國家對購新車有哪些優(yōu)惠政策?大型汽車
2021-06-10
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核心提示:繼日前明確在北京等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作后,財政部進(jìn)一步發(fā)文確認(rèn)了中央財政對購置節(jié)能與新能源汽車給
繼日前明確在北京等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作后,財政部進(jìn)一步發(fā)文確認(rèn)了中央財政對購置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼的對象和標(biāo)準(zhǔn),其中購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的為電功率比50%以上的燃料電池公交客車,每輛車可獲60萬元的推廣補(bǔ)助。
燃料電池車補(bǔ)貼
財政部、科技部此前決定,在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作,以財政政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車,對推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助。
其中,中央財政重點對購置節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助,地方財政重點對相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)給予補(bǔ)助。
財政部日前發(fā)文明確了補(bǔ)助資金來源,中央財政將從節(jié)能減排專項資金中安排部分資金,支持節(jié)能與新能源汽車示范推廣。
此次財政支持的節(jié)能與新能源汽車主要指混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車和同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價,并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。
具體來看,乘用車和輕型商用車中,混合動力汽車按照節(jié)油率分為五檔補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),每輛車補(bǔ)貼5萬元;純電動汽車每輛可補(bǔ)貼6萬元;燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元。
十米以上城市公交客車另有標(biāo)準(zhǔn),其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類,補(bǔ)貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛;純電動汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為50萬元/輛;燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為60萬元/輛。
據(jù)福田汽車有關(guān)人士透露,目前傳統(tǒng)公交客車根據(jù)不同配置的每臺售價在30萬元至80萬元之間,混合動力客車的售價為100-150萬元左右;根據(jù)平均購車補(bǔ)貼30萬元計算,混合動力客車的實際售價為70萬-120萬元之間,與傳統(tǒng)客車的高端配置價格相當(dāng)。
新能源客車將率先受益
財政部通知還指出,示范推廣單位必須采取招標(biāo)方式擇優(yōu)采購節(jié)能與新能源汽車,并確定示范推廣的節(jié)能與新能源汽車車型、數(shù)量、價格以及售后服務(wù)等。
新能源公交客車需求主優(yōu)牧達(dá)圓草捆打捆機(jī)要來自各級政府,相關(guān)上市公司受到政策推動,有望在2年左右的時間內(nèi)產(chǎn)生實際收益,而新能源乘用車僅處于初步發(fā)展階段,產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)生實際業(yè)績?nèi)杂写龝r日。
新能源客車將在“十城千輛”計劃的推動下加快產(chǎn)業(yè)化。其中福田汽車在新能源客車開發(fā)領(lǐng)域較為領(lǐng)先,且福田汽車地處北京,此前已獲得北京公交公司承諾2009年800輛混合動力客車和底盤的訂單,優(yōu)勢較為明顯。
另外,財政部還發(fā)文規(guī)定,補(bǔ)貼車型必須納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。其中混合動力乘用車和輕型商務(wù)車與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率必須達(dá)到5%以上,混合動力客車節(jié)油率必須達(dá)到10%以上。
零部件方面,生產(chǎn)企業(yè)對動力蓄電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于3年或15萬公里的質(zhì)保期限。汽車生產(chǎn)企業(yè)和動力蓄電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)必須具備一定的產(chǎn)能規(guī)模。1月14日出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》顯示,從2009年3月1日至12月31日,安排50億元,對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財政補(bǔ)貼。此后,有關(guān)業(yè)內(nèi)人士向記者透露,與《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》配套的有關(guān)細(xì)則2月10日左右由國務(wù)院發(fā)文到各個相關(guān)機(jī)關(guān),其中就包括汽車下鄉(xiāng)政策的執(zhí)行細(xì)則。但是,該細(xì)則并沒有下發(fā)到企業(yè)。因此,直到3月1日,汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策仍停留在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》公布的原則性要求上。
