低檔的無人機在飛行平臺、動力系統(tǒng)部分并無太大區(qū)別。
五、使用不同
無人機多執(zhí)行超視距任務，任務半徑上萬公里。通過機載導航飛控系統(tǒng)自主飛行。通過鏈路系統(tǒng)上傳控制指令和下傳任務信息。航模通常在目視視距范圍內飛行，控制半徑小于800米，操作人員目視飛機，通過手中的遙控發(fā)射機操縱飛機，機上一般沒有任務設備。很多無人機系統(tǒng)也有類似航模的能力，可以在視距內直接遙控操作。
六、管理不同
在我國，航空模型由體委下屬航空運動管理中心管理。在我國，民用無人機由民航局統(tǒng)一管理，軍用無人機由軍方統(tǒng)一管理。
總結：一架拆除了飛控系統(tǒng)，但是能夠在視距內遙控飛行的無人機其實就是一架航空模型。一架安裝了飛控系統(tǒng)，能夠在超視距自主飛行的航空模型就是一架無人機。

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