【觀察】拖拉機制造為何向頭部企業(yè)集中？

進入4月份以來，在拖拉機K值出臺實施、黑龍江等重點市場補貼額下降、原材料等大幅漲價等因素的影響下，拖拉機行業(yè)在經(jīng)歷去年的大幅擴張之熱潮之后，迅速進入新一輪劇烈洗牌的時期。

 

伴隨著更加激烈的競爭，行業(yè)利潤率也進一步下滑，一些成本控制能力弱的企業(yè)尤甚。據(jù)業(yè)內(nèi)調(diào)查顯示，采用常規(guī)底盤的70馬力的拖拉機單臺毛利已經(jīng)下滑到七八千元，而采用寧波底盤的水田系列拖拉機甚至已經(jīng)低到了兩千元。在肅殺的氛圍之下，行業(yè)內(nèi)一些新入小微企業(yè)發(fā)展信心遭遇極大打壓。

 

然而，與一些中小企業(yè)或?；驔鰻顟B(tài)不同的是，一些拖拉機頭部企業(yè)卻表現(xiàn)了較好的勢態(tài)。常州東風(fēng)上半年出貨量增長5成，濰柴雷沃在基數(shù)較大的情況下亦較去年同期大增45%，上市企業(yè)中國一拖比去年同期相比也有較大幅度的增長。與此同時，一些二線新沃得、常發(fā)、悍沃、薩丁等也總體表現(xiàn)較好。

 

實際上，上半年的統(tǒng)計還有一部分去年火熱行業(yè)延續(xù)的因素，真正體現(xiàn)企業(yè)上升勢頭的是四五月份以后。像雷沃、一拖和東風(fēng)等企業(yè)，即使在K值出來之后，企業(yè)較好的勢頭也并未受到較大影響。

 

拖拉機出現(xiàn)這種冰火兩重天形勢的背后，有多重原因。

 

一是部分中小型企業(yè)的投機本性使然。不可否認(rèn)，近年來很多企業(yè)進入行業(yè)之初就是投機性、賺短錢性的，只看到短期行業(yè)獲利機會，而對行業(yè)的風(fēng)險與難度認(rèn)識不足，對企業(yè)的長期發(fā)展缺少規(guī)劃與思考。一家頭部拖拉機企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)前段時間在調(diào)研了一批同行之后認(rèn)為，行業(yè)內(nèi)真正進行深度思考的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)并不多。拖拉機行業(yè)經(jīng)過一輪又一輪洗禮，到了精細(xì)化、長期化、品牌化運作的競爭時間窗。

 

二是大企業(yè)資源稟賦強，資源廣實力足。所謂國內(nèi)農(nóng)機工業(yè)長子中國一拖就不用說了，雷沃已二十多年，整合入濰柴體系后更加劇了其實力。東風(fēng)農(nóng)機作為一家國有企業(yè)改制而來的民營企業(yè)，生產(chǎn)輪拖也已經(jīng)有20來年的歷史。常發(fā)拖拉機歷經(jīng)多年厚積薄發(fā)，本身還有一定的發(fā)動機自配套優(yōu)勢。同時，強大的品牌地位與話語權(quán)也讓頭部拖拉機企業(yè)擁有了更充分的公關(guān)資源與行政資源，在K值變化以后，能夠以更快的速度響應(yīng)；而很多大企業(yè)本身就是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的與政策制定的參與者，在信息獲取方面更有優(yōu)勢。

 

 

相對來說，頭部企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)更具競爭力，品牌積淀時間長。很多新興中小微企業(yè)更多集中于價格與成本或效率優(yōu)勢，而大企業(yè)更具質(zhì)量、服務(wù)與渠道等綜合優(yōu)勢。一旦用戶手中的“錢更值錢”，在以舊換新方面，頭部企業(yè)龐大的用戶基數(shù)、更易獲取的零部件維修配置資源和更優(yōu)的保值率，也讓他們的新機銷售有更大的騰挪空間。

 

三是頭部企業(yè)在應(yīng)對變化時準(zhǔn)備充分，抗風(fēng)險能力強。如在應(yīng)對K值實施方面，雷沃、東風(fēng)、一拖等大企業(yè)早早上手準(zhǔn)備，儲備了優(yōu)渥的鑒定證書資源，幾可無縫銜接投入生產(chǎn)（很多大企業(yè)本身的K值就符合規(guī)定），而一眾過去以生產(chǎn)“大馬拉小車”聞名的濰坊中小企業(yè)卻作眼旁觀，因人手不足、資訊不充分或是仍還想突擊生產(chǎn)不合規(guī)產(chǎn)品而繼續(xù)賺一把等原因，因此在管理部門真正推出K值管理舉措之后疲于應(yīng)付，連基本的產(chǎn)品生產(chǎn)資質(zhì)均不具備，企業(yè)生產(chǎn)進入蕭條期自在情理之中。

 

四是一些拖拉機大企業(yè)的產(chǎn)品線廣，更具抗跌與增長勢能。在各地紛紛降補之后，大拖受到的影響更嚴(yán)重，因此過去一些本不需要更大馬力、而是著眼獲得更多補貼的消費者，就調(diào)低了產(chǎn)品功率的需求。像常州東風(fēng)三四十馬力的拖拉機今年仍然供不應(yīng)求，農(nóng)民沒有補貼照樣買，特別是過去的水田拖拉機領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)迪爾寧波的關(guān)停，給國內(nèi)中馬力拖拉機優(yōu)勢企業(yè)帶來較大的空間與機會，承接了其退出的產(chǎn)能，致部分中拖企業(yè)拾得升勢。（本文原載《農(nóng)機市場》觀察家專欄）