新冠疫情對農(nóng)機運輸量影響的調(diào)研報告
自3月中旬以來,隨著各地疫情防控措施均在加強,對貨運物流管理也在強化,也帶來了農(nóng)機物流運輸?shù)乃俣认陆?,物流周期延長,物流成本上升等問題。部分地區(qū)由于疫情嚴(yán)重,甚至出現(xiàn)農(nóng)機運輸暫時無法到達的現(xiàn)象。所有這些給農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)機戶以及春耕生產(chǎn)帶來了很大的影響。為此,中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會專門就農(nóng)機運輸問題面向全行業(yè)進行了問卷調(diào)查,174家農(nóng)機企業(yè)參與了調(diào)研。
根據(jù)調(diào)查問卷,目前農(nóng)機整機及零部件物流方面碰到的具體問題主要如下:
1、發(fā)貨地發(fā)貨速度下降:一些企業(yè)在疫情防控區(qū),按疫情防控的要求和手續(xù)辦理、現(xiàn)場管理等,變得非常嚴(yán)格,且規(guī)定變化較快,提、發(fā)貨速度大大下降。
2、高速公路出口被封,帶來擁堵:提貨后送貨途中,因各地疫情防控要求,導(dǎo)致很多地區(qū)的高速公路出口被封,車輛下不去,高速公路上長距離擁堵,提貨司機只能在高速服務(wù)區(qū)等待,一般都要等待1天時間,甚至有的地方長達3天時間。
3、目的地貨物送達困難:貨物送達各目的地的疫情防控管理要求,很多地區(qū)也變的非常嚴(yán)格,且規(guī)定變化較快,特別是向縣級發(fā)貨困難。很多地區(qū)的基本要求是:48小時核酸陰性證明,行程碼不帶星,健康碼綠色,貨主到社區(qū)開證明去高速公路口接貨。甚至部分地區(qū)強制不讓外地車輛進入,不讓車輛下高速,導(dǎo)致貨物無法直接送到目的地,需要多次改路線。比如黑龍江農(nóng)墾地區(qū)、吉林省長春市地區(qū)、吉林市地區(qū)等。有些地區(qū),對于外地來的司機卸完貨物后直接隔離,如江蘇省如皋市、湖南省江華縣等。
圖1 對農(nóng)機運輸量影響的主要因素
上述問題具體影響如下:
1、物流車輛減少:由于有司機被隔離,以及司機擔(dān)心被隔離而不愿意運輸,導(dǎo)致現(xiàn)在提貨車輛大幅減少,提貨車輛相當(dāng)難找。近50%的受訪企業(yè)認為因提貨車輛減少而導(dǎo)致的運輸量影響幅度降低達50%以上。
圖2對運輸量的影響幅度
2、物流時間延長:60%的受訪企業(yè)反饋物流時間較以前延長1-3天,以前近距離一般1-2天的物流時間,現(xiàn)在找物流車就要提前3-4天,路上物流時間也會延長1-2天。
圖3對運輸路途時間的影響幅度
3、物流成本上升:60%的受訪企業(yè)預(yù)估物流成本平均上升10-40%,同時有些地區(qū)因疫情防控,還臨時增加了短途轉(zhuǎn)運,物流成本上升更多。
圖4對運輸成本的影響幅度
調(diào)研中, 93%的受訪企業(yè)希望政府頒發(fā)支農(nóng)特別通行證,以保障春耕生產(chǎn),支持農(nóng)戶農(nóng)機使用及給企業(yè)減負。
圖5新冠疫情管控的農(nóng)機運輸方面的政策建議
根據(jù)調(diào)研反饋的情況,我協(xié)會已整理形成《關(guān)于開通農(nóng)機運輸車輛綠色通道的建議》分別呈報給農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、工業(yè)和信息化部和交通運輸部,希望政府協(xié)調(diào)相關(guān)部門,對農(nóng)機運輸?shù)能囕v給予綠色通道,發(fā)放支農(nóng)特別通行證,以達到農(nóng)機運輸?shù)臅惩?,確保春耕生產(chǎn)。
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