由于細(xì)則沒有公布,一些買車者擔(dān)心并非所有車型載貨車和1.3升以下排量的微型客車都有補(bǔ)貼,而是要按招投標(biāo)來定。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼細(xì)則遇到了一些操作性難題。目前,汽車下鄉(xiāng)政策中,諸如補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、中央與地方財政如何分擔(dān)等諸多問題仍未最后敲定。其中,補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)到底是按每輛補(bǔ)貼3000元,還是按車價的10%補(bǔ)貼,都沒有定論。乘用車聯(lián)席會議秘書長饒達(dá)接受記者采訪時透露,目前政策補(bǔ)貼的范圍基本明確了,從政策角度來看,即使細(xì)則還沒有正式出臺,但是估計3月1日以后購車的符合政策車主都可以稍晚點憑發(fā)票得到補(bǔ)貼。
地方已推類似購車補(bǔ)貼政策
《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實施細(xì)則的推遲令市場期盼中的“汽車下鄉(xiāng)”政策增加了懸念,但是,一些地方政府針對農(nóng)村市場已展開類似的購車補(bǔ)貼政策。與相關(guān)政策不同,地方政府的做法與具體車商掛鉤。按照吉林省實施的汽車下鄉(xiāng)活動規(guī)定,農(nóng)民購買一汽集團(tuán)在吉林省境內(nèi)生產(chǎn)的5噸以下(含5噸)卡車、微型客車和微型卡車,每輛將給予15%的政府補(bǔ)貼,單車補(bǔ)貼額為3萬元,補(bǔ)貼時限從2月20日至11月底前結(jié)束。農(nóng)民到所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站報名經(jīng)審核后,到指定供應(yīng)商交購車差價款即可購車。據(jù)悉,這是吉林省為鼓勵農(nóng)民購車而實施的優(yōu)惠政策,由省財政投入1億元對農(nóng)民購買一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貼,這一政策將與的汽車下鄉(xiāng)政策產(chǎn)生疊加效應(yīng)?!暗胤秸滦А仁小叩淖龇ㄑa(bǔ)貼車商,對于車市來說是又一重利好?!别堖_(dá)表示,對于汽車下鄉(xiāng)政策,國內(nèi)車商均表現(xiàn)積極,希望從中獲得商機(jī),汽車下鄉(xiāng)政策能夠?qū)嵸|(zhì)性啟動國內(nèi)車市。
汽車下鄉(xiāng)等振興汽車產(chǎn)業(yè)的政策出臺后,車商紛紛運籌帷幄爭取商機(jī)。長安汽車(8.77,0.08,0.92%)制定了“決勝農(nóng)村”戰(zhàn)略,將今年的銷售目標(biāo)定在50萬輛,并陸續(xù)啟動了“春季汽車下鄉(xiāng)”、“億元補(bǔ)貼大行動”等營銷活動,就在2月28日,長安汽車還在北京啟動了汽車摩托車聯(lián)合下鄉(xiāng)行動。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽也表示,上汽通用五菱將結(jié)合農(nóng)村客戶的使用特點,探索新的營銷方式。
免責(zé)聲明:以上所展示的信息由會員自行發(fā)布或來自網(wǎng)絡(luò)信息采集,部分來自百度知道,內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和合法性,請自行鑒別,由此引起的一切責(zé)任自負(fù),農(nóng)機(jī)1688網(wǎng)對此不承擔(dān)任何責(zé)任。如果信息涉及侵害商標(biāo)、版權(quán)、專利、著作權(quán)等權(quán)利,請聯(lián)系客服刪除,郵箱:service@nongji1688.com
燃料電池車補(bǔ)貼
財政部、科技部此前決定,在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作,以財政政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車,對推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助。
其中,中央財政重點對購置節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助,地方財政重點對相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)給予補(bǔ)助。
財政部日前發(fā)文明確了補(bǔ)助資金來源,中央財政將從節(jié)能減排專項資金中安排部分資金,支持節(jié)能與新能源汽車示范推廣。
此次財政支持的節(jié)能與新能源汽車主要指混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車和同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價,并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。
具體來看,乘用車和輕型商用車中,混合動力汽車按照節(jié)油率分為五檔補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),每輛車補(bǔ)貼5萬元;純電動汽車每輛可補(bǔ)貼6萬元;燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元。
十米以上城市公交客車另有標(biāo)準(zhǔn),其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類,補(bǔ)貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛;純電動汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為50萬元/輛;燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為60萬元/輛。
