搶先，看東方紅柴油機如何無縫對接國四切換

2021年上半年

中國一拖柴油機公司

主機銷售、營業(yè)收入同比

均實現(xiàn)較大幅度增長

在完成當期生產(chǎn)經(jīng)營指標的同時

柴油機公司將國四切換

作為重中之重

同時加快YTN系列產(chǎn)品的

開發(fā)和市場投放

早開發(fā)、早布局，搶占先機

國四切換

是當前發(fā)展的必然選擇

也是中國一拖柴油機公司

必須面對的挑戰(zhàn)

目前，中國一拖柴油機公司國四平臺開發(fā)工作正在按照計劃有序推進，典型平臺配套拖拉機已在春耕市場進行小批量驗證，合計驗證時間近28000h。

YTN3、YTN5、YTN9、YTN12等YTN系列新平臺產(chǎn)品開發(fā)也在順利推進中，相關(guān)配套工程項目正在落地。

屆時，柴油機國四產(chǎn)品將形成二氣門與四氣門互補、功率覆蓋60~550馬力的格局，在極大延伸產(chǎn)品鏈條的同時，也有助于產(chǎn)品競爭力的提升。

國四切換對產(chǎn)品品質(zhì)有更高的要求。對此，中國一拖柴油機公司從零部件控制、裝配、試驗及包裝發(fā)運等過程實施國四產(chǎn)品可靠性、一致性控制計劃。

目前，正在按計劃完成國四新增零部件質(zhì)量特性識別，并對國四關(guān)鍵重要件供應(yīng)商開展PPAP審核。

同時，充分利用柴油機智能制造裝配線65個在線自動質(zhì)量檢測點、熱試過程模塊化、自動磨合及性能驗收，通過“三漏”檢測、MES系統(tǒng)應(yīng)用等措施，有效把控整機“三漏”故障，實現(xiàn)性能參數(shù)的全過程信息化監(jiān)控，優(yōu)化調(diào)整過程數(shù)據(jù)，提前發(fā)現(xiàn)并質(zhì)量問題，確保產(chǎn)品生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和一致性，為用戶提供質(zhì)的柴油機產(chǎn)品。

平穩(wěn)切換

關(guān)于國四產(chǎn)品售后服務(wù)問題，中國一拖柴油機公司提前布局了國四精準服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并策劃國四服務(wù)預(yù)案。

目前，中國一拖柴油機公司以國四驗證機作為教學資源，將培訓和教學下沉，更加貼近市場一線。通過在線直播等方式學習國四知識，持續(xù)開展國四服務(wù)能力建設(shè)。

針對薄弱區(qū)域，主動吸收后處理廠家服務(wù)資源、社會服務(wù)資源，并網(wǎng)建站，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度。