國(guó)外部分拖拉機(jī)緣何保值率奇高

現(xiàn)代拖拉機(jī)變得越來(lái)越復(fù)雜。用一些國(guó)外農(nóng)場(chǎng)主的話說(shuō)，新的拖拉機(jī)帶有許多電子控制裝置、精美的觸摸屏和一系列抑制廢氣排放的“小玩意兒”。當(dāng)拖拉機(jī)剛買來(lái)或在保修期內(nèi)，這一切當(dāng)然都很好，但是較小的農(nóng)場(chǎng)買來(lái)這些機(jī)型并使用較長(zhǎng)時(shí)間之后，就會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。雖然大多數(shù)制造商都能提供更簡(jiǎn)單、精簡(jiǎn)的配置，但在所有最新型號(hào)的拖拉機(jī)上，尿素系統(tǒng)（AdBlue）、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）和柴油顆粒捕集器（DPF）等裝置都是必須安裝的，大大提高了使用和維修的成本。這樣一來(lái)，沒(méi)有安裝這些最新精密裝置的老舊機(jī)型受到農(nóng)民青睞，很多經(jīng)典二手拖拉機(jī)扭轉(zhuǎn)了此前逐年貶值的趨勢(shì)，價(jià)格顯著上升，一些工作小時(shí)數(shù)較低、保養(yǎng)較好的二手拖拉機(jī)以接近新機(jī)的價(jià)格易手。

英國(guó)《農(nóng)民周刊》在薩默塞特郡拖拉機(jī)專家Richard Parris和許多其他行業(yè)專家的幫助下，分析了近年來(lái)10款最受歡迎的二手拖拉機(jī)，并注意到它們的價(jià)值在過(guò)去五年中發(fā)生了怎樣的變化。此項(xiàng)調(diào)查涉及的拖拉機(jī)工作小時(shí)一般在4000 小時(shí)左右，維護(hù)保養(yǎng)狀態(tài)良好，當(dāng)然，市場(chǎng)上仍然可以找到不少車況不佳、工作小時(shí)數(shù)更長(zhǎng)、價(jià)格更便宜的機(jī)型，同樣，只完成過(guò)很少工作量的二手機(jī)可能會(huì)定價(jià)更高。

芬特（Fendt）820 Vario拖拉機(jī)將200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)一個(gè)相對(duì)緊湊和輕巧的車身中，體積與更新的型號(hào)基本保持一致。事實(shí)上，這款拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與當(dāng)前700系列拖拉機(jī)上使用的基本單元相同。因此，二手市場(chǎng)上它的價(jià)格保持強(qiáng)勁，好的二手機(jī)很快就會(huì)被搶購(gòu)一空。唯一的問(wèn)題是最近越來(lái)越難找到工作小時(shí)數(shù)較短的二手機(jī)?！　?br/>

該型號(hào)于2006年推出，當(dāng)時(shí)是作為芬特818的替代品。但有點(diǎn)令人困惑的是，它與更小的718具有相同的基礎(chǔ)，僅在局部規(guī)格有所調(diào)整，而且6.1升道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校至205馬力，而718的早期機(jī)型僅提供168馬力的動(dòng)力，因此相比之下820的發(fā)動(dòng)機(jī)功率很高。

自2000年代中期開(kāi)始，歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)必須滿足歐三階段排放法規(guī)，芬特820 Vario拖拉機(jī)通過(guò)冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng) (EGR) 做到了這一點(diǎn)。從駕駛員的角度來(lái)看，Vario系列拖拉機(jī)的變速器很棒，如果駕駛和維護(hù)得當(dāng)，其工作壽命很長(zhǎng)。誠(chéng)然這個(gè)型號(hào)的變速器以昂貴的維修費(fèi)用而聞名，但如果真的出現(xiàn)了問(wèn)題，安裝翻新設(shè)備也能應(yīng)對(duì)。

5年前，芬特820 Vario拖拉機(jī)的價(jià)格大約在4.5萬(wàn)英鎊英鎊左右，而現(xiàn)在其價(jià)值卻高達(dá)5.5萬(wàn)英鎊，而且工作時(shí)間低于5000小時(shí)的二手機(jī)可遇不可求。