據(jù)福田汽車有關(guān)人士透露,目前傳統(tǒng)公交客車根據(jù)不同配置的每臺售價在30萬元至80萬元之間,混合動力客車的售價為100-150萬元左右;根據(jù)平均購車補(bǔ)貼30萬元計算,混合動力客車的實際售價為70萬-120萬元之間,與傳統(tǒng)客車的高端配置價格相當(dāng)。
新能源客車將率先受益
財政部通知還指出,示范推廣單位必須采取招標(biāo)方式擇優(yōu)采購節(jié)能與新能源汽車,并確定示范推廣的節(jié)能與新能源汽車車型、數(shù)量、價格以及售后服務(wù)等。
新能源公交客車需求主優(yōu)牧達(dá)圓草捆打捆機(jī)要來自各級政府,相關(guān)上市公司受到政策推動,有望在2年左右的時間內(nèi)產(chǎn)生實際收益,而新能源乘用車僅處于初步發(fā)展階段,產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)生實際業(yè)績?nèi)杂写龝r日。
新能源客車將在“十城千輛”計劃的推動下加快產(chǎn)業(yè)化。其中福田汽車在新能源客車開發(fā)領(lǐng)域較為領(lǐng)先,且福田汽車地處北京,此前已獲得北京公交公司承諾2009年800輛混合動力客車和底盤的訂單,優(yōu)勢較為明顯。
另外,財政部還發(fā)文規(guī)定,補(bǔ)貼車型必須納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。其中混合動力乘用車和輕型商務(wù)車與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率必須達(dá)到5%以上,混合動力客車節(jié)油率必須達(dá)到10%以上。
零部件方面,生產(chǎn)企業(yè)對動力蓄電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于3年或15萬公里的質(zhì)保期限。汽車生產(chǎn)企業(yè)和動力蓄電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)必須具備一定的產(chǎn)能規(guī)模。1月14日出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》顯示,從2009年3月1日至12月31日,安排50億元,對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財政補(bǔ)貼。此后,有關(guān)業(yè)內(nèi)人士向記者透露,與《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》配套的有關(guān)細(xì)則2月10日左右由國務(wù)院發(fā)文到各個相關(guān)機(jī)關(guān),其中就包括汽車下鄉(xiāng)政策的執(zhí)行細(xì)則。但是,該細(xì)則并沒有下發(fā)到企業(yè)。因此,直到3月1日,汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策仍停留在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》公布的原則性要求上。
由于細(xì)則沒有公布,一些買車者擔(dān)心并非所有車型載貨車和1.3升以下排量的微型客車都有補(bǔ)貼,而是要按招投標(biāo)來定。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼細(xì)則遇到了一些操作性難題。目前,汽車下鄉(xiāng)政策中,諸如補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、中央與地方財政如何分擔(dān)等諸多問題仍未最后敲定。其中,補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)到底是按每輛補(bǔ)貼3000元,還是按車價的10%補(bǔ)貼,都沒有定論。乘用車聯(lián)席會議秘書長饒達(dá)接受記者采訪時透露,目前政策補(bǔ)貼的范圍基本明確了,從政策角度來看,即使細(xì)則還沒有正式出臺,但是估計3月1日以后購車的符合政策車主都可以稍晚點憑發(fā)票得到補(bǔ)貼。
地方已推類似購車補(bǔ)貼政策
《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實施細(xì)則的推遲令市場期盼中的“汽車下鄉(xiāng)”政策增加了懸念,但是,一些地方政府針對農(nóng)村市場已展開類似的購車補(bǔ)貼政策。與相關(guān)政策不同,地方政府的做法與具體車商掛鉤。按照吉林省實施的汽車下鄉(xiāng)活動規(guī)定,農(nóng)民購買一汽集團(tuán)在吉林省境內(nèi)生產(chǎn)的5噸以下(含5噸)卡車、微型客車和微型卡車,每輛將給予15%的政府補(bǔ)貼,單車補(bǔ)貼額為3萬元,補(bǔ)貼時限從2月20日至11月底前結(jié)束。農(nóng)民到所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站報名經(jīng)審核后,到指定供應(yīng)商交購車差價款即可購車。據(jù)悉,這是吉林省為鼓勵農(nóng)民購車而實施的優(yōu)惠政策,由省財政投入1億元對農(nóng)民購買一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貼,這一政策將與的汽車下鄉(xiāng)政策產(chǎn)生疊加效應(yīng)?!暗胤秸滦А仁小叩淖龇ㄑa(bǔ)貼車商,對于車市來說是又一重利好?!别堖_(dá)表示,對于汽車下鄉(xiāng)政策,國內(nèi)車商均表現(xiàn)積極,希望從中獲得商機(jī),汽車下鄉(xiāng)政策能夠?qū)嵸|(zhì)性啟動國內(nèi)車市。
汽車下鄉(xiāng)等振興汽車產(chǎn)業(yè)的政策出臺后,車商紛紛運籌帷幄爭取商機(jī)。長安汽車(8.77,0.08,0.92%)制定了“決勝農(nóng)村”戰(zhàn)略,將今年的銷售目標(biāo)定在50萬輛,并陸續(xù)啟動了“春季汽車下鄉(xiāng)”、“億元補(bǔ)貼大行動”等營銷活動,就在2月28日,長安汽車還在北京啟動了汽車摩托車聯(lián)合下鄉(xiāng)行動。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽也表示,上汽通用五菱將結(jié)合農(nóng)村客戶的使用特點,探索新的營銷方式。
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