無(wú)人機(jī)無(wú)證駕駛會(huì)如何

現(xiàn)在頒發(fā)無(wú)人機(jī)的證件主要有兩個(gè)機(jī)構(gòu)，一個(gè)是中國(guó)民航局主管的“中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)”，簡(jiǎn)稱(chēng)“AOPA”，主要通過(guò)授權(quán)地方機(jī)構(gòu)或企業(yè)頒發(fā)多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人直升機(jī)的駕駛證；另一個(gè)是由大疆創(chuàng)新（DJI）主導(dǎo)建立的“慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心”，主要是頒發(fā)多旋翼無(wú)人機(jī)的駕駛證。以上兩架機(jī)構(gòu)是各自為陣，在相關(guān)法律法規(guī)出臺(tái)前，都想先早早占領(lǐng)市場(chǎng)。
但是，現(xiàn)在市場(chǎng)上所頒發(fā)的這些所謂的無(wú)人機(jī)駕駛證，是不具有法律效應(yīng)的。中國(guó)的空域是隸屬于中國(guó)空軍管轄的，不是你去考個(gè)無(wú)人機(jī)駕駛證你就能隨便在天上飛。這個(gè)證只能證明你多了一項(xiàng)收割機(jī)膠帶技能，你可以拿去找工作掙錢(qián)（現(xiàn)在市面上的半數(shù)的無(wú)人機(jī)企業(yè)招聘飛手的要求就是得持證），但是你的無(wú)人機(jī)闖禍了，該擔(dān)責(zé)的還得擔(dān)責(zé)。
就算你現(xiàn)在沒(méi)有無(wú)人機(jī)駕駛證，問(wèn)題也不大，只要你不在城市里、機(jī)場(chǎng)附近、軍事駐地或其他不允許無(wú)人機(jī)作業(yè)的地方擅自起飛，你愛(ài)怎么飛怎么飛，沒(méi)人能管的住你，要飛以上所述的地方，可以提前半個(gè)月跟空軍申報(bào)，同意了，就可以飛，不管你有沒(méi)有證。如果你有證，你要飛上述地方，也得提前半個(gè)月跟空軍申報(bào)，申報(bào)流程有證沒(méi)證都一樣，但出了事情，你還是得擔(dān)責(zé)。
所以有證沒(méi)證都一樣，多這個(gè)證，只能證明你多這項(xiàng)能力而已。

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