麥賽福格森無(wú)處不在的6480型號(hào)擁有漫長(zhǎng)的壽命周期，從2004年問(wèn)世，直到2012年還在生產(chǎn)，不過(guò)8年間經(jīng)歷過(guò)幾次升級(jí)換代。所有型號(hào)都是流行的二手主力，但該系列拖拉機(jī)開(kāi)頭和結(jié)尾的型號(hào)最受追捧。

麥賽福格森（Massey-Ferguson）6480早期版本以簡(jiǎn)單耐用著稱，與之前的6290有很多共同點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)為歐二排放標(biāo)準(zhǔn)6升Perkins 1106六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供約145馬力的功率。發(fā)動(dòng)機(jī)與Dynashift變速箱相結(jié)合，變速箱具有四個(gè)動(dòng)力換擋步驟和一個(gè)分流器，可提供總共32種速度。

第一個(gè)重大變化發(fā)生在2005年，麥賽福格森6480改用更復(fù)雜的Gima Dyna-6變速箱，有六個(gè)動(dòng)力換擋步驟和四個(gè)機(jī)械范圍，總共提供24種速度。2007年，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，并推出了50kph版本的Dyna-6，造型也得到了更新。發(fā)動(dòng)機(jī)帶有增壓功能，可將動(dòng)力提升至172hp，更適合動(dòng)力輸出裝置的使用和運(yùn)輸工作。配有Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)和Dyna-6變速箱組合的麥賽福格森6480拖拉機(jī)很受歡迎，如果說(shuō)有什么令人不滿意的，就是發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)故障，其中大部分與油泵有關(guān)。

大約在2010年末，麥賽福格森6480開(kāi)始推出配套6.6升六缸Sisu發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型，后來(lái)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，其功率輸出與此前型號(hào)差不多，但更為皮實(shí)耐用，很少出現(xiàn)問(wèn)題，因此這種型號(hào)成為二手市場(chǎng)搶手的機(jī)型。

5年前，麥賽福格森6480售價(jià)約為3.3萬(wàn)英鎊，現(xiàn)在價(jià)值約為3.8萬(wàn)英鎊。

約翰迪爾 (John Deere) 的6930 Premium自推出以來(lái)市場(chǎng)壽命高達(dá)15年。在這段時(shí)間中曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一些問(wèn)題，但大部分都得到很好的解決。它現(xiàn)在被認(rèn)為是一種輕便、強(qiáng)大且可靠的裝備，可以對(duì)抗更大、更重的對(duì)手，因此保養(yǎng)得當(dāng)?shù)亩謾C(jī)需求量很大，價(jià)格也在上漲。

所有約翰迪爾6930 Premium拖拉機(jī)都配備了迪爾6.8升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供155馬力的功率，從事動(dòng)力輸出和運(yùn)輸工作可提升至 180 馬力。在實(shí)際使用中，很多人取消了功率限制，拖拉機(jī)一直在以高功率運(yùn)行。這款拖拉機(jī)在迪爾德國(guó)曼海姆的工廠于2007年開(kāi)始生產(chǎn)，一直持續(xù)到2012年，這段時(shí)間配置幾乎沒(méi)有變化。因此，與年份相比，工時(shí)和狀況對(duì)價(jià)格的影響更大。最受歡迎的型號(hào)是配備50kph版本的久經(jīng)考驗(yàn)的迪爾AutoQuad變速箱的拖拉機(jī)，它有五個(gè)機(jī)械換擋范圍，每個(gè)范圍有四個(gè)動(dòng)力換擋，總共提供20個(gè)擋位，可自動(dòng)匹配動(dòng)力換擋步驟和速度，而且故障率很低。ZF提供的AutoPowr無(wú)級(jí)變速箱也可用于該型號(hào)，但實(shí)際效果不太理想。

