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從鄉(xiāng)野到殿堂 一臺(tái)東方紅拖拉機(jī)的榮光之路

   2021-07-13 中國(guó)一拖14770
核心提示:一臺(tái)60多年前,由中國(guó)一拖生產(chǎn)制造的東方紅54履帶拖拉機(jī),怎么也沒(méi)有想到自己能過(guò)上現(xiàn)在的生活。在北京,在中國(guó)共產(chǎn)黨歷史展覽館


 

一臺(tái)60多年前,由中國(guó)一拖生產(chǎn)制造的東方紅54履帶拖拉機(jī),怎么也沒(méi)有想到自己能過(guò)上現(xiàn)在的生活。

 

在北京,在中國(guó)共產(chǎn)黨歷史展覽館,這臺(tái)東方紅54履帶拖拉機(jī)靜靜地端坐在那里,每天被無(wú)數(shù)人瞻仰,參觀,贊賞,合影留念。

 

它此時(shí)的幸福生活,是和“東方紅”緊緊聯(lián)系在一起的。

 

這是一臺(tái)出過(guò)力,流過(guò)汗,改變過(guò)無(wú)數(shù)荒原、田野以及人生命運(yùn)的東方紅履帶拖拉機(jī)。

 

或許,它代表著一個(gè)時(shí)代,一個(gè)光榮而拼搏的時(shí)代,一個(gè)由機(jī)械改變土地,并由此讓億萬(wàn)農(nóng)民對(duì)糧食產(chǎn)生信仰的時(shí)代。

 

它現(xiàn)在,享受了應(yīng)該享受的。代表那一個(gè)時(shí)代的東方紅拖拉機(jī)。

 

 

這臺(tái)東方紅54履帶拖拉機(jī)的故事,還得從去年說(shuō)起。

 

去年的某一天,中國(guó)一拖接到國(guó)資委通知,尋找并修復(fù)一臺(tái)代東方紅54履帶拖拉機(jī),并在元旦之前送往北京。

 

接到任務(wù)后的中國(guó)一拖大拖公司(代東方紅履帶拖拉機(jī)生產(chǎn)廠)通過(guò)層層發(fā)動(dòng),并在范圍內(nèi)“撒網(wǎng)”尋找代東方紅54履帶拖拉機(jī)。

 

因年代久遠(yuǎn),如果從臺(tái)拖拉機(jī)出廠算起,代老一輩東方紅54履帶拖拉機(jī)如今已經(jīng)有60多歲高齡了。這在拖拉機(jī)家族,已屬罕見(jiàn)的“高壽”了。

 

尋找難度較大。

 

但中國(guó)一拖所有接到任務(wù)的工作人員,有一個(gè)共同的信念,再難也要找到它,這既是的需要,也是為一拖爭(zhēng)光添彩的大事。
 

 

經(jīng)過(guò)層層不懈的努力,尋找人員終于在河北廊坊地區(qū)發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)代東方紅54履帶拖拉機(jī)。

 

看到車(chē)的眼,中國(guó)一拖搜尋人員,喜憂各半。

 

喜的是功夫不負(fù)有心人,終于找到了一臺(tái);憂的是,眼前看到的這臺(tái)東方紅履帶拖拉機(jī)實(shí)在是太破、太舊了,太“老”了。

 

當(dāng)時(shí)心都涼了一半,現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)的一拖工作人員事后說(shuō)。

 

12月的河北天氣,天寒地凍。這臺(tái)又破又舊又老的履帶拖拉機(jī)半截埋在土里。玻璃破了,拖拉機(jī)駕駛室頂蓬破損了,油污、落葉里外都是。

 

看著這臺(tái)爺爺輩份的東方紅54履帶拖拉機(jī),工作人員怕一不小心,就把它動(dòng)散架了。

 

雖然是“爺爺”輩了,但它骨子里還是很“東方紅”的。

 

經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理,這臺(tái)拖拉機(jī)竟然還能打著火發(fā)動(dòng)起來(lái)。

 

按原計(jì)劃是在當(dāng)?shù)靥幚硇迯?fù)后,直接送往北京。

 

但受條件限制,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)在不具備修復(fù)條件,返廠修理成了最為現(xiàn)實(shí)的選擇。

 

隨后,離家60多年之后,這臺(tái)東方紅54履帶拖拉機(jī)回到了“娘”家。
 

 

清洗,除銹,從外向內(nèi)。

 

修補(bǔ),添置缺件……

 

中國(guó)一拖工作人員對(duì)這臺(tái)車(chē)進(jìn)行了的“醫(yī)美”加內(nèi)、外科“手術(shù)”。

 

添置柴油箱蓋,前大燈,水箱護(hù)罩網(wǎng),駕駛室前壁板說(shuō)明書(shū),整機(jī)銘牌,換駕駛室損壞的頂棚、重新?lián)Q裝駕駛室座椅、靠背、扶手等等。

 

最讓工作人員發(fā)愁的是發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)過(guò)于老舊,現(xiàn)場(chǎng)人員別說(shuō)處理了,多數(shù)人見(jiàn)都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這種還是用繩子拉著起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。多方努力,他們電話請(qǐng)教了一位柴油機(jī)公司退休的老師傅,把發(fā)動(dòng)機(jī)處理得很正常,不會(huì)再擔(dān)心掉鏈子斷“氣”了。

 

之后,一些其它問(wèn)題陸續(xù)被攻克解決。

 

主離合器不分離、變速箱掛擋不順暢,拆檢變速箱、后橋、末端,對(duì)傳動(dòng)軸完整性及連接正確性進(jìn)行確認(rèn);對(duì)底盤(pán)拆檢,更換新油,對(duì)導(dǎo)向輪、托帶輪、支重輪放出原油,重新補(bǔ)充機(jī)油或黃油等等。

 

描述很簡(jiǎn)單,干成不容易??傊?,功夫不負(fù)有心人。

 

2020年12月18日,這臺(tái)60年代出產(chǎn)的東方紅54履帶拖拉機(jī)重新轟鳴跑了起來(lái),恢復(fù)了它年輕時(shí)的狀態(tài)和聲響,這讓現(xiàn)場(chǎng)參與修復(fù)工作的每一位中國(guó)一拖員工激動(dòng)不已。
 

 

中國(guó)共產(chǎn)黨歷史展覽館、國(guó)資委接收人員對(duì)一拖方面的工作及展品給予特別的認(rèn)可和肯定。

 

中國(guó)一拖黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)黎曉煜在東方紅54履帶拖拉機(jī)修復(fù)期間到大拖公司指導(dǎo)修復(fù)工作,并在展品入館時(shí),與這臺(tái)拖拉機(jī)合影。
 

 

 
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