中國一拖：線上“診斷”，線下“治病” 用戶說好！

疫情改變了很多

服務(wù)節(jié)奏、現(xiàn)場感

都較疫情之前變了很多

唯一不變的是

中國一拖的服務(wù)質(zhì)量

和為市場拼搶的勁頭

30個(gè)夜晚，只為“重拖”提升產(chǎn)能

中國一拖大拖公司的一個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為滿足市場需求，提升重拖產(chǎn)能，用了30個(gè)夜晚，讓4臺(tái)閑置噴涂機(jī)器人提升了重拖產(chǎn)能。

春耕時(shí)間，東方紅LN2004機(jī)型市場訂單需求猛增。加上其它重型輪拖LD系列、LX系列機(jī)型的生產(chǎn)計(jì)劃，這對重拖車間的產(chǎn)量帶來了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。按現(xiàn)有產(chǎn)能，即使一天不休，也無法滿足訂單的按時(shí)交付

分析情況后，主要瓶頸在涂裝線。受工藝、設(shè)備能力影響，之前一直是人工噴涂，效率低且勞動(dòng)強(qiáng)度大，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人李燕君帶領(lǐng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)通過全盤分析，本著“修舊利廢”的原則，將總裝車間已閑置的4臺(tái)涂裝機(jī)器人進(jìn)行改造升級(jí)安裝至重拖車間涂裝線，通過采用機(jī)器人自動(dòng)噴漆+人工的“雙線”措施，既能滿足產(chǎn)能提升的節(jié)點(diǎn)要求，又節(jié)省了一大筆技改技措投資。

李燕君負(fù)責(zé)的團(tuán)隊(duì)在每天晚上重拖生產(chǎn)結(jié)束后，加班加點(diǎn)對涂裝機(jī)器人進(jìn)行安裝調(diào)試。密閉的涂裝線在深夜里，在下班后，漆黑的廠房東北角總有一道光芒，一群忙碌的身影。

30個(gè)夜晚，李燕君團(tuán)隊(duì)涂裝機(jī)器人項(xiàng)目如期交付。單臺(tái)涂裝節(jié)拍由原來的19分鐘提升到15分鐘以內(nèi)，打通了重拖車間涂裝線人工噴漆的工位瓶頸，保證了整體總裝線的生產(chǎn)節(jié)拍，及時(shí)滿足了市場對東方紅重拖產(chǎn)品的需求。

線上“診斷”，線下“治病”

一邊提升產(chǎn)能，一邊提升服務(wù)。

日前，中國一拖大拖公司在新疆完成了一場特殊的服務(wù)技術(shù)支持任務(wù)，奠定了新產(chǎn)品在市場上的銷售口碑。

今年全國疫情此起彼伏，這給中國一拖的市場服務(wù)人員帶了較大的困難和風(fēng)險(xiǎn)。剛剛忙完春季服務(wù)站的培訓(xùn)，大拖公司服務(wù)隊(duì)員何衛(wèi)國準(zhǔn)備先行一步，趕在農(nóng)忙開始前，到服務(wù)一線去。4千多公里外的新疆喀什地區(qū)，是春耕一線服務(wù)的重點(diǎn)區(qū)域。

何衛(wèi)國還在列車上，意外卻比列車來得快，洛陽一區(qū)域突發(fā)了確診病例，疫情防控升級(jí)，健康碼、行程碼變了顏色，剛下火車他就被拉走集中醫(yī)學(xué)觀察14天。

4月8日晚，當(dāng)?shù)氐目κ哺＝芄敬騺黼娫?，該公司銷售的一臺(tái)新機(jī)型車突發(fā)問題，服務(wù)站無修理經(jīng)驗(yàn)。身在隔離倉的何衛(wèi)國通過服務(wù)站的描述，初步判斷故障原因，他以電話、視頻指揮的方式指導(dǎo)服務(wù)站一步步進(jìn)行維修。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。前人的話，沒有想到在中國一拖的服務(wù)當(dāng)中得以應(yīng)驗(yàn)。服務(wù)站人員按照視頻指導(dǎo)嘗試多次無法獨(dú)立完成，何衛(wèi)國給隔離倉的負(fù)責(zé)人說明情況，請求公司將關(guān)鍵部件拉至隔離倉門口來，由他在隔離倉連夜把車修好！

經(jīng)過多方溝通，用戶同意了此方案。服務(wù)站連夜驅(qū)車帶著關(guān)鍵部件和工具，到達(dá)了隔離倉門口，已是凌晨4點(diǎn)鐘，何衛(wèi)國顧不上辛苦勞累，由他完成關(guān)鍵部位的修理工作。

用戶這臺(tái)新品車，輕松啟動(dòng)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)。原本有情緒的用戶露出了笑容，伸出大拇指贊不絕口：“還得是‘東方紅’呀！大國企服務(wù)真好，值得信賴，看到你們的付出和水平我放心了！”