約翰迪爾6930的主要故障點(diǎn)是缸蓋墊圈失效和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，但這些問(wèn)題都很容易解決。5年前，約翰迪爾6930價(jià)格約為4.5萬(wàn)英鎊，目前價(jià)格約為5.3萬(wàn)英鎊。此外，比6930大一圈的7530型號(hào)拖拉機(jī)也很受歡迎，其額定功率為180馬力，最大功率為195馬力。

凱斯（CASE IH）MX135是與紐荷蘭合并之前最后一批制造的拖拉機(jī)之一，集成了凱斯當(dāng)時(shí)多項(xiàng)優(yōu)秀的技術(shù)，深受用戶喜愛(ài)，很少有二手機(jī)流向市場(chǎng)。

該機(jī)型首發(fā)于1996年，一直持續(xù)到 2002 年，之后還使用紐荷蘭品牌銷售過(guò)一段時(shí)間。動(dòng)力由堅(jiān)固耐用的5.9升渦輪增壓康明斯六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供，可產(chǎn)生140馬力和565牛米扭矩。變速箱同樣可靠，具有四個(gè)機(jī)械擋位和四個(gè)無(wú)離合器動(dòng)力換擋，總共提供16個(gè)前進(jìn)擋和12個(gè)倒擋，如果裝有爬行箱，則為32個(gè)前進(jìn)擋和24個(gè)倒擋。道路速度上限為每小時(shí)40公里。這款拖拉機(jī)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，除了通常的磨損外，幾乎沒(méi)有什么需要注意的問(wèn)題，偶爾會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)閥門方面以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的扭力阻尼器方面的故障，但這種情況非常罕見(jiàn)。

1998 年，MX系列加入了兩個(gè)更大的型號(hào)MX150和MX170。它們配套的都是5.9升康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，分別調(diào)校至151馬力和166馬力。底盤加長(zhǎng)，整體重量增加。這兩種型號(hào)也都受到好評(píng)，但吸引力均不如更緊湊的MX135。5年前，凱斯MX135價(jià)值1.8萬(wàn)英鎊，現(xiàn)在可以輕松賣到2.4萬(wàn)英鎊左右。

維美德（Valtra）6550 HiTech是一款2004年推出的拖拉機(jī)。當(dāng)時(shí)正值維美德加入愛(ài)科集團(tuán)前后，在英國(guó)的市場(chǎng)份額很小，但這一芬蘭拖拉機(jī)品牌在可靠性方面享有盛譽(yù)，因此需求依然強(qiáng)勁，價(jià)格也居高不下。維美德6550 HiTech是該系列中第二大的拖拉機(jī)，低于123馬力的6850，配備的是4.4 升四缸Sisu發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為103馬力。驅(qū)動(dòng)方面采用自產(chǎn)的HiTech半動(dòng)力換擋變速箱，在前進(jìn)和倒車時(shí)總共提供36種不同的傳動(dòng)比。這不是最先進(jìn)的拖拉機(jī)，但其吸引力在于可靠性和維護(hù)的簡(jiǎn)單。該型號(hào)僅生產(chǎn)了兩年，就被N系列所取代。此外，維美德同年代的六缸8050拖拉機(jī)也很受歡迎。它們的性能比四缸產(chǎn)品略高一些。

5年前維美德6550 HiTech的價(jià)值約為2.2萬(wàn)英鎊，現(xiàn)在價(jià)值2.8萬(wàn)英鎊左右。

其他受到追捧并且在二手市場(chǎng)上價(jià)格堅(jiān)挺的拖拉機(jī)還包括道依茨法爾（Deutz-Fahr）Agrotron 165.7、JCB Fastrac 2170、約翰迪爾7820、紐荷蘭TS135A和TM155等。這些產(chǎn)品無(wú)一例外，目前的市場(chǎng)價(jià)格比5年前還要高。它們共同的特點(diǎn)在于機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單可靠，經(jīng)久耐用。其中約翰迪爾 7820不再只是一臺(tái)工作機(jī)器，收藏家們爭(zhēng)先恐后地追逐并推高其價(jià)格；JCB Fastrac 2170更是幫助JCB公司重塑口碑的明星產(chǎn)品。